Au Grand Prix suivant, aux Pays-Bas, Hill se qualifie treizième derrière Chris Amon sur Lola Mk4A et devant Dan Gurney sur Brabham BT7. Ce dernier est également devant Baghetti, quinzième, qui fait cependant mieux que Gerhard Mitter sur Porsche 718. Une fois de plus, la mécanique a raison des ATS qui ne rallient pas l'arrivée.
L'écurie, qui décide de ne pas participer aux trois Grands Prix suivants (France, Grande-Bretagne et Allemagne), est de retour en Italie où Hill se qualifie quatorzième derrière Tony Maggs sur Cooper T66 et devant Amon sur Lola. Baghetti est qualifié d'office. Fait unique dans la saison, les ATS terminent la course ; Hill est onzième avec sept tours de retard, derrière Mike Hailwood et devant Bob Anderson, tous deux sur Lola. Baghetti termine quinzième avec vingt-trois tours de retard, devant Graham Hill sur BRM et derrière Lorenzo Bandini sur Ferrari.
Aux États-Unis, Hill part quinzième devant Jim Hall et derrière Joseph Siffert tous deux sur Lotus 24. Baghetti part quant à lui vingtième devant Peter Broeker sur Stebro Mk IV et derrière Godin de Beaufort sur Porsche. Ils ne terminent pas la course à cause de problèmes techniques. Enfin, au Mexique, Hill part dix-septième devant Godin de Beaufort et derrière Hap Sharp sur Lotus. Baghetti part dernier, Pedro Rodriguez ayant réalisé un meilleur temps aux qualifications avec sa Lotus 25. L'écurie renonce alors à se rendre au dernier Grand Prix de la saison, en Afrique du Sud.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de l'ATS 100 en championnat du monde de Formule 1
