礪波站

礪波站
礪波站
	礪波站北口外貌（2020年7月）
日语名称
	砺波 – となみ – Tonami
车站概览
位置	富山縣礪波市表町1-1
地理坐标	36°38′26″N 136°57′27″E / 36.64056°N 136.95750°E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	■城端線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	13.3公里（起點站：高岡）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站（橋上車站）
站台	2面2線
其他信息
电报码	トナ
历史
启用日期	1897年5月4日
上下車人次; 統計年度	平均每日1,182人次 ; 2017年
服务
	■城端線 ◄油田; （2.6公里）東野尻►; （2.2公里）
位置
位置
备注
	有人站; 設有綠窗口

礪波站 （日语：砺波駅／となみえき^{Tonami eki */?}）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，是該市的中心車站。也是城端線內繼高岡及新高岡後，第三最多人使用的車站，2017年度錄得的日均客量有1,182人次。本站是觀光列車「瑰麗山海號」的停靠站。另外，自2010年起，每逢「礪波鬱金香博覧會」期間的5月3日至5月5日（每年這三天都是日本法定公眾假期，都會特別加開快速列車「鬱金香號」（チューリップ号）由高岡站駛至本站^[2]^[3]

車站構造

站房

現時使用的站房為1998年重建，是富山縣內首個採用橋上車站模式設計，所有車站設施圴設於天橋上，包括正中央附設綠窗口的站務室、自動售票機及開放式閘口；售票機旁則設有自動售賣機，原本亦設有KIOSK，但早年已結業，並用作放置觀光資料架。站務室對面則為南北自由通道、休憩及候車區，而近北口方向的空間則為礪波市觀光中心，除提供旅遊資訊外，亦兼售賣本地土產及紀念品^[4]。至於南北兩邊出口均可使用樓梯或升降機連接車站和地面。洗手間位於北口地下後方。

月台配置

設有側式月台2個，能提供2線2面的配置、其中下行月台末端另有側線，是過往用作停靠貨物車廂之用，現時已不使用。

有限長度可達6輛，但現時行駛的列車最多只為2輛或4輛，因此只會使用月台中央部份上落。這部份月台亦設有上蓋及候車座位，其餘部份為露天部份。此外部份月台站牌採用配合瑰麗山海號列車的特色站牌，背景以礪波市的市花鬱金香為主調。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■城端線	上行	高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向	直通富山的列車於假日停開
2	■城端線	下行	城端方向

歷史

1897年5月4日：中越鐵道黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～福野站開業，本站為中途站，稱為「出町站」，同時兼辦客運及貨運事宜^[5]^[6]。
1910年：站房改建^[7]。
1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」^[8]。
1942年8月1日：線路改稱「城端線」^[9]。
1954年11月10日：改稱為「礪波站」^[10]。
1958年3月：站房再改建，為佔地246平方米的水泥站房^[11]^[12]。
1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為客運、手提貨物及貨運列車提取車站^[13]。
1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取服務^[14]。
1985年3月14日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取服務^[15]。
1987年：

3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）^[16]。
4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。

1998年：

2月5日：站房第三度改建，成為縣內首個橋上車站^[17]。
4月7日：站房周邊整備事業完工^[18]。

利用狀況

年度	1日平均上落人數^[1]
1995年	1,509
1996年	1,474
1997年	1,344
1998年	1,328
1999年	1,310
2000年	1,331
2001年	1,246
2002年	1,225
2003年	1,166
2004年	1,168
2005年	1,127
2006年	1,106
2007年	1,075
2008年	1,074
2009年	1,006
2010年	989
2011年	1,026
2012年	1,079
2013年	1,130
2014年	1,079
2015年	1,189
2016年	1,125
2017年	1,182

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■城端線

■觀光列車「瑰麗山海號」

新高岡－礪波－福野

■臨時快速「鬱金香號」（只限3/5-5/5）

新高岡－礪波

■普通列車

油田－礪波－東野尻

注釋

^ ^1.0 ^1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
^ 【JR西】〈チューリップ号〉運転（页面存档备份，存于互联网档案馆），鐵道 Hobidas，2010年5月6日。
^ 城端線高岡～砺波駅間臨時列車「チューリップ号」の運転について（页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客鐵道，2019年4月5日。
^ 砺波駅コミュニティプラザがリニューアル　砺波の魅力発信の拠点に（页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新聞社，2015年10月25日。（日語）
^ 日本《官報》，1897年5月11日，第135頁。
^ 石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第158頁。
^ 中越鐵道編：《開業二十年誌》，中越鐵道：1916年5月，第30頁中提及：「出町停車場狭隘を告け明治四十三年度下半期に於て之を改築」。
^ 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。
^ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。
^ 日本《官報》「昭和29年日本国有鉄道公示第324号」，大藏省印刷局：1954年10月27日；同年11月9日作誤字訂正。
^ 金澤鐵道管理局編：《北陸線の歩み全線複線電化記念》，金澤鐵道管理局：1969年10月，第8頁。
^ 相賀徹夫：《国鉄全線各駅停車 7 北陸・山陰510駅》，小學館：1984年1月，第175頁。
^ 日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示第208号」，大藏省印刷局：1974年9月12日。
^ 日本《官報》「昭和55年日本国有鉄道公示第108号」，大藏省印刷局：1980年9月20日。
^ 日本《官報》「昭和60年日本国有鉄道公示第181号」，大藏省印刷局：1985年3月12日。
^ 日本《官報》「昭和62年日本国有鉄道公示第210号」，大藏省印刷局：1987年2月5日。
^ 「明るく広々橋上駅発車新砺波駅舎が開業」，北日本新聞社富山新聞，1998年2月6日，第22頁。
^ 「祝砺波駅周辺整備事業完成」，北日本新聞社北日本新聞，1998年4月7日，第22頁。

外部連結

JR西日本礪波站公式網頁。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[toyama-1] 1.0 ^1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。

[2] 【JR西】〈チューリップ号〉運転（页面存档备份，存于互联网档案馆），鐵道 Hobidas，2010年5月6日。

[3] 城端線高岡～砺波駅間臨時列車「チューリップ号」の運転について（页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客鐵道，2019年4月5日。

[4] 砺波駅コミュニティプラザがリニューアル　砺波の魅力発信の拠点に（页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新聞社，2015年10月25日。（日語）

[5] 日本《官報》，1897年5月11日，第135頁。

[:0-6] 石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第158頁。

[7] 中越鐵道編：《開業二十年誌》，中越鐵道：1916年5月，第30頁中提及：「出町停車場狭隘を告け明治四十三年度下半期に於て之を改築」。

[8] 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。

[9] 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。

[10] 日本《官報》「昭和29年日本国有鉄道公示第324号」，大藏省印刷局：1954年10月27日；同年11月9日作誤字訂正。

[11] 金澤鐵道管理局編：《北陸線の歩み全線複線電化記念》，金澤鐵道管理局：1969年10月，第8頁。

[12] 相賀徹夫：《国鉄全線各駅停車 7 北陸・山陰510駅》，小學館：1984年1月，第175頁。

[13] 日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示第208号」，大藏省印刷局：1974年9月12日。

[:2-14] 日本《官報》「昭和55年日本国有鉄道公示第108号」，大藏省印刷局：1980年9月20日。

[15] 日本《官報》「昭和60年日本国有鉄道公示第181号」，大藏省印刷局：1985年3月12日。

[16] 日本《官報》「昭和62年日本国有鉄道公示第210号」，大藏省印刷局：1987年2月5日。

[:3-17] 「明るく広々橋上駅発車新砺波駅舎が開業」，北日本新聞社富山新聞，1998年2月6日，第22頁。

[18] 「祝砺波駅周辺整備事業完成」，北日本新聞社北日本新聞，1998年4月7日，第22頁。

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礪波站

車站構造

站房

月台配置

歷史

利用狀況

相鄰車站

注釋

外部連結

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