En 1873 les actifs de la Grande compagnie du Luxembourg sont repris par les chemins de fer de l'État, qui vont mettre en service, le [4], la gare de Dave-État pour desservir les villages alentour ainsi que le centre psychiatrique Saint-Martin[5].
Un bâtiment de gare fut construit à cette époque. Il s'agit d'une halte type 1893 dotée d'une aile à sept travées servant de salle d'attente et de magasin pour les colis et d'une façade alternant des bandeaux de brique sombre ou brune et de nombreux détails architecturaux en pierre[6]. Ce bâtiment, désormais fermé aux voyageurs, est aujourd'hui une habitation privée.
Malgré son emplacement plus proche du centre de Dave, la gare de Dave-Nord, qui avait été reprise par la SNCB en 1940 avec tout le réseau du Nord-Belge, fut fermée en 1984[7] en même temps que de nombreuses gares et lignes peu fréquentées, la Gare de Dave-Saint-Martin est depuis la seule gare de Dave.
En raison de son rapprochement avec l’hôpital neuro-psychiatrique Saint-Martin des trains heurtent régulièrement des patients. C'est pour ces raisons que la SNCB a installé des lumières LED bleues à ce point d'arrêt, afin de lutter contre les suicides[9].
Service voyageurs
Accueil
Halte de la SNCB[10], c’est un point d’arrêt non gardé (PANG)[11]. Elle dispose de deux quais avec abris.
Desserte
Dave-Saint-Martin est desservie, toutes les heures en semaine et toutes les deux heures le week-end, par des trains L qui assurent des missions entre Namur et Ciney[12].
Cette desserte régulière est renforcée en semaine par des trains supplémentaires : le matin, un train P de Namur à Ciney et deux de Ciney à Namur ; l’après-midi, trois trains P de Namur à Ciney et un de Ciney à Namur.
Intermodalité
Le parking des véhicules est possible près de l’ancien bâtiment voyageurs[11].
↑Augustin Joseph Du Pays, Itinéraire descriptif, historique, artistique et industriel de la Belgique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1863. p. 309 lire en ligne (consulté le 12 mai 2011).
↑Site Le Soir, Archives : Nouveaux noms en juin prochain, pour trois gares namuroises, article du lundi 6 mai 1991 lire en ligne (consulté le 13 mai 2011).
↑ a et bAssociation des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, Dave-Saint-Martin, pp. 86-87 document pdf (consulté le 13 mai 2011).
