Le Far Barcelona est une goélette, un type de navire à voile aurique (voile de forme quadrangulaire non symétrique).
Il sert désormais de navire-école ; il est aussi l'ambassadeur de la ville de Barcelone.
Description
C'est une goélette d'origine norvégienne qui servait à la pêche, à la chasse à la baleine, au cabotage et aux transports des immigrants sous le nom d’Anne Dorthea. dimensions de 23 m de longueur, et avec un beaupré de 33 m de longueur maximale, 6,76 m de largeur et un déplacement de 140 tonnes . Il a récemment été intégré à la flotte du Musée Maritime de Barcelone[1].
Elle a été restaurée à Barcelone durant 15 ans (1991-2006) et équipée des technologies les plus sophistiquées ; elle tire son énergie du solaire et de l'éolien.
Histoire
Elle appartenait initialement à deux associés de Haugesund et portait le nom d' Anne Dorthea en l'honneur de l'épouse de l'un d'eux. Au début, elle était essentiellement dédiée au commerce et au transport à travers la mer du Nord et la mer Baltique, notamment le hareng salé et les marchandises diverses. À l'occasion, il se consacre au transport d'émigrants vers l'Amérique du Nord[2]. Dans la seconde moitié du XXe siècle, un moteur diesel de 100 CV a été ajouté et au cours des années 1970, il a été retiré du service pour des travaux de restauration effectués dans la baie de Forlandsvaag. En 1984, le navire a été acquis par Miquel Borillo Esteve qui s'est consacré à sa réhabilitation, d'abord dans le port de Vinaròs et en 1990 dans le port de Barcelone, avec l'aide de l'association "Barcelona, fest-te a la mar" et, plus tard, par le "Consorci el Far". Des groupes confrontés à des problèmes d’exclusion sociale et professionnelle ont participé à sa restauration. Il a été adapté et transformé en navire-école, destiné à l'enseignement de la navigation traditionnelle et à la réinsertion sociale en école ouverte[3]. En juillet 2006, la goélette a été rebaptisée Far Barcelona lors d'une cérémonie présidée par Joan Clos, alors maire de Barcelone, et le même été, elle a participé à deux étapes de la régate Tall Ships' Races[4].
En raison de la dissolution du Consorci El Far, le navire est devenu partie intégrante de la collection de bateaux du Musée maritime de Barcelone en septembre 2016[5].
↑« Far Barcelona: navegants d'escola i ciutadans de mar », El Mar de Barcelona, no 1, , p. 45-49
↑Josep Maria Vall-llosera Riera, La Ruta dels consolats de mar, Lloret de Mar, Club Marina Casinet, , « Navegació amb el Far Barcelona de Catània a Istanbul », p. 151-196
↑(ca) Pere de Prada, Agustí Blanc, Joan Domènech et Mario Zucchitello, Barcelona i la vela tradicional: L'Escola de Navegació Tradicional, les seves embarcacions i les seves rutes, Triangle Books, , 224 p. (ISBN978-8484784630), p. 52-75.
