湯檜曾站

湯檜曾*
車站入口（2021年7月）
日语名称
湯檜曽 – ゆびそ – Yubiso
车站概览
位置	日本群馬縣利根郡水上町湯檜曾18番2號
地理坐标	36°48′9.9″N 138°59′10.4″E / 36.802750°N 138.986222°E / 36.802750; 138.986222
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ユヒ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）9月1日
上車人次 統計年度	平均每日27人次（不含下車乘客） 2012
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 水上 3.6km 往高崎 上越線 距離高崎62.7km 土合 6.6km 往長岡
位置
备注
無人車站 *在站名牌上表記了「湯桧曽」。

湯檜曾站（日语：湯檜曽駅／ゆびそえき ^{Numata eki */?}）是位於群馬縣利根郡水上町湯檜曾18番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。

• 1931年（昭和6年）9月1日：上越線水上站至越後湯澤站之間開通，此站啟用。當時車站位於現時北邊的高地，在第2湯檜曾隧道和第3湯檜曾隧道之間（現時上行線展線入口前）。
• 1949年（昭和24年）12月20日：於現時車站大樓附近新設大穴臨時乘降場。只於冬季（滑雪季節）營業，於12月20日至3月10日營業。
• 1963年（昭和38年）
  • 3月10日：隨著進行上越線雙線化工程，車站遷移，大穴臨時乘降場在冬季完結後結業。
  • 12月5日：於車站大樓附近新設新湯檜曾號誌站。
• 1967年（昭和42年）
  • 7月：舊車站大樓竣工。
  • 9月28日：新清水隧道開通，此站至土樽之間成為雙線鐵路。同時車站遷移至現地，在隧道內的下行月台開始使用。舊站變為北湯檜曾號誌站。
• 1984年（昭和59年）11月8日：北湯檜曾號誌站廢止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：成為無人車站。後來，車站業務仍然繼續（特別檢票）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
• 1998年（平成10年）8月29日：在暴雨下發生山泥傾瀉，上行線內受損。在修復工程的約1個月期間，水上至土樽之間只使用下行線，以單線方式運行。
• 2003年（平成15年）12月1日：正式成為無人車站。
• 2009年（平成21年）10月：舊車站大樓拆毀。
• 2010年（平成22年）1月：新車站大樓開始使用。

此站是地面車站，月台分為上行線和下行線兩處。下行月台位於新清水隧道內。上行月台是位於車站大樓側，並高於車站大樓一層，建設路堤上。上下行月台均為1面1線的單式月台，共有2面2線的月台。車站大樓內設有樓梯連接上行月台。上行月台北邊為展線。下行月台位於隧道內，並設有行人隧道（斜道）連接車站大樓。

此站是由水上站管理的無人車站。舊車站大樓在2009年10月拆毀，現時的車站大樓是一座清水混凝土的建築物。舊車站大樓是以山小屋湯雪場為外觀主題。當時車站大樓內的天井設有枝形吊燈風的螢光燈照明，並設有車站大堂、投幣式儲物櫃、售票櫃臺、小型行李櫃臺和候車室。在車站成為無人車站後，候車室同時封閉。

在1967年車站遷移前，舊站位於展線入口前，車站是建在斜坡上，站前廣場也是斜坡上，車站大樓與月台之間設有長樓梯連接。當時車站設有1面2線的月台，可進行列車交會。現時遺址可看見架空電纜柱比較寬，樓梯變成為維護路軌作業用的通道。

參考^[1]

※在資訊上沒有編定月台編號。

• 
  上行地面月台。背後的山坡上設有架空電纜柱（2007年9月）
• 
  下行地底月台（2010年7月）
• 
  舊車站大樓（2005年5月）

以下為1日平均乘車人次^[2]：

• 在1976年10月定期列車中，上行和下行各有1班急行列車和8班普通列車。
• 截至2018年定期列車中，上行和下行各有5班普通列車。

站前設有郵局和企業保養設施等少量建築物。在國道291號沿利根川支流湯檜曾川向上遊（北方）前進可到達湯檜曾溫泉的溫泉街。

• 湯檜曾郵局（日语：湯檜曽郵便局） - 鄰接此站。
• 湯檜曾溫泉（水上溫泉鄉（日语：水上温泉郷）） - 從此站步行數分鐘便到達溫泉街。在國道上設有足湯。
• 與謝野鐵幹歌碑
• 大穴滑雪場（日语：大穴スキー場）
• 國道291號（日语：国道291号）
• 關越交通（日语：関越交通）「湯檜曾站前」巴士站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■上越線

水上－湯檜曾－土合

维基共享资源上的相关多媒体资源：湯檜曾站

• 日本鐵路車站列表 Yu
• 土合站、美佐島站、筒石站、湯西川溫泉站（位於穿山隧道內的月台，並整年營業的旅客車站）

• 車站資訊（湯檜曾站）：東日本旅客鐵道