日本战列巡洋舰列表
1915年1月23日正在进行海试 的金刚级 战列巡洋舰 榛名号
日本战列巡洋舰列表 包含了所有大日本帝國 海军 于20世纪初建造的战列巡洋舰 。历史上,日本海军在20世纪第一个十年期间曾计划并建造8艘战列巡洋舰,最终建成4艘。这些战列巡洋舰都是装甲巡洋舰 概念的衍生产物。在日俄战争 末期的对马海峡海战 中,日本海军的装甲巡洋舰成功歼灭俄羅斯帝國海軍 第二太平洋舰队 。在此之后,日本人立即将注意力转向另外两个在太平洋 上争夺霸权地位的对手:英国 和美国 [ 1] 。日本海军的规划者们估计,在与美国海军 发生的任何冲突中,日本方面都需要一支至少有美国70%实力的舰队,才有获胜的把握。为此发展出由8艘战列舰 和8艘战列巡洋舰组成一条紧密战列线 的八八艦隊 构想。日本人设想并设计能够与重装甲的战列舰并肩作战的战列巡洋舰以抵消美军在舰只数量上的优势[ 2] 。这一思路与德意志帝国海军 相似[ 3] ,而与英国皇家海军 则不同[ 4] 。
八八舰队计划的第一阶段始于1910年,当时日本国会 授权拨款建造一艘战列舰(扶桑号 )和4艘金刚级战列巡洋舰 。由英国船舶设计师 乔治·瑟斯顿 [ a] 设计的金刚级战列巡洋舰,其首舰 由维克斯造船和工程公司 [ b] 在英国建造,其余3艘则在日本建造。建成时,她们都装备有8门14英寸(356毫米)主炮 ,最高航速达27.5節(31.6英里每小時;50.9公里每小時),是当时最先进的主力舰 [ 7] 。第一次世界大战 最激烈的时期,日本海军又订购4艘天城级战列巡洋舰 。这一级战列巡洋舰计划装备10门16英寸(406毫米)主炮,但是由于《华盛顿海军条约 》限制日本、英国和美国海军的规模[ 8] ,她们最终都没能作为战列巡洋舰完工。第二次世界大战 开战前,海军省 又规划两艘战列巡洋舰(B-65级设计案 ),但是更紧迫的海军造舰任务和不稳定的战争局势使得这些舰只从未进入到实际建造阶段。[ 9]
日本8艘战列巡洋舰(4艘金刚级和4艘天城级),最终没有一艘在第二次世界大战后幸存下来。1923年,天城号 在建造中途遭遇关东大地震 ,舰体严重损坏,不得不拆解 。而根据《华盛顿海军条约》,爱宕号和高雄号也在1924年中止建造并拆解[ 8] 。赤城号 在1920年代被改建为航空母舰 ,但在1942年6月5日的中途岛海战 中遭到美军舰载机轰炸而严重损毁,其后被凿沉 。4艘金刚级舰只也全部在战斗中沉没[ 10] 。其中比叡号 和雾岛号 在1942年11月的瓜达尔卡纳尔海战 中沉没[ 11] ,金刚号 在1944年11月被美国潜艇击沉[ 12] ,榛名号 于1945年7月在吴港 被美军轰炸机 击沉[ 13] 。
金刚级
艺术家笔下的1944年的金刚号构造图
4艘金刚级舰只是日本海军订购的第一批战列巡洋舰。4舰在1910年被授权作为紧急海军扩张法案的一部分,作为对英国皇家海军 建造无敌号战列巡洋舰 [ d] 的回应[ 16] 。金刚级由英国船舶设计师乔治·瑟斯顿 设计[ 16] [ 17] [ 18] ,其首舰金刚号 由维克斯造船和工程公司 在英国建造[ 19] ,其余3艘在日本建造[ 20] 。在建成初期,这些舰只都装备有8门14英寸(356毫米)主炮,可以以27節(50公里每小時;31英里每小時)的速度航行,在当时被认为“比其他所有舰只都要优秀”[ 7] 。金刚号1913年8月建成,比叡号 于1914年8月建成,1915年4月榛名号 和雾岛号 同时完工[ 21] 。
在《华盛顿海军条约》之后,4舰在1920年代至1930年代期间都进行广泛的现代化改造,最终改装成高速战列舰 [ 22] 。这一系列现代化改装包括装甲强化、搭载水上飞机 、彻底检修轮机舱以及重新配置武器装备[ 23] 。随着最高航速被提升到30節(35英里每小時)[ 10] ,以及高效的轮机输出,在二战期间4舰都十分活跃。比叡号和雾岛号与航空母舰编队参加偷袭珍珠港 的行动[ 24] ,而金刚号和榛名号则与南方军 一起攻打马来亚 和新加坡 [ 25] [ 26] 。最终,比叡号和雾岛号在瓜达尔卡纳尔海战 中沉没[ 24] [ 27] ,金刚号于1944年11月21日在台湾海峡 被美军海狮号潜艇 [ e] 以鱼雷 击沉[ 10] [ 12] ,榛名号在1945年7月28日的吴港轰炸 中坐沉[ 13] 。
天城级
1925年4月6日以航空母舰身份下水后不久的赤城号
4艘天城级战列巡洋舰是八八舰队战列巡洋舰造舰计划的一部分。这些舰只和4艘纪伊级战列舰 的订单给日本政府带来巨大的财政压力,相当于当时日本政府整整三分之一的预算[ 37] 。赤城号是第一艘敷设龙骨的舰只,1920年12月6日在吴海军造船厂开始建造[ 38] 。天城号十天后在横须贺海军造船厂 开建[ 39] [ l] 。爱宕号的龙骨于1921年11月22日在神户 的川崎造船厂 铺设[ 41] ,第4艘也是最后一艘的高雄号于1921年12月19日在长崎 的三菱造船厂 铺设龙骨[ 8] [ 42] 。
1922年2月的《华盛顿海军条约》迫使该舰别取消建造[ 43] ,但最接近完工的两艘(天城号和赤城号),被条款允许从主力舰改装为航空母舰[ 44] [ 45] 。然而,关东大地震对建造中的天城号舰体造成严重的压力损伤[ 46] 。由于龙骨 结构损坏严重而无法使用,改建工作被迫放弃[ 47] [ m] 。天城号于1924年4月14日被从海军序列中除名,并出售拆解[ 52] 。另外两艘舰只,爱宕号和高雄号则于两年后的1924年7月31日正式取消建造,并在船台上就地拆解[ 55] 。赤城号建成为航空母舰并参加第二次世界大战,在中途岛海战中被击沉[ 8] 。
B-64/B-65级设计案
B-65级巡洋舰设计案的线稿图
B-64级设计案原本是日本夜战部队的一部分,该部队设计将在夜幕的掩护下攻击 敌方舰队的巡洋舰 和驱逐舰 外围防御圈[ 60] 。日本海军设想先由巡洋舰和驱逐舰在穿透敌方舰队防御圈,用鱼雷攻击敌方的战列舰。其余的敌舰则在第二天被随后的主力舰队消灭。而B-64级设计案就是为了在这些夜间袭击中支援轻巡洋舰 和驱逐舰而设计的指挥舰[ 61] 。当日本方面了解到美国海军阿拉斯加级大型巡洋舰 的规格后,这一策略发生了改变[ 62] 。设计案尺寸被扩大并更名为B-65级。此时该案的设计目的变成为对主战舰队进行掩护,以应对快速而重装的阿拉斯加级大型巡洋舰所造成的威胁[ 63] [ 64] 。随着1940年战争临近,日本海军把造舰重点放在更实用和多用途的舰只上,比如航空母舰和巡洋舰。1942年日本在中途岛海战中的失败意味着该案舰只的计划被无限期推迟,而更重要的战略考虑使得舰只从未实际开展建造[ 66] [ 67] [ 68] 。
脚注
注释
^ 译名参考自《国际展望》杂志。[ 5]
^ 译名参考自《国际展望》杂志。[ 6]
^ 历史学家埃里希·格鲁纳(Erich Gröner)指出,满载被定义为“(等于)排水量加上满载燃料油、柴油、煤、备用锅炉给水、飞机燃料和特殊设备”。[ 14]
^ 译名参考自《世界近代战列舰史》。[ 15]
^ 译名参考自《世界近代战列舰史》。[ 28]
^ 另有来源记载为26,800長噸(27,230公噸)。[ 30]
^ 7.0 7.1 7.2 7.3 另有来源记载第二次改造后为齿轮传动型蒸汽轮机。[ 21]
^ 另有来源记载为30.3節(56.1公里每小時;34.9英里每小時)。[ 21]
^ 另有来源记载为29.7節(55.0公里每小時;34.2英里每小時)。[ 21]
^ 另有来源记载为31,980長噸(32,493公噸)。[ 24]
^ 另有来源记载为29.8節(55.2公里每小時;34.3英里每小時)。[ 21]
^ 12.0 12.1 另有来源记载为12月6日。[ 40]
^ 为了代替天城号的名额,原加贺级战列舰 加贺号 被改建成航空母舰。[ 47]
^ 14.0 14.1 由于这些舰艇只是在设计阶段被取消——没有下达任何订单,也没有开始建造——B-65级计划案从未被指定实际名称。[ 69]
引文
参考书目
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