Aeronca L-16

	Aeronca L-16
	; Deux L-16 de l'US Air Force en vol, pendant les années 1950.
Constructeur	Aeronca
Rôle	Avion de liaison
Statut	Retiré du service
Premier vol	1944
Nombre construits	609 exemplaires; (Production : 1946–1950)
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L'Aeronca L-16 était un avion de liaison et d'entraînement américain, construit par Aeronca pour l'US Army et qui fut utilisé de manière intensive pendant la Guerre de Corée. Il s'agissait en fait essentiellement d'une version militarisée de l'Aeronca 7 Champion. À partir de l'année 1955, un grand nombre de ces appareils furent transférés à la Civil Air Patrol^[1].

Conception et développement

Dérivé de l'Aeronca Champion (Aeronca Model 7), le L-16 remplaçait essentiellement le Piper L-4 — un Cub modifié — dans les unités militaires américaines. Le L-16 apportait globalement une meilleure performance, ainsi qu'une stabilité, une visibilité et un confort améliorés. Ces caractéristiques de sécurité étaient un mélange du meilleur et du pire du L-4^[2]^,^[3]^,^[4].

Versions

L-16A : (7BCM Champion) 509 exemplaires produits, dont 376 pour l'Air National Guard^[5] utilisé en Corée en 1950. Cette version est propulsée par un moteur Continental O-190-1 (en) (C-85) de 85 ch (62,5 kW)^[6] ;
L-16B : (7CCM Champion) Version militaire du Model 7AC, utilisé comme avion d'entraînement pour l'US Army^[6] et propulsée par un moteur Continental O-205-1 de 90 ch (66,2 kW)^[7]. 100 exemplaires furent produits^[1].

Utilisateurs

États-Unis :
- Garde nationale des États-Unis ;
- United States Army ;
- Civil Air Patrol.
Japon :
- Forces de sécurité nationales.

Exemplaires conservés

Selon de site officiel de la Administration fédérale américaine, il reste en août 2018 sept exemplaires encore en état de voler du L-16 aux États-Unis^[8].

Spécifications techniques (L-16B)

Données de United States Military Aircraft Since 1909^[5]

Caractéristiques générales

Équipage : 2 membres
Longueur : 6,55 m
Envergure : 10,67 m
Hauteur : 2,13 m
Surface alaire : 15,79 m²
Masse à vide : 403,7 kg
Masse typique : 657,71 kg
Charge utile : 193 kg
Moteur : 1 Moteur à pistons 4 cylindres à plat refroidis par air Continental O-205-1 de 90 ch (66,2 kW)

Performances

Vitesse maximale : 177,03 km/h
Vitesse de croisière : 160,93 km/h
Distance franchissable : 563,27 km
Plafond : 4 267 m
Vitesse ascensionnelle : 243,6 m/min
Charge alaire : 25,57 kg/m²
Rapport poids-puissance : 4,49 kg/ch

Armement

Aucun

Notes et références

↑ ^{a et b} (en) Andrade 1979, p. 130.
↑ (en) « Aeronca », sur aerofiles.com, Aerofiles, 11 septembre 2008 (consulté le 19 août 2018).
↑ (en) Budd Davisson, « Comparing the Classics: The Aeronca Champ », EAA/Sport Aviation, juin 1997 (consulté le 19 août 2018).
↑ (en) « The New Grasshopper—L-16 », The Field Artillery Journal, Washington DC, États-Unis, Air Training Department, The Artillery School, U.S. Army, vol. 37, n^o 6,‎ novembre–décembre 1947, p. 355 (lire en ligne [PDF]).
↑ ^{a et b} (en) Swanborough et Bowers 1989, p. 33.
↑ ^{a et b} (en) Eden et Moeng 2002, p. 44.
↑ (en) Harding 2004, p. 13.
↑ (en) « FAA Registry – Make / Model Inquiry Results : Aeronca L-16 », Federal Aviation Administration (FAA), 19 août 2018 (consulté le 19 août 2018).

Voir aussi

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Aeronca L-16, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

(en) John M. Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Leicester, Royaume-Uni, Midland Counties Publications, juin 1979, 252 p. (ISBN 0-90459-721-0 et 978-0-90459-721-9, lire en ligne).
(en) Gordon Swanborough et Peter M. Bowers, United States Military Aircraft Since 1909, Washington, États-Unis, Smithsonian Institution Press, 1^er août 1989, 766 p. (ISBN 0-87474-880-1 et 978-0-87474-880-2).
(en) Paul Eden et Soph Moeng, The complete Encyclopedia of World Aircraft, Londres, Royaume-Uni, Amber Books, Ltd., 2002, 1152 p. (ISBN 0-76073-432-1 et 978-0-76073-432-2).
(en) Stephen Harding, U.S. Army Aircraft Since 1947 : An Illustrated Reference, Atglen, Pennsylvanie, États-Unis, Schiffer Publishing, Ltd., coll. « Schiffer Military History », 1^er janvier 2004, 1^re éd., 264 p. (ISBN 0-76430-190-X et 978-0-76430-190-2).

[Andrade130-1] {a et b} (en) Andrade 1979, p. 130.

[aeronca_in_aerofiles_com-2] (en) « Aeronca », sur aerofiles.com, Aerofiles, 11 septembre 2008 (consulté le 19 août 2018).

[davisson_1997_06_eaa_sport_av-3] (en) Budd Davisson, « Comparing the Classics: The Aeronca Champ », EAA/Sport Aviation, juin 1997 (consulté le 19 août 2018).

[new_grasshopper_1947_11_field_artillery_journ-4] (en) « The New Grasshopper—L-16 », The Field Artillery Journal, Washington DC, États-Unis, Air Training Department, The Artillery School, U.S. Army, vol. 37, n^o 6,‎ novembre–décembre 1947, p. 355 (lire en ligne [PDF]).

[ohnine-5] {a et b} (en) Swanborough et Bowers 1989, p. 33.

[world-6] {a et b} (en) Eden et Moeng 2002, p. 44.

[7] (en) Harding 2004, p. 13.

[8] (en) « FAA Registry – Make / Model Inquiry Results : Aeronca L-16 », Federal Aviation Administration (FAA), 19 août 2018 (consulté le 19 août 2018).

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