宿毛線

宿毛線
在中村站停靠的TKT-8000型柴聯車（日语：土佐くろしお鉄道TKT-8000形気動車） 「達磨夕陽」（2021年8月）
日語原名	宿毛線
假名	すくもせん
羅馬字	Sukumo sen
通稱	四萬十黑潮鐵道
概覽
运营範圍	日本高知縣
起點站	宿毛站
終點站	中村站
路線代號	●TK
技術數據
路線長度	23.6公里
最高速度	最高120公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	8個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	350公尺
最大坡度	25 ‰
電氣化方式	全線非電氣化
使用车型	參見土佐黑潮鐵道
运营信息
開通运营	1997年10月1日
擁有者	土佐黑潮鐵道（第一種鐵道事業者）
运营者	土佐黑潮鐵道
路線圖 圖例 土佐黑潮鐵道：中村線 0.0 TK40 中村 四萬十川 3.2 TK41 具同 5條隧道 6.2 TK42 國見 4條隧道 11.6 TK43 有岡 中筋川 14.7 TK44 工業團地 中筋川 15.3 TK45 平田 聖丘隧道 5084公尺 松田川（日语：松田川 (四国)） 22.2 TK46 東宿毛 23.6 TK47 宿毛 本模板： 查看 讨论 编辑

宿毛線（日语：宿毛線／すくもせん ^{Sukumo sen */?}）是一條由土佐黑潮鐵道營運的鐵道路線。路線由高知縣四萬十市的中村站至宿毛市宿毛站。

此路線早於日本國有鐵道時代已經被規劃，當年的計劃是由中村站一直伸延至愛媛縣宇和島市的宇和島站，再沿予讚線通至八幡濱市的八幡濱站。1972年，中村至宿毛一段首先開工，但1980年日本國鐵出現財政困難，引致推出國鐵再建法，建議將所有日均搭客量少於4000人的路線取消，而宿毛線也因為預計乘客量不能達標，遂於1981年被迫停工。後來土佐黑潮鐵道成立，再向日本當局申請興建許可，批准後於1987年重新開工，再經歷一些修改後，整段路段終於在1997年完工通車。前後足足花上25年。

至於本來計劃的宿毛至宇和島，目前為止仍未有任何計劃興建，情況就如阿佐海岸鐵道阿佐東線伸延段的情況相近。

• 路線距離（營業距離）：23.6公尺
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 站數：8個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
  • CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）^{[注釋 1]}
• 可交會車站：1個（有岡）
• 最高速度：120公里/小時
• 最小曲線半徑：350公尺
• 最大坡度：25 ‰

相比中村線，行經宿毛線的優等列車班次較少，班次相距時間也很長。2014年時間表改正後，只剩下上行2班及下行1班能直通宿毛線。其中1來回班次開往岡山，另外晚上班次開往高知。 ^[3]取以代之是利用普通列車接駁至中村站再轉特急列車，雖然車程時間上稍長，但好處是每一個車站的乘客都可以照顧得到，而班次又與自中村開訖的特急列車對應，接駁時間大約也只需3-8分鐘之內，最長的一班亦只須等候15分鐘。

特急列車只停靠中村站、平田站及宿毛站。

全為單人駕駛，停靠各車站，每天對開13個班次，其中上下行合共有7班次是直通中村線至窪川的。

所有車站都位於高知縣。

• 沿車站編號順序記述。正式起點是宿毛站