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重庆轨道交通3号线
重庆轨道交通3号线是中國重慶市一條營運中的軌道路線，是重慶市開通的第3條軌道交通線。重庆轨道交通2、3号线采用日本ODA和日立单轨技术建设。 3号线於2007年4月6日動工[1]，全長67.09公里[2]，途经魚洞、南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等地。 3号线极大缓解了重庆市的交通拥堵状况，这也是重庆最长的一条單轨线路（日本跨座式）。该线路横跨巴南、南岸、渝中、江北、渝北五区，并与重庆北站、江北国际机场、重庆汽车客运南站（南坪站）对接，成为重庆南北方向交通的主动脉。 該線原規劃自四公里至新牌坊，設四公里、南坪、南坪公園、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、汽車總站、紅旗河溝、305路隊、新牌坊11座車站，在新牌坊設車場，原規劃採用的懸掛式單軌鐵路不同於目前實際建設的與2号线相同的跨座式單軌鐵路。[3] 2011年12月30日江北国际机场到南坪二塘段通车，就此3号线1、2期总计全长39公里超越大阪单轨电车线成为全球最长的单轨。[4]之后的南延伸段乃至空港支线的建设完成更加巩固了这一地位。 開通歷程
各段工程目前3号线規劃建設全長66公里，車站45座（包含空港线），已全部开通运营。 一期.jpg) 一期工程为二塘至龍頭寺，全長21.16Km，其中：高架線路14.06公里，地下線路7.1公里，包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四段隧道。線路途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、江北客站等客流集散點；共設18座車站，其中：高架車站9座；地下車站9座；車輛段及綜合基地和控制中心各一座；110KV/35KV主變電站兩座；牽引變電所7座。起于南岸的二塘止于江北的龙头寺，途经菜园坝长江大桥、嘉陵江渝澳嘉陵江大桥轨道专用桥、北部新区的重庆北站（渝怀铁路）。一期工程于2007年4月6日开工。 二期二期工程为龍頭寺至江北机场，位於重慶市渝北區，線路總長18.875公里，其中地下線路長2.696公里，高架線路長14.015公里，地面線及過渡段長1.438公里。設計最高運行車速75公里/小時。二期工程于2008年12月开工。 設主變電所一座；除童家院子站為地面站，江北機場站為地下站外，其餘均為高架車站。 南延伸段南延伸爲二塘至鱼洞，全長约16.3公里，設車站10座，全為高架車站，平均站間距约1.743公里；設板田灣主變電站1座，設道角車輛段1座，控制中心設在兩路口（与1、2、6号线共用）。此段于2010年开工，2012年12月28日通车运营。 北延伸段（空港线）北延伸段爲碧津至空港保稅區举人坝，全長约10公里，其中地下線長度约2.5公里，高架约7.5公里，設車站6座，其中高架車站5座（雙鳳橋站、觀月路站、高堡湖站、蓮花站、舉人壩站），地下車站1座（空港廣場站），設環城北路停車場一座。此段于2013年開工，2016年12月28日正式运营。 重慶軌道交通3号线北延伸段工程，為軌道交通3号线向北延伸的一段線路。起於軌道交通3号线二期施工設計終點，止於保稅港區，線路全長約9.935km，其中高架段長約7.205km，地下段長約2.55km，地面段長約0.18km。共設車站6座，其中高架站5座，地下車站1座，在環城北路站設停車場1座。投資估算約49億元。[8]，設環城北路停車場，出入場線在观月路站與正線接軌，控制中心與軌道交通3號線一、二期工程共設於兩路口。 [9] 使用列车车站列表
列车时刻表
事故
參見参考文献
外部链接 |
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