呼和浩特白塔国际机场 (IATA代码 :HET ;ICAO代码 :ZBHH )位於中国 内蒙古自治区 呼和浩特市 赛罕区 。机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔 。
歷史
呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处,于1958年10月1日建成通航。
1991年12月1日,国务院批准白塔机场为航空口岸机场。
1992年3月31日正式对外开放。
白塔机场历史上历经1986年、1996年两次大规模扩建。2007年6月,呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工,航站区新建一座航站楼,面积54,499平方米,可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求;航站楼北侧建高架桥,南侧指廊安装11部登机廊桥。同时投入使用的新停机坪使用面积为37.4万平方米,可同时停放32架飞机,可降落波音747-400等大型客机,同时可保证A380飞机在超重条件下的备降。飞行区配套建设助航灯光、导航、气象、飞行区消防等设施。因白塔机场的规模的扩大和地理因素,将成为首都机场的第一大备降机场。
中国民用航空总局于2007年7月12日对“呼和浩特白塔机场”的更名请示作出批复:根据国务院发布的《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》(民航总局156号令),“呼和浩特白塔机场”更名为“呼和浩特白塔国际机场”,英文名称为“HUHEHAOTE BAITA INTERNATIONAL AIRPORT”[ 2] 。
目前,机场飞行区等级 为4E级,有一条长3600米,宽45米的跑道,原有跑道被延长改为平行滑行道,5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻9000人次/小时,年吞吐旅客量为300万人次,拥有全向信标台(VOR )、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统 (ILS)等先进的导航设备。2006年,白塔机场经营航线48条,其中,国内航线44条,国际航线3条,地区航线1条,通航城市35个。
2012年10月,呼和浩特正式启动呼和浩特新机场项目。
截止2013年,呼和浩特机场已开通132条航线,通达63座城市。当年旅客吞吐量超过615万人次。2015年白塔国际机场旅客吞吐量超过744万。2017年,呼和浩特白塔国际机场全年旅客吞吐量突破1035万人次,成为中国第32个千万级机场。
2019年,国家发展改革委批复了关于呼和浩特敕勒川國際機場 (后被正式命名为呼和浩特盛乐国际机场)项目可行性研究报告,同意建设新机场。
2020年3月19日起,新型冠状病毒肺炎疫情 缓和后,在防控境外输入型病例期间,为缓解北京防疫压力,进入北京的部分国际航班将分流至呼和浩特机场、天津机场 等多地机场[ 3] 。国航 CA926(来自东京/成田 )、CA722(来自明斯克 )、CA950(来自米兰/马尔彭萨 )等多个航班在此机场降落检疫。
2023年1月8日起,国家卫健委取消对新型冠状病毒感染的甲类传染病防控措施,也不再对目的地为北京的国际客运航班采取分流措施。上述所有航班恢复由北京首都机场 入境。
航空公司及航点
境內航線
港澳台/國際航線
貨運
统计
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地面交通
机场巴士
往市区方向途经:市政府、万达广场、团结小区、长乐宫、锦江之星、昭君大酒店、火车站
往机场方向途经:火车站、民航售票处
票价:¥15,车程:20–30分钟。
公共汽车
往市区方向
113路 开往交通银行内蒙古分行
118路 开往交通银行内蒙古分行
12路 开往公交三公司
社区31号线 开往公交三公司
的士
呼和浩特的士起步价是¥8(2公里),之后每公里¥1.5,不设燃料附加费。从机场到市区的士收费大约¥38。
轨道交通
相关条目
参考文献
四大世界级机场群 十大国际航空枢纽 二十九大区域枢纽 货运枢纽
说明
1. 同一组机场(以“、”隔开)表示位于同一地级行政区。
2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为
交通运输部 下属的
中国民用航空局 ,香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。
3. 机场名称加粗者为
国务院 批准设立的航空口岸,但航空口岸并不代表其为国际机场,参见:
机场分类 。
4. 中华人民共和国宣称拥有
台湾地区 主权,并设
台湾省 ,但从未实际统治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下,有關於中華民國實際管理的機場,参见:
台湾问题 、
台湾机场 。
5. 中华人民共和国宣称拥有位于
西藏自治区 境内的
藏南地區 主权,但未实际统治。藏南地区目前仍於印度統治下,印度實際管理藏南地区中的3座民用機場,参见:
藏南地區 。
本表不含
香港特别行政区 、
澳门特别行政区 及未实际管治的
台湾省 的口岸,
斜体 为二类开放口岸(所列二类口岸并不完整),
斜体下划线 为车检场,*表示临时开放口岸,#表示該公路口岸不設車輛通關通道,僅限旅客徒步過境