Сомалійські пірати

Ця стаття містить текст, що не відповідає енциклопедичному стилю. Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, погодивши стиль викладу зі стилістичними правилами Вікіпедії. Можливо, сторінка обговорення містить зауваження щодо потрібних змін. (липень 2017)

Сомалійські пірати — сучасні організовані озброєні угрупування, які в період з кінця 1970-х до сьогодення займаються розбоєм у прибережних водах Сомалі. Донедавна  — одні з найнебезпечніших у світі.

Сомалі є однією з найбідніших країн, але розташовані поруч з морськими торговельними шляхами, що з'єднують багаті країни Перської затоки з іншим світом. З 1991 року ніким не контрольована внаслідок громадянської війни країна стала гніздом морських піратів, жертвами яких стають, зокрема, й українські моряки.

Кінець 1970-х років — перші повідомлення про піратів в регіоні.

14 січня 2002 року сомалійські пірати захопили ліванське вантажне судно «Принцеса Сара», що через несправність двигуна стояло на якорі. 18 моряків стали заручниками, в тому числі 8 громадян України. За їх звільнення пірати вимагали 200 тисяч доларів викупу. 26 січня заручників звільнили й евакуювали на французький фрегат «Флореаль».

18 жовтня 2005 року — захоплено судно «Панагія» з 22 українськими моряками (йшло під прапором Ліберії). Після їх звільнення Президент України Віктор Ющенко нагородив капітана судна Володимира Шабанова орденом «За мужність» III ступеню («за мужність і самовіддані дії, виявлені при звільненні захоплених піратами українських моряків»).

Всього у 2005 р. було захоплено 23 судна.

2006 року тут вчинено 239 нападів на судна у відкритому морі. 2007-го — 263 напади. 2006 року при цьому були вбиті чи поранені піратами 17 осіб. 2007-го — 64 особи. За даними Міжнародної морської організації (IMO), 2008 року сомалійські пірати захопили 39 суден, здійснивши 95 нападів у водах біля східного узбережжя Африки. За даними Міжнародного морського бюро, в 2009 році сомалійські пірати здійснили 217 нападів і захопили 47 суден.

Січень 2009 р. — ВМС НАТО починають операцію «Океанський щит» по боротьбі з піратами в Аденській затоці і у берегів Африканського Рогу.

2010 р. — пік піратських нападів: захоплено 47 суден, сума викупів сягнула біля $238 млн.

Середина 2012 р. — зафіксовано останній напад на судно біля берегів Сомалі

Жовтень 2016 — сомалійські пірати звільнили останню групу заручників — 26 моряків з Південно-Східної Азії.

24 листопада 2016 р. — ВМС НАТО завершили операцію «Океанський щит» по боротьбі з сомалійськими піратами^[1]

Всього з 2008-го по 2012 р. було захоплено 170 суден з 3400 членами екіпажів. Вбиті 25 моряків. Ще 37 померли від голоду або покінчили з собою у полоні.^[2]

У дослідженні американського фонду One Earth Future йдеться, що сомалійські пірати щорічно завдають світовій економіці збитків у $7 млрд^[3] (з яких 29 % — сплата послуг морських приватних військових компаній, 19 % — забезпечення військово-морських операцій.

Згідно з дослідженням, судноплавні компанії втрачають з вини піратів близько $5,5 млрд на рік, а урядам різних країн їхня діяльність коштує $1,3 млрд. Найбільші втрати несуть компанії контейнерних судноперевезень — $2,7 млрд — через те, що суднам у прибережних водах Сомалі доводиться різко збільшувати швидкість, що збільшує витрати на паливо.

Суттєвою статтею витрат компаній є забезпечення суден збройним супроводом, що є практично 100%-овим захистом від піратів. При цьому компанії, що займаються безпекою суден, заробляють від діяльності піратів більше, ніж самі пірати. Більшість таких компаній базується у Великій Британії.

Генеральний секретар Північноатлантичного альянсу Андерс Фог Расмуссен, виступаючи у жовтні 2013 на 59-й щорічній сесії Парламентської асамблеї НАТО у хорватському місті Дубровник, заявив, що втрати світової економіки від сомалійського піратства становлять 18.2 млрд доларів на рік^[4], і якби не операції НАТО в регіоні, цифри були б ще більші.

Боротьба з піратами здійснюється в рамках військово-морської місії Євросоюзу «Аталанта», розпочатої в 2008 році, і операції НАТО Ocean Shield, що проводиться з 2009 року. Патрулювання бойовими кораблями Євросоюзу прибережних вод Сомалі затверджене до 2014 року^[5]. При цьому з березня 2012 кораблі ЄС отримали право атакувати і наземні цілі. Цей мандат дозволяє військовим суднам і гвинтокрилам завдавати ударів по паливних складах, вантажівках та інших об'єктах у прибережній зоні.

Про свою згоду на розширення заходів боротьби з піратством заявив перехідний уряд Сомалі.

Операторами перевезень зі свого боку було вжито низку заходів для гарантування безпеки. Торгові судна супроводжують військові конвої, екіпажі навчають поведінці у разі нападу, на бортах перебуває збройна охорона.

У 2015 році сомалійські пірати не захопили жодного комерційного судна^[6].

За даними МЗС України, з 2008 року по листопад 2011 було захоплено або здійснено напади на 40 суден, на борту яких перебувало 187 громадян України^[7], які складають значну частину екіпажів морських вантажних суден.

За той же період понад 140 українців стали жертвами морського тероризму, двоє з них загинули^[8].

• Піратство в Гвінейській затоці

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Сомалійські пірати

• Пірати ХХІ століття // Контракти, № 23, 9.06.2008
• Корабель «Фаїна» // Політ.ру, 30.09.2008 (рос.) [Архівовано 3 жовтня 2008 у Wayback Machine.]
• Вадим Нанинець. «Фаїна» і «Авось» // журнал «Главред», 10.02.2009^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Джеймс Ґрін. Морське піратство та його реальний вплив на Україну // Український тиждень, № 16 (233), 20.04.2012 [Архівовано 29 жовтня 2013 у Wayback Machine.]
• ПИРАТЫ КОНЧИЛИСЬ. НАЕМНИКИ НАВЕЛИ ПОРЯДОК В СОМАЛИ БЕЗ ПОМОЩИ НАТО [Архівовано 22 грудня 2016 у Wayback Machine.]