Xe bọc thép chiến đấu M3
Xe thiết giáp M3 của quân đội Mỹ trong cuộc tập trận tại Đức năm 2015
Loại	Phương tiện chiến đấu Trinh sát bộ binh
Nơi chế tạo	Mỹ
Lược sử hoạt động
Trận	Chiến tranh vùng Vịnh Chiến tranh Iraq Nga xâm lược Ukraina
Lược sử chế tạo
Người thiết kế	Bản mẫu:Nowarp United Defense (M3A2, M3A3)
Nhà sản xuất	United Defense (1981–1995) BAE Systems Platforms & Services (từ năm 2004)
Giai đoạn sản xuất	1981–1995 (United Defense) 2004–nay (BAE Systems Platforms & Services)
Thông số
Khối lượng	25–30.5 short tons (23–28 tonnes)
Chiều dài	21,2–21,5 ft (6,45–6,55 m)
Chiều rộng	126–129 in (320–328 cm)
Chiều cao	117 in (297 cm)
Kíp chiến đấu	3 thành viên tổ lái+ 2 lính trinh sát[1]
Phương tiện bọc thép	Thép, hợp kim nhôm 5083 và 7039
Vũ khí chính	Pháo chính M242 Bushmaster cỡ nòng 25 mm 1500 viên (300 viên đã lên đạn sẵn) Một cặp ống phóng tên lửa chống tăngBGM-71 TOW 12 đạn tên lửa (2 đạn đã nạp sẵn trong giá phóng)
Vũ khí phụ	Súng máy M240 7,62 ly
Động cơ	Động cơ VTA-903
Hệ truyền động	General Electric HMPT-500
Khoảng sáng gầm	18 in (46 cm)
Sức chứa nhiên liệu	175–197 gal (662–746 L)
Tầm hoạt động	250–300 mi (400–480 km), road
Tốc độ	35–41 mph (56–66 km/h), road 4–4.5 mph (6.4–7.2 km/h), dưới nước

Xe bọc thép chiến đấu bộ binh M3 Bradley-M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle (CFV) là một xe bọc thép bánh xích trinh sát của Mỹ, được phát triển và chế tạo bởi công ty BAE Systems Platforms & Services (trước đó là United Defense). Nó là một thành viên của Dòng xe thiết giáp chiến đấu Bradley, xe bọc thép M3 CFV được sử dụng bởi các đơn vị bộ binh cơ giới hạng nặng của Lục quân Hoa Kỳ.

Xe bọc thép trinh sát M3 Bradley rất giống với Xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley và sử dụng vũ khí chính là hai pháo 20 mm Bushmaster với súng máy đồng trục M240C cỡ 7,62 mm. Nó chỉ khác với M2 ở một vài điểm và ở nhiệm vụ của nó. Xe thiết giáp M3 được phân loại là xe bọc thép trinh sát/hộ tống và không có các cổng bắn như trong dòng M2. M3 cũng mang nhiều tên lửa BGM-71 TOW hơn cũng như nhiều đạn hơn cho súng 25 mm và 7,62 mm.

Toàn bộ dòng xe Bradley ban đầu được thiết kế để bổ sung cho Xe bọc thép chở quân (APC) M113, nhưng cuối cùng nó lại thay thế hoàn toàn M113 trong biên chế Quân đội Hoa Kỳ. Ngày nay, Bradley được đưa vào sử dụng cùng với dòng xe tăng chiến đấu chủ lực M1 Abrams và thường đi cùng các đội bộ binh vào chiến đấu. Trong Chiến tranh vùng Vịnh Ba Tư năm 1991, Bradley đã phá hủy nhiều xe tăng địch hơn M1 Abrams. Chỉ có ba xe Bradley bị hỏa lực địch phá hủy; tuy nhiên, có ít nhất 17 xe bị hỏa lực đồng minh bắn nhầm.^[2] Những cải tiến đối với dòng xe Bradley bao gồm các tính năng nhận dạng nâng cao, cũng như các biện pháp đối phó tên lửa chống tăng (chỉ dành cho tên lửa dẫn đường bằng dây thế hệ đầu tiên) và cải thiện khả năng bảo vệ giáp dưới dạng giáp phản ứng nổ ERA.

Hoa Kỳ và Vương quốc Anh đã hợp tác thực hiện Chương trình chế tạo xe thiết giáp cho lực lượng bộ binh cơ giới tương lai vào những năm 1990. Nó đã đạt đến giai đoạn phát triển kỹ thuật và sản xuất trước khi cả hai nước chấm dứt sự tham gia của họ vào tháng 10 năm 2001 để theo đuổi các chương trình cấp bách hơn khác.^[3]

Từ năm 2003, chương trình Future Combat Systems (FCS) đã lên kế hoạch sản xuất xe chiến đấu thế hệ tiếp theo của M3 Bradley dưới tên gọi Xe trinh sát và giám sát XM1201. Kế hoạch này cũng đã bị hủy bỏ khi FCS bị chấm dứt vào năm 2009.

Lục quân Hoa Kỳ dự định tiến hành chương trình chiến đấu Xe chiến đấu mặt đất sẽ thay thế M2 Bradley và M113 vào năm 2018, trong khi M3 Bradley sau đó có thể được thay thế bằng các biến thể GCV trong tương lai.^[4][5] Tuy nhiên chương trình GCV đã bị hủy bỏ.

Mẫu này về cơ bản là một chiếc M2 Bradley được sửa đổi lại. Khoang chở quân chở được hai lính cùng với việc bổ sung thêm nhiều đạn dược và tên lửa hơn phiên bản M2. Vì nó không chở nhiều lính nên nó không có các cửa sổ bắn.^[6]

Phiên bản M3A1 có hệ thống lọc khí chống các tác nhân NBC. Không giống như M2A1 Bradley, mặt nạ lọc NBC được kết nối trực tiếp với hệ thống lọc trung tâm cho cả năm thành viên trên xe, thay vì chỉ có lái xe, pháo thủ và trưởng xe. Phiên bản này cũng có hệ thống chữa cháy. Ba kính tiềm vọng ở sàn sau đã bị loại bỏ trên M3A1 và thay thế bằng bốn kính tiềm vọng ở chính cửa sập chứa hàng.^[6]

M3A2 kết hợp các nâng cấp giáp tăng cường, chẳng hạn như khả năng lắp giáp phản ứng nổ từ M2A2 Bradley. Sau khi thử nghiệm bắn đạn thật, chỗ ngồi và cách sắp xếp chỗ cất đạn cũng được thay đổi, với việc người quan sát được chuyển đến một băng ghế ở phía bên trái của xe và chỗ để đạn tên lửa được sắp xếp lại để thêm độ an toàn. Sau Chiến tranh vùng Vịnh, các cải tiến khác bao gồm máy đo khoảng cách bằng tia laser carbon dioxide an toàn cho mắt, hệ thống định vị toàn cầu và la bàn, thiết bị đối phó tên lửa, hệ thống nhận dạng chiến đấu và kính ngắm nhiệt cho lái xe đã được tích hợp vào M3A2-ODS.^[6]

Mẫu M3A3 sử dụng thiết bị thông tin và liên lạc nâng cao, một bộ xử lý trung tâm và màn hình hiển thị thông tin cho chỉ huy xe và chỉ huy đội. M3A3 tương thích với hệ thống liên lạc của xe tăng M1A2 Abrams và trực thăng AH-64D Apache Longbow. Chỉ huy có thêm một kính ngắm hồng ngoại độc lập và một đơn vị ngắm tích hợp mới gọi là Hệ thống tìm mục tiêu Bradley cải tiến (IBAS), cho phép điều chỉnh súng tự động, tự động ngắm và theo dõi mục tiêu. Nóc xe được gia cố bằng giáp titan. Nhiều xe M3A2 đã được nâng cấp lên phiên bản M3A3.^[6]

Bradley M3A4 được trang bị động cơ mới 675 mã lực (503 kW). Hệ thống điện tử đã được cải thiện. Việc bàn giao phiên bản này bắt đầu vào năm 2020.^[7]

• Hunnicutt, R. P. (1999). Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. Presidio Press. ISBN 978-0-89141-694-4.

• www.fas.org