Peugeot 301 (2012)

Peugeot
Peugeot 301 (2012–2016)
301
Produktionszeitraum:	seit 2012
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (53–85 kW) Dieselmotoren: 1,5–1,6 Liter (68–75 kW)
Länge:	4442–4445 mm
Breite:	1748 mm
Höhe:	1466 mm
Radstand:	2652 mm
Leergewicht:	980–1090 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)[1]
Sterne im Latin-NCAP-Crashtest (2019)[2]

Der Peugeot 301 ist eine Limousine auf der Plattform des Peugeot 208.^[3] Die offizielle Vorstellung erfolgte auf dem Pariser Autosalon im September 2012.^[4] Produziert wird das Modell im Groupe-PSA-Werk im spanischen Vigo.

Peugeot verwendete den gleichen Modellnamen bereits 1932 für den Peugeot 301 (1932).

Drei Ausstattungslinien werden angeboten: Access, Active und Allure. Bis Anfang 2017 wurden etwa 360.000 Fahrzeuge verkauft.^[5]

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  Heckansicht

Dieses Fahrzeug ist der Beginn einer neuen Kategorisierung von Peugeot-Modellen. Während sich die erste Ziffer auf das Segment bezieht (hier 3 für Kompaktklasse), steht die letzte Ziffer 1 für den Verkauf im „Einstiegssegment“.^[6] Peugeot möchte damit vor allem in den Schwellenländern Märkte erschließen bzw. halten. In Europa soll das Modell ab November 2012 in der Türkei und später in Süd- und Osteuropa angeboten werden, jedoch nicht in Westeuropa.^[7]

2017 erhielt der 301 ein Facelift: Dazu gehörten ein neues Frontdesign, neue LED-Tagfahrlichter und LED-Rücklichter sowie ein neues 7-Zoll-Infotainmentsystem.^[5]

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  Peugeot 301 (seit 2017)
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  Heckansicht

Das Motorenprogramm beinhaltet eine Version des mehrfach als Engine of the Year ausgezeichneten^[8][9][10] PureTech-Motors ohne Turbolader.

Citroën
C-Elysée (2012–2017)
C-Elysée
Produktionszeitraum:	seit 2012
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (53–85 kW) Dieselmotoren: 1,5–1,6 Liter (68–75 kW)
Länge:	4419–4427 mm
Breite:	1748 mm
Höhe:	1466–1477 mm
Radstand:	2652 mm
Leergewicht:	980–1190 kg
Vorgängermodell	Citroën Elysée

Als baugleiches Modell wird der Peugeot 301 von der Konzerntochter Citroën als Citroën C-Elysée in der Türkei, Nordmazedonien, Rumänien, Griechenland, Italien, Tschechien, Polen und Algerien angeboten. Seit 2013 wird er in China als Nachfolger des Citroën Elysée von Dongfeng Peugeot Citroën Automobile gebaut.^[11][12] Für alle anderen Märkte wird der C-Elysée in Vigo (Spanien) hergestellt.

Ab 2015 wurde er in Spanien und in Portugal angeboten, ab Mai 2016 war er auch in Deutschland ab etwa 12.600 € erhältlich.^[13] Bis November 2016 wurden knapp 400.000 Fahrzeuge verkauft.^[14]

Ein elektrischer Prototyp des C-Elysée mit dem Namen E-Elysée wurde auf der Beijing Motor Show 2016 für den chinesischen Markt vorgestellt, zu einer Serienfertigung kam es jedoch nicht.^[15]

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  Heckansicht
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  Citroën E-Elysée

Mit dem Citroën C-Elysée WTCC wurde aus dem Fahrzeug ein Rennwagen für die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 entwickelt, was auch aufgrund der aerodynamischen Grundlagen gut möglich war.^[16] Bis 2016 wurde José María López mit diesem Auto Weltmeister.

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  C-Elysée WTCC (Tourenwagen)
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  C-Elysée WTCC, Detail

Anfang 2017 wurde eine überarbeitete Version des C-Elysée vorgestellt. Auch ein neues Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen ist erhältlich.^[17] Das sogenannte Citroën Connect-Navigationssystem bietet 3D in Echtzeit.^[14] Allerdings nahm Citroën im November 2017 das Modell in Deutschland wieder vom Markt.^[18] Bis dahin waren lediglich 752 Fahrzeuge neu zugelassen worden.

Seit Anfang 2019 ist der C-Elysée auch in Frankreich nicht mehr erhältlich,^[19] auf anderen Märkten wird das Fahrzeug aber weiterhin angeboten.^[20]

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  C-Elysée (seit 2017)
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  Heckansicht

Zwischen 2016 und 2018 sind in Deutschland insgesamt 798 C-Elysée neu zugelassen worden. Mit 493 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

IKCO
Tara
Produktionszeitraum:	seit 2020
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 1,6 Liter (83 kW)
Länge:	4519 mm
Breite:	1748 mm
Höhe:	1466 mm
Radstand:	2652 mm
Leergewicht:

Seit 2020 wird die Baureihe auch im Iran von IKCO als IKCO Tara in Lizenz gebaut. Der Tara wird ausschließlich von einem 1,6-Liter-Ottomotor mit 83 kW (113 PS) angetrieben. Serienmäßig hat er ein 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit wird in beiden Ausführungen mit 190 km/h angegeben.^[22]

Commons: Peugeot 301 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Citroën C-Elysée (2nd generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: IKCO Tara – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ NCAP-Crash-Test des Peugeot 301 (2014)
2. ↑ NCAP-Crash-Test des Peugeot 301 (2019)
3. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 24. November 2016, abgerufen am 4. April 2020.
4. ↑ Auto Bild, Heft 22/2012, S. 14.
5. ↑ ^{a b} autozeitung.de vom 25. November 2016, Peugeot zeigt 301 Facelift, abgerufen am 4. April 2020.
6. ↑ Peugeot justiert seine Nomenklatur neu
7. ↑ Peugeot 301 vorgestellt bei autobild.de vom 25. Mai 2012, auch 14. Mai 2018 abrufbar.
8. ↑ springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015, abgerufen am 3. April 2020.
9. ↑ automobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 2. April 2020.
10. ↑ motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 2. April 2020.
11. ↑ kfz-betrieb: Peugeot 301 als Citroën C-Elysee vom 20. Juni 2012.
12. ↑ www.citroen.pl
13. ↑ Vorläufige Preisliste C-Elysee vom 10. Mai 2016 (Memento vom 19. Mai 2016 im Internet Archive).
14. ↑ ^{a b} auto-und-motors.de vom 23. November 2016, abgerufen am 4. April 2020.
15. ↑ Citroen E-Elysee brings electric power to Beijing. Abgerufen am 27. April 2022 (englisch). 
16. ↑ Citroen stellt vor: Der C-Elysee als WTCC-Auto für 2014, motorsport-total.com vom 24. Juli 2013, abgerufen am 13. Mai 2018.
17. ↑ Neues Design für die Stufenheck-Limousine, auto motor und sport.de vom 5. Mai 2017, abgerufen am 11. Mai 2018.
18. ↑ auto-motor-und-sport.de: Diese Autos haben uns verlassen vom 17. Februar 2018.
19. ↑ Yohann Leblanc: Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux. 7. Januar 2019, abgerufen am 27. April 2022 (französisch). 
20. ↑ Óscar Julián Restrepo Mantilla: Citroën C-Elysee Taxi añade control de estabilidad y otras mejoras en su modelo 2022. In: El Carro Colombiano. 4. Juni 2021, abgerufen am 27. April 2022 (es-CO). 
21. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 19. Februar 2023.  Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018
22. ↑ IKCO Iran. In: Autokatalog - Modelljahr 2022. Nr. 2022, S. 91. 

Zeitleiste ab 1945

« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“[1]								161/172 „Quadrilette“								190
											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY[1]				V2C/V2Y[1]			VD/VD2[1]						159	163 / 163 BS												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet