|
Großer Preis der USA 1989
Der Große Preis der USA 1989 (offiziell XXVI Iceberg United States Grand Prix) fand am 4. Juni auf dem Phoenix Street Circuit in Phoenix statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
Am Wochenende nach dem Großen Preis von Mexiko fand der US-Grand-Prix erstmals auf einem Straßenkurs in Phoenix in Arizona statt. Der Kurs erwies sich als vergleichsweise unspektakulär. Zudem fanden sich nur rund 32.000 Zuschauer ein.
Mit Ayrton Senna (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Senna sicherte sich seine fünfte Pole-Position des Jahres am fünften Rennwochenende. Er absolvierte als einziger in beiden Qualifikationstrainings Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 150 km/h. Zum vierten Mal in Folge belegte sein Teamkollege Alain Prost den zweiten Platz der Trainingswertung. Alessandro Nannini und Nigel Mansell bildeten die zweite Startreihe vor Martin Brundle und Alex Caffi.[1]
Rennen
Die Reihenfolge der ersten vier blieb nach dem Start zunächst unverändert. In der dritten Runde fiel allerdings Nannini auf den achten Rang zurück, nachdem er seinen Benetton B188 aufgrund von Handlingproblemen in eine Notausfahrt hatte steuern müssen. Nach zehn Runden gab er das Rennen auf. In der 20. Runde wurde Maurício Gugelmin disqualifiziert, da er entgegen der Vorschriften Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte.
Durch technisch bedingte Ausfälle von Senna und Mansell gelangte Prost in Runde 34 an die Spitze. Auf dem zweiten Rang folgte Caffi. Gerhard Berger, der vom Ausfall beider Brabham-Pilote profitierte, lag zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Rang. Caffi kollidierte nach einem Boxenstopp mit seinem eigenen Teamkollegen Andrea de Cesaris, als er diesen überrunden wollte, und schied aus.
Da auch Berger ab der 50. Runde zunächst zurückfiel und schließlich ausschied, belegte am Ende Riccardo Patrese den zweiten Platz hinter Prost. Eddie Cheever beendete sein Heimrennen als Dritter vor dem vom letzten Platz aus gestarteten Christian Danner, der als Vierter das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere erreichte. Für Danner und sein Team Rial sollten es die letzten Punkte sein, die sie einfuhren. Es folgten Johnny Herbert und Thierry Boutsen auf den Plätzen fünf und sechs.
Die sengende Hitze der Wüste machte dieses Rennen für die Teams und Fahrer sehr schwierig. Von den 26 gestarteten Fahrern kamen nur 6 ins Ziel.[2]
Nach dem Rennen
Vor dem Rennen gab es aufgrund des zu erwartenden heißen Wetters Bestrebungen, die Anzahl der Rennrunden von 81 auf 70 zu reduzieren, und nachdem die Trainingszeiten bekannt gegeben hatten, würde das Rennen wahrscheinlich die Zwei-Stunden-Marke erreichen, lange bevor die geplante Rundenzahl erreicht war. Da die Strecke fast die gleiche Länge hat wie der Adelaide Street Circuit, der für den Großen Preis von Australien genutzt wurde, wurde prognostiziert, dass die Rundenzeiten bei etwa 1:15 bis 1:20 liegen würden. Allerdings waren die Qualifikationszeiten rund 15 Sekunden langsamer. Ken Tyrrell war der einzige Teamchef, der sich weigerte, das Dokument zu unterzeichnen, das eine Verkürzung der Renndauer ermöglicht hätte. Im Rennen verlor Jonathan Palmer einen sicheren vierten Platz, als seinem Tyrrell 018 in Runde 69 der Treibstoff ausging. Wäre das Rennen nach 70 Runden abgebrochen worden, wäre Palmer Vierter geworden, nachdem er bereits von Prost überrundet worden war, anstatt keinen Treibstoff mehr zu haben wird als 9. und Letzter gewertet.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:30,108
|
151,738 km/h
|
1:30,710
|
150,731 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:31,620
|
149,234 km/h
|
1:31,517
|
149,402 km/h
|
02
|
| 03
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:32,924
|
147,140 km/h
|
1:31,799
|
148,943 km/h
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:31,927
|
148,735 km/h
|
1:33,383
|
146,416 km/h
|
04
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:32,293
|
148,146 km/h
|
1:32,750
|
147,416 km/h
|
1:31,960
|
148,682 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
1:32,992
|
147,032 km/h
|
1:32,819
|
147,306 km/h
|
1:32,160
|
148,359 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:33,924
|
145,573 km/h
|
1:34,267
|
145,043 km/h
|
1:32,286
|
148,157 km/h
|
07
|
| 08
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:33,697
|
145,926 km/h
|
1:32,364
|
148,032 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:33,377
|
146,426 km/h
|
1:32,491
|
147,828 km/h
|
09
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
–
|
–
|
1:32,640
|
147,591 km/h
|
1:32,492
|
147,827 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
–
|
–
|
1:36,136
|
142,224 km/h
|
1:32,493
|
147,825 km/h
|
11
|
| 12
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:34,721
|
144,348 km/h
|
1:32,562
|
147,715 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
–
|
–
|
1:33,061
|
146,923 km/h
|
1:32,649
|
147,576 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:34,523
|
144,651 km/h
|
1:32,795
|
147,344 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:34,794
|
144,237 km/h
|
1:33,031
|
146,970 km/h
|
15
|
| 16
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:35,227
|
143,581 km/h
|
1:33,044
|
146,950 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
–
|
–
|
1:33,214
|
146,682 km/h
|
1:33,361
|
146,451 km/h
|
17
|
| 18
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
–
|
–
|
1:35,236
|
143,568 km/h
|
1:33,324
|
146,509 km/h
|
18
|
| 19
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
1:33,768
|
145,815 km/h
|
1:34,637
|
144,476 km/h
|
1:33,370
|
146,437 km/h
|
19
|
| 20
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:34,636
|
144,478 km/h
|
1:33,724
|
145,884 km/h
|
20
|
| 21
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:34,748
|
144,307 km/h
|
1:33,741
|
145,857 km/h
|
21
|
| 22
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
–
|
–
|
1:33,745
|
145,851 km/h
|
1:33,804
|
145,759 km/h
|
22
|
| 23
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
–
|
–
|
1:35,188
|
143,640 km/h
|
1:33,782
|
145,793 km/h
|
23
|
| 24
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
–
|
–
|
1:34,455
|
144,755 km/h
|
1:33,790
|
145,781 km/h
|
24
|
| 25
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:35,377
|
143,355 km/h
|
1:33,806
|
145,756 km/h
|
25
|
| 26
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Rial-Ford
|
–
|
–
|
1:35,453
|
143,241 km/h
|
1:33,848
|
145,691 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Frankreich Ligier-Ford
|
–
|
–
|
1:35,124
|
143,737 km/h
|
1:34,153
|
145,219 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Italien Coloni-Ford
|
–
|
–
|
2:10,795
|
104,536 km/h
|
1:34,352
|
144,913 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Ford
|
–
|
–
|
1:35,823
|
142,688 km/h
|
1:34,798
|
144,231 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:35,771
|
142,766 km/h
|
1:35,496
|
143,177 km/h
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Ford
|
1:34,281
|
145,022 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Frankreich Pierre-Henri Raphanel
|
Italien Coloni-Ford
|
1:35,110
|
143,758 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Schweiz Gregor Foitek
|
Italien EuroBrun-Judd
|
1:35,805
|
142,715 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella-Ford
|
1:36,470
|
141,731 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Deutschland Joachim Winkelhock
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:36,498
|
141,690 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Deutschland Volker Weidler
|
Deutschland Rial-Ford
|
1:36,583
|
141,565 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed-Yamaha
|
1:36,610
|
141,526 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Japan Aguri Suzuki
|
Deutschland Zakspeed-Yamaha
|
1:37,776
|
139,838 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
1:45,530
|
129,563 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
75
|
0
|
2:01:33,133
|
02
|
1:34,957
|
| 02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
75
|
0
|
+ 39,696
|
14
|
1:35,973
|
| 03
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
75
|
0
|
+ 43,210
|
17
|
1:35,650
|
| 04
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Rial-Ford
|
74
|
0
|
+ 1 Runde
|
26
|
1:36,901
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
74
|
0
|
+ 1 Runde
|
25
|
1:37,287
|
| 06
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
74
|
0
|
+ 1 Runde
|
16
|
1:35,526
|
| 07
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
73
|
0
|
DNF
|
24
|
1:37,216
|
| 08
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
70
|
0
|
DNF
|
13
|
1:35,155
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
69
|
0
|
DNF
|
21
|
1:35,349
|
| –
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
61
|
0
|
DNF
|
08
|
1:35,930
|
| –
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
52
|
1
|
DNF
|
06
|
1:35,291
|
| –
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
52
|
0
|
DNF
|
22
|
1:35,837
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
50
|
0
|
DNF
|
19
|
1:35,435
|
| –
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
46
|
0
|
DNF
|
20
|
1:39,506
|
| –
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
44
|
1
|
DNF
|
01
|
1:33,969
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
43
|
0
|
DNF
|
05
|
1:36,391
|
| –
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
37
|
0
|
DNF
|
07
|
1:36,213
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
31
|
0
|
DNF
|
04
|
1:35,168
|
| –
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
26
|
0
|
DNF
|
15
|
1:38,135
|
| –
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
24
|
0
|
DNF
|
23
|
1:37,415
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
22
|
0
|
DNF
|
11
|
1:36,722
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
17
|
0
|
DNF
|
09
|
1:36,140
|
| –
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
10
|
0
|
DNF
|
03
|
1:37,134
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
7
|
0
|
DNF
|
10
|
1:38,223
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
3
|
0
|
DNF
|
12
|
1:38,690
|
| DSQ
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
20
|
0
|
–
|
18
|
1:38,762
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von USA 1989 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 8. Oktober 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 8. Oktober 2024.
Weblinks
Information related to Großer Preis der USA 1989 |
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