新藤原站
站舍全景（2020年6月）
日语名称
新藤原 – しんふじわら – Shin-fujiwara
车站概览
位置	日本栃木縣日光市藤原399-28
地理坐标	36°51′8.5″N 139°43′58.9″E / 36.852361°N 139.733028°E / 36.852361; 139.733028
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	シフ
历史
启用日期	1919年（大正8年）12月28日
上車人次	平均每日（野岩鐵道）492（2016年）人次（不含下車乘客）
上下車人次	平均每日（東武鐵道）726（2019年）人次
邻近车站
上一站 野岩鐵道 下一站 直通至鬼怒川線 會津鬼怒川線 起點 龍王峽 1.7km 往會津高原尾瀨口 上一站 東武鐵道 下一站 鬼怒川公園 TN 57 1.7km 往下今市 鬼怒川線 TN58 距離下今市16.2km 直通至會津鬼怒川線
位置
备注
共同使用站（野岩鐵道的管轄站）

新藤原站（日语：新藤原駅／しんふじわらえき ^{Shin-Fujiwara eki */?}）是一個位於日本栃木縣日光市藤原，屬於野岩鐵道與東武鐵道的鐵路車站。鬼怒川線的車站編號是TN 58。此站是東武鐵道與大手私鐵車站當中最北的一站。

此站有東武鐵道鬼怒川線與野岩鐵道會津鬼怒川線兩條路線停靠，並以此站為分界站。野岩鐵道的管理站。

特急與SL列車幾乎在兩站前的鬼怒川溫泉站折返，本站的特急列車僅有早晨本站始發兩班（沒有本站終停的特急班次）與直通野岩鐵道的「Revaty會津」。「Revaty會津」、快速「AIZU Mount Express」、普通列車有許多班次是直通東武、野岩鐵道兩方，因此本站雖是兩方的分界站，但在列車運行上更像是中間站。但是，野岩鐵道會津鬼怒川線採用2輛編組為主，東武線下今市方向發出的4輛編組普通列車須在本站折返。

車站設有PASMO簡易IC感應機。野岩鐵道不屬於PASMO使用範圍內，因此乘客在出發地使用交通系IC卡乘車前往本站以北的會津鬼怒川線方向時，需在車內或目的地進行精算。

合併前的藤原町與大字的念法為「ふじはら」（Fujihara），與站名不同。

• 1919年（大正8年）12月28日 - 下野軌道藤原站開業。
• 1921年（大正10年）6月6日 - 下野軌道改名下野電氣鐵道，成為下野電氣軌道車站。
• 1922年（大正11年）3月19日 - 移至現址，更名為新藤原站。
• 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鐵道收購下野電氣鐵道。成為東武鐵道車站。
• 1986年（昭和61年）10月9日 - 會津鬼怒川線開業，本站改由野岩鐵道管理。
• 2012年（平成24年）3月17日 - 東武鐵道導入車站編號TN 57。
• 2017年（平成29年）4月21日 - 配合東武世界廣場站開業，東武鐵道更改車站編號為TN 58^[1]。

島式月台2面3線的地面車站。站舍位於軌道西側，與1、2號月台直接連結。1號月台在站舍側設有止衝擋，此站始發的特急「鬼怒（日语：けごん (列車)）」由此月台開出。

站舍與3、4號月台以站內平交道聯絡。2號與3號月台共用同一軌道。

下今市方向有兩條留置線，供本站增解聯的車輛使用（僅4號線直通留置線）。

票務窗口可購入野岩線、東武線的乘車券（也可購入東武線特急券）。

• 
  檢票口（2020年6月）
• 
  車站內（2021年8月）
• 
  站内平交道（2020年6月）

月台	路線	目的地
1	東武鬼怒川線	下今市、 東武晴空塔線 春日部、北千住、 東京晴空塔、淺草方向
2、3、4
	■野岩鐵道會津鬼怒川線	會津高原尾瀨口、會津鐵道線 會津田島、會津若松方向

• 上述的路線名以旅客導覽上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）顯示。
• 沒有停靠此站的特急列車。

使用人次含相互直通人員。近年持續減少。特別是東日本大震災發生的2011年度下滑20%以上。

• 東武鐵道 - 2019年度一日平均上車人次為726人^[2]。
• 野岩鐵道 - 2016年度一日平均上車人次為492人^[3]。

近年一日平均上下車、上車人次變化如下。

日光市役所藤原綜合支所（舊藤原町役場）較靠近鬼怒川溫泉站。

• 鬼怒川
• 國道121號（日语：国道121号）
• 新藤原簡易郵便局
• 野岩鐵道本社

巴士站在國道121號（日语：国道121号）（會津西街道）上。巴士站名為日光交通（日语：日光交通）的「藤原」、日光市營巴士（日语：日光市営バス）的「新藤原站前」。兩業者的設站地點相同。

• 日光交通^[5]
  • 經川治溫泉（日语：川治温泉）、湯西川溫泉站往湯西川溫泉（日语：湯西川温泉）
  • 往鬼怒川溫泉站
• 日光市營巴士（鬼怒川溫泉女夫淵線）^[6]
  • 經川治溫泉、青柳、川俣往女夫淵

※市營巴士往鬼怒川溫泉站是下車專用^[6]

• 
  會津高原尾瀨口方向所見的月台全景。左側是4、3號線，右側是2、1號線（2020年6月）
• 
  1號線月台止衝擋
  （2008年10月）
• 
  站內平交道（2020年6月）
• 
  檢票口（2020年6月）
• 
  檢票窗口上所寫的「PASMO最北端車站」
  （2020年6月）
• 
  1、2號線的東武鐵道式
  站名標（2008年10月）
• 
  3、4號線的野岩鐵道式
  掛式站名標
  （2020年6月）
• 
  3、4號線的野岩鐵道式
  立式站名標（2020年6月）

東武鐵道、野岩鐵道

鬼怒川線、■會津鬼怒川線

• ■特急「鬼怒（日语：けごん (列車)）」、■特急「自由鬼怒（日语：けごん (列車)）」一部始發站
• ■特急「自由會津（日语：けごん (列車)）」停靠站

■區間急行

鬼怒川公園（TN 57）－新藤原（TN 58）

□快速「會津山特快（日语：AIZUマウントエクスプレス）」、■普通

鬼怒川公園（東武鬼怒川線、TN 57）－新藤原（TN 58）－龍王峽（野岩鐵道會津鬼怒川線）

• 日本鐵路車站列表

维基共享资源上的相关多媒体资源：新藤原站

• 新藤原站（車站資訊） - 東武鐵道（日語）
• 野岩鐵道 新藤原站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）