Classe Etna (croiseur, 1941)

Pour les autres classes de navires du même nom, voir Classe Etna.

Classe Etna
Lancement du croiseur ex-Taksin (Etna) le 28 mai 1942.
Classe Taksin
Caractéristiques techniques
Type	Croiseur léger
Longueur	153,8 m
Maître-bau	14,47 m
Tirant d'eau	5,95 m
Déplacement	6 000 t
Propulsion	2 turbines à engrenages 3 chaudières 2 hélices
Puissance	40 000 ch
Vitesse	28 nœuds (52 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture blindée : 60 mm Tourelles : 20 mm Pont blindé : 20 à 35 mm Château : 60 mm
Armement	Classe Taksin : 6 × canons de 150 mm 6 × canons de 76 mm 8 × mitrailleuses de 13,2 mm Breda Model 1931 6 × tubes lance-torpilles de 533 mm Classe Etna : 6 × canons de 135 mm Ansaldo 1938 (3 × 2) 10 × canons AA de 65 mm Ansaldo-Terni 1939 10/12 × mitrailleuses de 20 mm Breda Modèle 35
Aéronefs	1 catapulte pour deux hydravions
Autres caractéristiques
Équipage	580 hommes
Histoire
Constructeurs	Cantieri Riuniti dell'Adriatico
A servi dans	Marine royale thaïlandaise  Regia Marina
Période de construction	1939 - 1942
Navires construits	0
Navires prévus	2
Navires perdus	2
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La classe Etna est une classe de deux croiseurs commandés à l'origine en Italie pour la marine thaïlandaise sous le nom de classe Taksin en 1938 et réquisitionnés par la suite pour le service dans la marine italienne lors du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, aucun des deux navires n'a été achevé et les coques endommagées ont été démantelées après la guerre.

Le gouvernement thaïlandais a commandé deux croiseurs légers à la CRDA de Trieste en 1938. Les navires devaient déplacer 5 500 tonnes et être armés de six canons de 152 mm en trois tourelles doubles. Les travaux sur les navires se sont poursuivis après l'entrée en guerre de l'Italie à un rythme ralenti jusqu'à ce que le gouvernement italien reprenne le contrat à la fin de 1941.

Les Italiens ont modifié le design pour équiper les canons de 135 mm en tant qu'armement principal et des canons de 65 mm en tant qu'armement anti-aérien. L'équipement aéronautique et les tubes lance-torpilles ont également été supprimés et la superstructure modifiée. Un espace de chargement supplémentaire comprenant quatre cales de 600 mètres cubes de volume total a également été inclus pour permettre aux navires de servir de transports rapides vers l'Afrique du Nord. Des derricks de grue pliables ont été installés pour accéder à l'espace de chargement. Un logement supplémentaire a été aménagé dans l'ancien hangar pour hydravions et sur le pont principal.

Lorsque l'Italie s'est rendue aux Alliés en septembre 1943, les coques des navires étaient terminées à 53 %. Bien que les deux navires aient été sabotés avant leur capture par les Allemands, ceux-ci purent continuer certains travaux de construction avant d'abandonner le projet. Les navires ont été sabordés dans le port de Trieste en 1945. Les coques ont été remises à flot et mises au rebut à la fin des années 1950.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Etna-class cruiser (1941) » (voir la liste des auteurs).

• Liste des croiseurs italiens

• Maurizio Brescia, Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2012 (ISBN 978-1-59114-544-8)
• Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946, London, Conway Maritime Press, 1980 (ISBN 0-85177-146-7)
• Aldo Fraccaroli, Italian Warships of World War II, Shepperton, UK, Ian Allan, 1968 (ISBN 0-7110-0002-6)
• M. J. Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1995 (ISBN 1-55750-141-6)

• Etna (1941) Marina Militare website

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