Antérieurement, un pont à trois arches de fonte inauguré le [1] a été endommagé par un convoi nocturne de péniches lors d'une crue de la Seine le .
Le second ouvrage construit à cet emplacement selon les plans de l'ingénieur Eugène Freyssinet était le plus long pont en béton armé à arche unique lors de son inauguration le , avec une portée de 131 m ; or le tablier fut détruit le vers 15 h par le génie français.
Il est reconstruit à l'identique en 1946 et fait l'objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le [2].
Il est conçu pour le passage de deux voies de circulation pour automobiles ainsi que de deux trottoirs. La vitesse est limitée à 90 km/h. Sa présence permet la continuité de la route départementale 313 de l'axe Les Andelys - Louviers.
Il relie effectivement l'île du Bac et la rive gauche de la Seine. Le trafic fluvial est obligé sous ce pont, un autre pont, reliant la rive droite (Andé et le moulin posé sur un bras étroit de la Seine) à l'Île du Bac, n'étant pas dévolu à cette activité marine.
