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Großer Preis von Kanada 1994
Der Große Preis von Kanada 1994 (offiziell XXXII Grand Prix Molson du Canada) fand am 12. Juni auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 29 Punkten vor Damon Hill und mit 36 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Ford mit 19 Punkten vor Ferrari und mit 29 Punkten vor Williams-Renault.
Zwischen der Haarnadelkurve und der Casino-Kurve auf der Gegengeraden wurde eine vorübergehende Schikane eingefügt, um nach dem tödlichen Unfall von Ayrton Senna in Imola die Höchstgeschwindigkeit zu verringern und die Sicherheit zu erhöhen. Den Teams wurde außerdem befohlen, Löcher in die Airboxen an der Rückseite der Autos zu schneiden, um den Staulufteffekt und damit die Motorleistung zu verringern. Da die FIA nicht standardisierte, wo die Löcher geschnitten werden mussten, interpretierte jedes Team die Regel unterschiedlich. Die Teams fuhren bei diesem Rennen auch mit „Pumpkraftstoff“, um die Motorleistung weiter zu senken und die Geschwindigkeiten zu senken.
Simtek setzte bei diesem Rennen nur ein Auto ein, nachdem sich Andrea Montermini beim vorherigen Rennen in Spanien verletzt hatte. Andrea de Cesaris ersetzte den verletzten Karl Wendlinger bei Sauber und bestritt damit seinen 200. Grand-Prix.
Mit Berger und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Qualifying
Schumacher holte sich zum dritten Mal in dieser Saison und in Folge mit 1:26,178 Minuten die Pole-Position vor Jean Alesi und Berger. Paul Belmondo im Pacific-Ilmor scheiterte als Einziger an der Qualifikation.[1]
Rennen
Schumacher holte in seinem Benetton seinen fünften Sieg aus sechs Rennen und kam fast 40 Sekunden vor Hills Williams ins Ziel. Ferrari-Fahrer Alesi wurde Dritter, knapp vor seinem Teamkollegen Berger, dem letzten Fahrer in der Führungsrunde. Hill’s Teamkollege David Coulthard wurde Fünfter und erzielte damit seine ersten Punkte in der Formel-1-Weltmeisterschaft, während Christian Fittipaldi die Ziellinie als Sechster überquerte, aber disqualifiziert wurde, da sich herausstellte, dass seine Wagen untergewichtig war, und so Schumachers Teamkollegen JJ Lehto auf den letzten Punkterang beförderte.[2]
Während des Rennens wurde Érik Comas als erster Fahrer in der Formel-1-Geschichte überhaupt wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse bestraft. Er erhielt eine Stop-and-Go-Strafe von zehn Sekunden.
Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Q1
|
Q2
|
Start
|
| 01
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:26,820
|
1:26,178
|
01
|
| 02
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
1:26,277
|
1:26,319
|
02
|
| 03
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
1:27,652
|
1:27,059
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Damon Hill
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
1:28,011
|
1:27,094
|
04
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich David Coulthard
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
1:28,636
|
1:27,211
|
05
|
| 06
|
Brasilien Rubens Barrichello
|
Irland Jordan-Hart
|
1:28,612
|
1:27,554
|
06
|
| 07
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot
|
1:27,616
|
1:27,851
|
07
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
|
Irland Jordan-Hart
|
1:28,843
|
1:27,780
|
08
|
| 09
|
Japan Ukyō Katayama
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha
|
1:27,827
|
1:27,953
|
09
|
| 10
|
Deutschland Heinz-Harald Frentzen
|
Schweiz Sauber-Mercedes
|
1:28,048
|
1:27,977
|
10
|
| 11
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
1:28,730
|
1:27,989
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot
|
1:28,451
|
1:28,197
|
12
|
| 13
|
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha
|
1:29,108
|
1:28,579
|
13
|
| 14
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Schweiz Sauber-Mercedes
|
1:29,793
|
1:28,694
|
14
|
| 15
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
1:29,961
|
1:28,847
|
15
|
| 16
|
Brasilien Christian Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
1:29,493
|
1:28,882
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda
|
1:30,063
|
1:28,889
|
17
|
| 18
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Minardi-Ford
|
1:29,597
|
1:28,903
|
18
|
| 19
|
Frankreich Olivier Panis
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:29,530
|
1:28,950
|
19
|
| 20
|
Finnland JJ Lehto
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:29,580
|
1:28,993
|
20
|
| 21
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Larrousse-Ford
|
1:29,653
|
1:29,039
|
21
|
| 22
|
Monaco Olivier Beretta
|
Frankreich Larrousse-Ford
|
1:31,167
|
1:29,403
|
22
|
| 23
|
Italien Alessandro Zanardi
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda
|
1:31,698
|
1:30,160
|
23
|
| 24
|
Frankreich Éric Bernard
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:30,806
|
1:30,493
|
24
|
| 25
|
Australien David Brabham
|
Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford
|
1:32,376
|
1:31,632
|
25
|
| 26
|
Frankreich Bertrand Gachot
|
Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor
|
1:32,838
|
1:32,877
|
26
|
| DNQ
|
Frankreich Paul Belmondo
|
Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor
|
1:33,291
|
1:33,006
|
–
|
Rennen
| Pos
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 1
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
69
|
1
|
1:44:31,887
|
01
|
1:28,927 (31.)
|
| 2
|
Vereinigtes Konigreich Damon Hill
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
1
|
+ 39,660
|
04
|
1:28,962 (56.)
|
| 3
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
69
|
1
|
+ 1:13,338
|
02
|
1:29,260 (58.)
|
| 4
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
69
|
2
|
+ 1:15,609
|
03
|
1:29,142 (58.)
|
| 5
|
Vereinigtes Konigreich David Coulthard
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
68
|
1
|
+ 1 Runde
|
05
|
1:29,966 (55.)
|
| 6
|
Finnland JJ Lehto
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
68
|
1
|
+ 1 Runde
|
20
|
1:30,374 (33.)
|
| 7
|
Brasilien Rubens Barrichello
|
Irland Jordan-Hart
|
68
|
3
|
+ 1 Runde
|
06
|
1:29,757 (65.)
|
| 8
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda
|
68
|
2
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:30,865 (14.)
|
| 9
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
68
|
1
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:31,587 (66.)
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha
|
67
|
3
|
DNF
|
13
|
1:29,369 (54.)
|
| 11
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Minardi-Ford
|
67
|
1
|
+ 2 Runden
|
18
|
1:31,221 (66.)
|
| 12
|
Frankreich Olivier Panis
|
Frankreich Ligier-Renault
|
67
|
1
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:31,109 (65.)
|
| 13
|
Frankreich Éric Bernard
|
Frankreich Ligier-Renault
|
66
|
2
|
+ 3 Runden
|
24
|
1:31,703 (06.)
|
| 14
|
Australien David Brabham
|
Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford
|
65
|
2
|
+ 4 Runden
|
25
|
1:31,840 (06.)
|
| 15
|
Italien Alessandro Zanardi
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda
|
62
|
1
|
+ 7 Runden
|
23
|
1:31,588 (06.)
|
| –
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot
|
61
|
2
|
DNF
|
07
|
1:29,512 (34.)
|
| –
|
Monaco Olivier Beretta
|
Frankreich Larrousse-Ford
|
57
|
1
|
DNF
|
22
|
1:31,451 (21.)
|
| –
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
50
|
2
|
DNF
|
11
|
1:29,698 (39.)
|
| –
|
Frankreich Bertrand Gachot
|
Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor
|
47
|
1
|
DNF
|
26
|
1:32,041 (06.)
|
| –
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Larrousse-Ford
|
45
|
3
|
DNF
|
21
|
1:30,194 (11.)
|
| –
|
Japan Ukyō Katayama
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha
|
44
|
2
|
DNF
|
09
|
1:30,079 (31.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
|
Irland Jordan-Hart
|
40
|
1
|
DNF
|
08
|
1:30,626 (21.)
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Schweiz Sauber-Mercedes
|
24
|
1
|
DNF
|
14
|
1:31,187 (19.)
|
| –
|
Deutschland Heinz-Harald Frentzen
|
Schweiz Sauber-Mercedes
|
5
|
0
|
DNF
|
10
|
1:30,796 (04.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot
|
3
|
0
|
DNF
|
12
|
1:31,759 (03.)
|
| DSQ
|
Brasilien Christian Fittipaldi[# 1]
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
68
|
1
|
+ 1 Runde
|
16
|
1:30,700 (58.)
|
Anmerkungen
- ↑ Fittipaldi wurde nachträglich aus der Wertung genommen, da sein Wagen untergewichtig war.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Kanada 1994 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 10. Januar 2024.
- ↑ Großer Preis von Kanada 1994 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 10. Januar 2024.
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