城巴71線

城巴71線
Citybus Route 71
12米的城巴斯堪尼亞K94UB在退役前一日罕有地行駛此線
概覽
營運公司	城巴
所屬車廠	黃竹坑車廠
使用車輛	Enviro 400、富豪B9TL 11.3米、Enviro 500/Enviro 500 MMC11.3米
线路信息
线路類型	雙向線
起點站	黃竹坑
途經	香港仔、薄扶林、西營盤、上環
終點站	中環（林士街）
线路长度	10.5公里
运行周期	50分鐘
起點站服務時間	星期一至五：05:35-09:40
终点站运营时间	星期一至五：06:05-10:05
班次頻率	25-35分
票价	$6.9
下行分段收费站点	瑪麗醫院往中環：$5.4 西區警署往中環：$4.4
上行分段收费站点	瑪麗醫院往黃竹坑：$5.4 田灣街往黃竹坑：$3.9
相关路線
服務時間以外 替代线路	4、N90
競爭交通	紅色公共小巴（中環交易廣場－香港仔，經薄扶林） 48、73、78、973（港島區一段）

城巴71P線
Citybus Route 71P
概覽
營運公司	城巴
所屬車廠	黃竹坑車廠
使用車輛	與71線相同
线路信息
线路類型	單向線
起點站	深灣
途經	香港仔、薄扶林、西營盤、上環
終點站	中環碼頭
线路长度	13.7公里
运行周期	48分鐘
起點站服務時間	星期一至六：07:55
终点站运营时间	不提供回程
班次頻率	固定班次乙班
票价	$6.5
下行分段收费站点	瑪麗醫院往中環碼頭：$5.4 西區警署往中環碼頭：$4.4
相关路線
服務時間以外 替代线路	4、N90
競爭交通	紅色公共小巴（中環交易廣場－香港仔，經薄扶林） 48、73、78

城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。

城巴71P線是71的特別班次，由深灣單向開往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。

• 1969年1月18日：配合黃竹坑邨落成而投入服務，原名7B線，由中華巴士營辦，於每日早上至傍晚提供服務，初時來往黃竹坑至中環統一碼頭。
• 1972年9月11日：遷往中環總站（位於恒生銀行大廈對面，現址為交易廣場）。
• 1975年1月1日：配合港島南區路線編號重組，改稱71。
• 1982年3月15日：配合香港仔隧道通車的路線重組及75線投入服務，縮短至中環急庇利街。
• 1985年12月20日：中環總站遷往港澳碼頭。
• 1986年5月23日：配合地鐵（現稱港鐵）港島綫全線通車，遷往中環林士街。
• 1993年8月16日：遷往中環交易廣場。
• 1994年12月5日：遷往中環（港景街），與被城巴接辦的75線作有限度競爭。
• 1995年4月17日：配合中環碼頭搬遷，遷往交易廣場北面的新中環碼頭總站。
• 1995年9月1日：改由城巴經營，為城巴第二批由中巴手上取得的14條巴士線之一，當時平日以全空調服務，假日以普通巴士及空調巴士混合行走。
• 1996年7月21日：配合城巴所有路線於假日全以空調巴士服務，普通巴士撤出本線。
• 2009年8月16日：縮短行車路線至中環（永和街），並改為循環運作，路線駛至干諾道中信德中心後，以上環永和街作循環點，然後取道林士街、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西及皇后街返回皇后大道西原有路線返回黃竹坑，不再經中環碼頭、交易廣場及皇后大道中，該帶的服務由本線與7號線的八達通轉乘優惠取代。
• 2013年3月4日：71線往中環（永和街）方向，由黃竹坑至修打蘭街站登車的乘客，若需繼續前往禧利街或之後往黃竹坑方向的巴士站，需於中環（永和街）站重新繳付車資。
• 2017年4月24日：71P線由深灣開出後，將繞經黃竹坑巴士總站，之後返回原有路線^[1]。
• 2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，71線往黃竹坑方向遷移至南朗山道巴士總站，只限落客；71及71P線往中環方向遷移至陳白沙紀念中學，只限上客^[2]。
• 2019年8月25日：作出以下改動^[3]：
  • 取消循環運作，以中環（林士街）巴士總站作為中環區的總站。
  • 由黃竹坑開出，抵達干諾道中後，改經民吉街前往中環（林士街）巴士總站。
  • 由中環（林士街）開出，經民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）後返回原線，新增干諾道中「恒生銀行總行」及「林士街」站。
• 2020年12月21日：受疫情影響，黃竹坑和中環尾班車分別提早至21:00和22:00。^[4]2021年3月11日起改為來回尾班車提早至22:00。^[5]
• 2021年10月11日：71線改為只於星期一至五早上繁忙時間提供服務，其餘時間由新巴4號線延長至黃竹坑取代，而本線全日服務最後服務日期為2021年10月10日。^[6]
• 2021年12月6日：71線中環尾班車延長至10:05。^[7]

71

星期六、日及公眾假期不設服務

71P

• 星期一至六
  • 深灣開：07:55

星期日及公眾假期不設服務

乘客登上71或71P線後指定時限內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時限內以同一張八達通卡轉乘71或71P線，次程可獲車資折扣優惠：

71←→72A、75

• 71往黃竹坑 → 72A或75往深灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
• 72A往銅鑼灣或75往中環 → 71往中環，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘

71←→7、37A/B/X、40、40M、40P、90B，轉乘時限為90分鐘，須於瑪麗醫院轉乘

• 71往中環 → 7往中環碼頭、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71P中環碼頭或90B往金鐘，次程車資全免
• 71往中環 → 40(M)往會展站，次程可獲$4.2折扣優惠
• 7往中環碼頭、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71P往中環碼頭或90B往金鐘 → 71往中環（林士街），次程車資全免
• 40P往羅便臣道 → 71往中環，次程可獲$3.6折扣優惠（此優惠祗適用於40P收費不多於$5.3的乘客）
• 71往黃竹坑 → 7往石排灣、37A往置富、40往華富，次程車資全免
• 71往黃竹坑 → 90B往海怡半島，次程可獲$3.8折扣優惠
• 7往石排灣或90B往海怡半島 → 71往黃竹坑，次程車資全免
• 37A往置富或40往華富 → 71往黃竹坑，次程可獲$3.6折扣優惠

71(P)←→A10

• 71(P)往中環 → A10往機場，回贈首程車資
• A10往鴨脷洲 → 71往黃竹坑，次程車資全免

由於本線客量需求不大及途經路面（薄扶林道近李陞小學落斜一段路面闊度）影響，所以本路線與令同樣經薄扶林道近李陞小學落斜一段的7線傾向使用長度11.3米或以下巴士。

平日在赤柱線的丹尼士Enviro 400空調巴士（70XX）需求低時，會派丹尼士Enviro 400空調巴士行走；而星期六及假日在赤柱線需要更多丹尼士Enviro 400空調巴士行駛時，會派富豪B9TL 11.3米和Enviro 500 MMC 11.3米空調巴士行走。

71

黃竹坑開經：南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中及民吉街。

中環（林士街）開經：民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道及南朗山道。

71P

經：深灣道、南朗山道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、田灣山道橋、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣邨公共運輸交匯處、田灣街、田灣山道、田灣山道橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、民祥街及民耀街。

71(P)

註:71P不停靠有 * 號之車站，並加停有 ^ 號之車站。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

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城巴

• 城巴71線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴71P線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴71線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 681巴士總站－城巴71號線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站－71P資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）