Cooper T53
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Cet article est une ébauche concernant le sport automobile et le Royaume-Uni.
| Équipe |
Cooper Car Company, nombreuses écuries privées |
|---|---|
| Constructeur | Cooper Car Company |
| Année du modèle | 1960 |
| Concepteurs |
Owen Maddock |
| Châssis | Spaceframe |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/Fourche |
| Suspension arrière | Ressort/Fourche |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Carburant | Esso et Sasol |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Début | Grand Prix automobile de Monaco 1960 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 22 | 5 | 3 | — |
La Cooper T53 est une monoplace engagée en Formule 1 et en Formule 2 au début des années 1960. Elle permet à son écurie, Cooper Car Company de devenir championne du monde des constructeurs en 1960 et à l'Australien Jack Brabham de devenir champion du monde des pilotes la même année.
Pilotes en championnat du monde de Formule 1
La Cooper T53 a connu au total 14 pilotes en championnat du monde de Formule 1 entre 1960 et 1963 :
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Moteurs
La Cooper T53 fut modifiée par certains pilotes, comme Mike Harris. Au total, la T53 a donc connu 3 types de moteurs en Formule 1. D'abord le Coventry Climax FPF qui est un 4 cylindres en ligne d'environ 1 500 cm3. Ensuite le Maserati Tipo 6-1500 qui est aussi un 4 cylindres en ligne d'environ 1 500 cm3. Enfin, l'Alfa Romeo Giulietta, du même type que les deux précédents.
Notes et références
Liens externes
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