Gare de Saint-Nazaire

	Saint-Nazaire
	; Entrée de la gare, place Pierre-Semard.
Localisation
Pays	France
Commune	Saint-Nazaire
Adresse	Place Pierre-Semard; 44600 Saint-Nazaire
Coordonnées géographiques	47° 17′ 12″ nord, 2° 12′ 40″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87481705
Site Internet	La gare de Saint-Nazaire, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV inOui; Interloire; TER Pays de la Loire; Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Tours à Saint-Nazaire; Saint-Nazaire au Croisic
Voies	4 (+ voies de service)
Quais	3 (dont deux centraux)
Transit annuel	1 128 848 voyageurs (2022)
Altitude	4 m
Historique
Mise en service	1955 (gare actuelle)
Architecte	Noël Le Maresquier
Correspondances
Bus Ycéo	Hélyce ; ; C1 C2 T3 T4 T5 SPP
Bus Lila Presqu'île	2
Car Aléop	315 316 317 344 T5
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La gare de Saint-Nazaire est une gare ferroviaire française des lignes de Tours à Saint-Nazaire et de Saint-Nazaire au Croisic. Elle est située près de la place Pierre-Semard, sur le territoire de la commune de Saint-Nazaire, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1955, en remplacement de l’ancienne gare qui était ouverte depuis 1857 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV Atlantique, c'est également une gare du réseau TER Pays de la Loire desservie par des trains express régionaux.

Situation ferroviaire

Établie à 4 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Saint-Nazaire est située au point kilométrique (PK) 494,005 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, après la gare de Penhoët^[2].

Elle est également l'origine, au PK 493,658, de la ligne de Saint-Nazaire au Croisic, avant celle ouverte de Pornichet. Elle est séparée de cette dernière par la gare aujourd'hui fermée de Saint-André-des-Eaux^[2].

Histoire

La première gare de Saint-Nazaire est ouverte par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) en 1857. Sa configuration de gare-terminus nécessite des manœuvres de rebroussement pour les convois.

Lors de la reconstruction de la ville au début des années 1950, cette première gare est abandonnée au profit d'un nouveau site en périphérie, qui permet de supprimer le rebroussement des convois.

Les plans de la nouvelle gare, inaugurée en 1955, sont dressés par l'architecte en chef de la reconstruction de la ville, Noël Le Maresquier.

En 2014, c'est une gare voyageur d'intérêt national (catégorie A : la fréquentation des services nationaux et internationaux de voyageurs est supérieure ou égale à 25 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de cinq voies à quais (deux quais centraux pour les voyageurs : le quai A-B d'une longueur utile de 283 m et le quai C-D d'une longueur utile de 481 m, et un quai de service d'une longueur utile de 99 m ), dix abris et une passerelle avec deux escaliers mécaniques pour les quais voyageurs^[3].

En septembre 2019, après près de 2 ans de travaux la gare a été entièrement rénovée avec le remplacement des escalators par des rampes de 60m de long et d'ascenseurs pour chaque quai, le prolongement de la passerelle de 30m vers le Nord pour accéder au parking rénové Gare Nord. Le hall voyageurs à également été agrandi et dotés de guichets d'informations. Les quais ont été rénovés et rehaussés. La façade en mosaïque bleu a été remplacée par des parois en bétons dotés de blocs lumineux. La passerelle reliant la Gare au pôle multimodal a également été changée. Un ascenseur extérieur reliant la gare au Boulevard Willy Brand a également été installé^[4].

Services des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet d'informations et de ventes, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER et Grandes lignes. C'est une gare « Accès Plus » avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à mobilité réduite^[5].

Une passerelle, équipée de rampes et d'ascenseurs permet la traversée des voies et l'accès aux quais^[3].

Desserte

Saint-Nazaire est une gare voyageurs de la SNCF desservie par des rames du TGV Atlantique des relations, Paris-Montparnasse - Le Croisic^[6].

C'est également une gare voyageurs du réseau TER Pays de la Loire, desservie par des trains régionaux des relations : Nantes - Saint-Nazaire - Le Croisic (ligne 01)^[7] et de l'Interloire Orléans - Nantes - Le Croisic (ligne 05) du vendredi soir au dimanche soir uniquement. Le vendredi soir, une relation : Rennes / Le Mans - Nantes - Le Croisic est également proposée.

Intermodalité

Un parc à vélos et des parkings pour les véhicules y sont aménagés à proximité^[5].

L'arrêt gare de Saint-Nazaire, sur la place Pierre-Semard, est desservi par des bus urbains du réseau Ycéo, par une ligne de Lila Presqu'ile et par des cars interurbains Aléop. Il est composé de deux grands auvents jaunes, découpés en huit « quais » (quatre chacun), dont les deux centraux sont réservés à la ligne Hélyce, construite en même temps que le pôle multimodal^[8]^,^[9].

La gare et ses abords en 2010
Entrée des piétons.
Accès des voitures.
Arrêt des autobus, place Pierre-Semard.

La gare et ses abords en 2019
Accès à la gare côté Sud.
Vue sur les voies, la passerelle et la gare en arrière plan.
Parking Nord de la Gare (côté Trignac).
L'entrée Nord de la Gare.

Service des marchandises

La gare Saint-Nazaire est ouverte au service du fret^[10].

La gare marchandises en 2010
En direction de Nantes.
En direction du Croisic.
Halle à marchandises.

Notes et références

↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 21 octobre 2023).
↑ ^{a et b} Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Les Éditions La Vie du rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « {515+516} Nantes - Le Croisic », p. 178.
↑ ^{a et b} SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Réseau ferré de France, 2013 (consulté le 27 octobre 2014).
↑ « Saint-Nazaire : une gare modernisée avec des déplacements plus faciles », sur saintnazaire-infos.fr (consulté le 31 octobre 2020).
↑ ^{a et b} SNCF, « Services & Gares / Gare St-Nazaire », sur ter.sncf.com, 2014 (consulté le 27 octobre 2014).
↑ SNCF, « Fiche horaire : Paris Ile-de-France - Le Croisic, horaires valables du 06/07/2014 au 13/12/2014 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} [PDF], sur SNCF, juillet 2014 (consulté le 23 octobre 2014).
↑ SNCF, « Ligne 01 Nantes - St Nazaire - Le Croisic du 29-09 au 13-12 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, septembre 2014 (consulté le 27 octobre 2014).
↑ « Pôle d’échanges multimodal, Saint-Nazaire », sur architectureprixpublic.fr, Prix départemental d’architecture, d’urbanisme et d’aménagement de Loire-Atlantique, 2014 (consulté le 20 novembre 2016).
↑ « Plan de situation du pôle d'échanges multimodal », sur stran.fr (consulté le 20 novembre 2016).
↑ Site fret SNCF : la gare de Saint-Nazaire.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la gare de Saint-Nazaire, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

La gare de Saint-Nazaire, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
La gare de Saint-Nazaire, sur le site officiel SNCF / TER Pays de la Loire

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Le Croisic ou Terminus	La Baule-Escoublac ou Pornichet ou Terminus	TGV inOui	Nantes	Paris-Montparnasse
Le Croisic	Pornichet	Interloire	Savenay	Orléans
Le Croisic	Pornichet	TER Pays de la Loire	Savenay	Tours
Le Croisic	Pornichet	TER Pays de la Loire	Penhoët ou Savenay	Nantes
Terminus	Terminus	TER Pays de la Loire	Penhoët	Nantes