L’Indice de rugosité international (anglais : International Roughness Index), ou IRI, est un indicateur de performance des routes qui mesure la rugosité des routes. L'IRI est mesuré en pouces par mile ou en mètre par kilomètre^[1],[2]. L'IRI est l'un des indicateurs de performance routière les plus courants avec l'indice d'état de la chaussée^[3]. L'IRI a une relation inverse avec le PCI. Un réseau avec un IRI élevé a généralement un PCI plus petit. Selon la FHWA, l'IRI d'une nouvelle chaussée en asphalte varie entre 0,8 et 1,03 m/km. Cependant, des valeurs plus faibles ont également été enregistrées^[1].

Au début des années 1980, la communauté des ingénieurs routiers a identifié la rugosité des routes comme un indicateur important de la performance routière. Cependant, les méthodes existantes étaient très diverses et différentes^[1],[2]. Ainsi, la Banque mondiale a introduit l'indice de rugosité international en 1986. Cet indice a ensuite été normalisé par ASTM International^[4].

La collecte de données pour l'IRI pourrait être menée de plusieurs manières: collecte manuelle de données à l'aide de la tige de nivellement et collecte automatique de données à l'aide de véhicules.

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