Air TransatAir Transat
Air Transat (code AITA : TS ; code OACI : TSC) est une compagnie aérienne québécoise basée à Montréal. Elle exploite des vols internationaux, réguliers et nolisés depuis le Québec et tout le Canada. La compagnie appartient au groupe Transat A.T. inc. spécialisé dans l'organisation de voyages de vacances[2]. Elle dessert quelque 60 destinations dans plus de 30 pays. Ses principales destinations estivales sont l'Europe et le Canada. Durant l'hiver, elle dessert surtout les Antilles, le Mexique, les États-Unis et l'Amérique centrale. La société emploie plus de 2 500 personnes[3]. Elle a été élue meilleure compagnie aérienne de loisirs au monde en 2023 selon le classement de Skytrax. Ses principales bases sont l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, l'aéroport international Pearson de Toronto, l'aéroport international de Vancouver et l’aéroport international Jean-Lesage de Québec. HistoriqueFondé en 1986 principalement par deux anciens pilotes de Québecair, Yvon Lecavalier et Pierre Ménard, ainsi que Jean-Marc Eustache et François Legault, Air Transat a réalisé son vol inaugural le entre Montréal et Acapulco à bord d'un Lockheed L-1011, TNC. Les pilotes sont Jean Guertin et Richard Bolduc, le mécanicien navigant Noël Arsenault. En , Air Transat commence ses activités à l'aéroport de Toronto. Elle effectue également son premier vol pour Paris au mois de . Celui-ci aura une durée de 6 h 45, de l'aéroport Montréal-Mirabel à l'aéroport de Paris-Orly. Le , Transat A.T. inc. signe une entente avec le Fonds de solidarité FTQ de la Fédération des travailleurs du Québec portant sur l'investissement de quatre millions de dollars servant à soutenir la poursuite de son développement. En , la flotte compte cinq appareils de type L-1011. En 1992, Air Transat fête son cinquième anniversaire avec l'ajout de trois Boeing 727-200, l'ouverture de ses activités à Québec ayant commencé dès le début de ses activités durant l'hiver 1987-1988. En , Air Transat est désignée comme second transporteur aérien régulier (avec Air Canada) sur les liaisons entre la France et le Canada. Air Transat, qui assurait déjà des vols nolisés entre le Canada et plusieurs grandes villes françaises, remplace Canadian Airlines qui avait abandonné ces liaisons pour des raisons budgétaires à la fin de l'année 1996[4]. Le , Air Transat procède à l'inauguration officielle de ses installations dans la zone aéroportuaire de Montréal-Trudeau. Puis, la même année, ses agents de bord changent d'uniforme et portent désormais des tenues du styliste canadien réputé Simon Chang (en). Air Transat annonce en avoir signé un accord de gel des salaires avec ses pilotes pour les années 2012 et 2013. La compagnie, en difficulté financière, remplace les augmentations de salaire par des bonus accordés en fonction des résultats financiers de l'entreprise[5]. Air Transat exploite aujourd'hui des vols vers quelque 60 destinations dans 26 pays. Elle est la 4e plus grande compagnie aérienne canadienne et membre fondateur du Conseil national des lignes aériennes du Canada. Le , Air Transat devient la première compagnie canadienne à assurer une liaison directe entre Montréal et Tel-Aviv avec deux liaisons hebdomadaires en Airbus A330-200 de 332 places[6]. En janvier 2020, Forbes nomme Air Transat dans son Palmarès des meilleurs employeurs au Canada, à la 8e position au Canada[7]. Le 28 novembre 2023, Air Transat et Porter annonce une coentreprise pour partager leur réseau[8]. Projet d’acquisition de Transat ATEn , la presse annonce qu'Air Transat est en voie de passer aux mains d'Air Canada[9] pour un prix de 13 $ par action. Groupe Mach fait subséquemment une offre de 14 $ par action qui ne sera pas étudiée par Transat A.T. Le , Air Canada annonce une entente formelle selon laquelle elle pourrait acquérir Air Transat au coût de 520 millions $ si l’entreprise reçoit l’aval du Bureau de la concurrence ainsi que celui des deux tiers des actionnaires[10]. Le , Air Canada annonce augmenter son prix d'achat de 13 à 18 $ par action, ce qui représente un montant total d'environ 720 millions $, contre sa proposition initiale de 520 millions $[11]. Le , le projet d'acquisition par Air Canada est approuvé à 94,7 % par l'assemblée des actionnaires[12]. Le prix alors offert de 18 $ par action sera révisé à 5 $ par action en octobre 2020[13]. Mais le , Air Canada et Air Transat annoncent mettre fin à leur projet de rapprochement, face aux réticences des autorités de la concurrence de la Commission européenne qui craint que le rapprochement n'ait un impact négatif sur l'offre et les prix[14].
Identité visuelle (logo)
Chiffres clés
DestinationsLes vols d'Air Transat embarquent dans plus de 19 villes canadiennes vers des destinations de vacances, principalement 15 pays du sud en hiver et 11 pays européens en été. Durant la saison hivernale, les destinations principales sont les Caraïbes, le Mexique et l'Amérique centrale, avec également de nombreux vols vers l'Europe. De plus, la compagnie aérienne assure de nombreuses liaisons entre des villes canadiennes. PartenariatsDe 2003 à 2007, Transat A.T. inc. a eu une entente avec la société WestJet, qui permettait aux voyagistes Vacances Air Transat et Nolitour/World of Vacations, qui faisaient partie de Transat, de noliser les appareils de WestJet au départ d'une vingtaine de villes canadiennes en direction d'une vingtaine de destinations soleil[17],[18]. Pour les vols entre le Canada et les États-Unis, Air Transat possédait un accord de partage de codes avec CanJet. Seuls les vols de la série TS 800 à 999 sont exploités par un transporteur autre qu’Air Transat soit CanJet. Tous les vols TS des autres séries sont exploités par Air Transat. L'entente de partenariat entre les deux compagnies aériennes signée en 2009, a pris fin en [19],[20]. L'objectif de Transat est de mettre sur pied une flotte qui sera modulable, selon les besoins saisonniers de son transporteur aérien. En , Transat a donc annoncé la signature d'une entente de location à long terme pour quatre petits porteurs avec la compagnie Lease Finance Corporation (ILFC). Ces appareils feront partie de la flotte permanente d'Air Transat et entreront en service pour la saison d'été 2014. Transat a aussi annoncé une seconde entente en , cette fois avec Transavia France pour la location saisonnière de Boeing 737-800 qui seront déployés en hiver sur les destinations soleil du Mexique et des Caraïbes. Incidents
FlotteLa flotte d'Air Transat en décembre 2024 est composée des appareils suivants[23] :
PolémiqueEn mars 2016, le porte-parole d'Air transat annonce que la compagnie n'offrira plus de repas particulier pour certains clients qui voyagent en classe économique, pour les vols transatlantiques. Cela a suscité la polémique après la réaction sur les réseaux sociaux d'un grand nombre de clients. La compagnie peut accommoder les exigences d'un repas cachère pour un client mais pas les intolérants au gluten et à d'autres aliments. Après multiples questions, ce changement soudain reste encore sans réponses actuellement. Air Transat explique que les personnes ayant des allergies peuvent apporter leurs propres repas à bord ou demander à être surclassé, contrairement à leur concurrent majeur Air Canada, qui vise à offrir une variété de repas répondant aux besoins de chaque passager. Cette nouvelle politique a suscité une certaine polémique, notamment pour certains vols en direction de États-Unis qui proposent aux passagers d'acheter leurs repas à la carte, mais sans accommodements particuliers[26]. Galerie de photographies
Détail des immatriculationsA321 CEO (8) : C-GEZD C-GEZJ C-GEZN C-GEZO C-GEZX C-GTCY G-CTXQ A321 LR (17) : C-GOIE C-GOIF C-GOIH C-GOIJ C-GOIK C-GOIM C-GOIO C-GOIP C-GOIR C-GOIS C-GOIW C-GOIX C-GOJC C-GOJQ C-GOKC C-GOKE C-GOKF C-GOKG C-GOKH A330-200 I (7) : C-GUFR C-GUBC C-GUBD C-GUBF C-GUBH C-GUBL C-GUBT C-GUBA C-GUFU C-GUFZ A330-200 (4) : C-GPTS C-GTSJ C-GTSR C-GTSZ A330-300 (2) : C-GTSD C-GUBO Notes et référencesNotesRéférences
AnnexesArticles connexes
Liens externes
|