宁波轨道交通6号线是中国浙江省宁波市建设中的一条城市轨道交通线路,标识色为青竹色。线路主要方向为东西向,起自宁波西站,串联古林、集士港、高桥镇、三江口、宁波高新区,最终达到北仑小港,并预留延伸至北仑中心城区。6号线一期工程长39.6千米,设车站24座[1],自宁波西枢纽至红联站,均为地下站,计划于宁波轨道交通第三轮建设规划中实施[2]。线路未来有继续向南延伸至方桥,向东延伸至北仑城区的规划[3][4]。
线路走向
宁波轨道交通6号线一期工程起自宁波西枢纽站,此后集古路向北沿敷设,此后向东北方向转入汇士路及望童路敷设,下穿机场路后转入通途路向东并下穿姚江,此后沿泗洲街向东并穿过甬江,随后再次进入通途路向东敷设,抵达福明路后辗转进入江南公路继续向东,下穿东环北路、铁路北环线及绕城高速后抵达一期终点红联站[5]。
历史
规划
宁波轨道交通6号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中,但该规划展示的6号线与最终实施的线路存在较大差异。在这份规划中,6号线自海曙区集士港镇至徐家漕,此后向东沿通途路过甬江,到达世纪大道后转入江南公路,此后向东延伸至小港街道连接2号线。除此之外,6号线还包括一条从望春工业区到徐家漕的机场北区支线,主线与支线总长38.2公里[6]。但在宁波轨道交通第二轮建设规划中,机场北区支线改属5号线环线[7]。在后续规划中,6号线的两端均发生了变化。6号线西端向南延伸到古林以填补原规划2号线古林段取消后的功能[8]。而在东端,6号线代替2号线延伸至北仑主城区[9]。宁波轨道交通第一和第二轮近期建设规划中并不包括6号线[10],但在建线路和江南公路等相关道路设施在建设时均预留了6号线的实施条件[11]。2020年12月,6号线一期(黄古路至红联)被列入国家发改委批复的《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中[2]。
相比线网规划,6号线一期建设规划根据实际情况进行了调整。为接驳铁路宁波西站,6号线西端起点从黄古路改为宁波西站[12]。北仑段经十二路至经三路三站四区间原为高架区间,为改善城市形象,经过北仑区协调推动改为地下区间,从而使6号线一期全部为地下线[13]。6号线一期工程可行性研究报告于2022年9月30日由宁波市发改委批复[14]。
建设
在6号线全线正式开工建设之前,明楼站作为先行节点,于2022年6月28日开工建设[15]。古林站作为宁波西枢纽先导工程,于2022年12月28日开工建设[16],而望春桥站、经十二路站等车站也在此前后相继开工建设[17]。2023年11月,甬江南-明楼区间类矩形盾构工作井至明楼区间左线开始盾构施工,为全线首个开展盾构施工的区间[18]。2024年3月22日,明楼-福明路区间双线贯通,为全线首个双线贯通的区间[19]。
车站
宁波轨道交通6号线一期共设24座车站,均为地下车站。规划9座车站与与同期及前期规划线路换乘。
站名
6号线多座车站站名因历史传承和辨识度的原因曾进行更改[20]。
现站名
|
原站名
|
更名原因
|
集士港站
|
春华路站
|
因车站位于集士港镇南侧而得名
|
卖面桥站
|
高桥南站
|
因车站位于卖面桥村而得名
|
宋家漕站
|
望童路站
|
因车站位于宋家漕村北侧而得名
|
宁波大剧院站
|
大剧院站
|
因车站西侧有宁波大剧院而得名
|
庆丰桥东站
|
甬江南站
|
因车站位于庆丰桥以东而得名
|
明珠路站
|
福明路站
|
因车站位于明珠路与福明路口而得名
|
沧海北路站
|
沧海路站
|
因车站位于沧海北路与江南路口而得名
|
梅墟站
|
梅墟路站
|
因车站位于梅墟街道梅墟老镇区南侧而得名
|
谢墅站
|
经十二路站
|
因车站所在地原属谢墅乡而得名
|
小港西站
|
衙前路站
|
因车站位于小港街道西侧而得名
|
衙前站
|
经三路站
|
因车站位于衙前村而得名
|
车站列表
车辆
列车简介
宁波轨道交通6号线采用6辆编组的B型地铁车辆,最高速度100公里/小时[1],初期配车37列。车辆具备全自动无人看守运行(UTO)能力[21]。
行车组织
宁波轨道交通6号线计划初期采用大小交路运营,小交路区间为高桥南站至经十二路站,同时开行宁波西站至红联大站快车,高峰小时大站快车/大交路/小交路列车对数分别为4/6/5[1]。
附属设施
车辆基地
宁波轨道交通6号线设置高桥南车辆段和新棉停车场。高桥南车辆段位于望童西路、规划路、蒲秀路、新丰路、南环高架路合围区域,接轨卖面桥站,承担6号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务。新棉停车场位于江南中路以北,经十二路以西,甬江以南区域,接轨谢墅站,承担6号线列车乘务、列检、保养任务[1]。
主变电所
宁波轨道交通6号线新设梅墟主变电所,位于新棉停车场内,此外与1号线共享望春主变电所[1]。
信号系统
宁波轨道交通6号线一期采用由众合科技提供的信号系统[22]。
参考资料