Surnommé « le rescapé de l'Aubisque » ou « le miraculé de l'Aubisque », il fut le premier Néerlandais à porter le maillot jaune dans le Tour de France. Professionnel de 1949 à 1965, il remporte 81 victoires.
Biographie
Avant sa carrière de cycliste, il faisait passer clandestinement du tabac à bicyclette, mais ayant été finalement arrêté, il passa plusieurs mois en prison. Il commença à faire du cyclisme en 1946, après qu'un coureur professionnel l’eut vu courir dans le cadre d’une compétition locale. Sa première grande victoire eut lieu en 1950 dans Bordeaux-Paris, la plus longue des classiques (plus de 550 km).
L'année suivante, il fit partie de l'équipe néerlandaise pour le Tour de France. Dans la 12e étape, Agen-Dax, il s’échappa avec un petit groupe, gagna l'étape et reprit 19 minutes au leader, ce qui lui permit d’endosser le maillot jaune. Il est le premier Néerlandais à le porter[1].
Ce plaisir fut malheureusement de courte durée. Le jour suivant, en défendant sa place, Van Est descendait à toute allure le col de l'Aubisque quand, en raison d'un pneu crevé (selon Van Est lui-même), il glissa et tomba dans un ravin de 70 m de profondeur. Un film, qu'on a pu voir en 1992 pour la première fois, le montre en pleurs en train d'être hissé. Malgré cette chute de soixante-dix mètres, il était pratiquement sain et sauf, mais le Tour était fini pour lui. Il voulait repartir mais on le persuada d’aller à l’hôpital. Par la suite il devait encore remporter deux victoires d'étape dans le Tour de France.
Pontiac fit beaucoup pour sa renommée, c'était la marque de montres qui sponsorisait l'équipe néerlandaise, sa campagne publicitaire commençait ainsi : « J'ai fait une chute de soixante-dix mètres, mon cœur s'est arrêté de battre, mais ma Pontiac marchait toujours... ». En sa présence, on inaugura dans l'Aubisque une plaque qui rappelait sa chute. Wim van Est fut non seulement le premier Néerlandais en jaune, mais en 1953 le premier à gagner une étape dans le Tour d'Italie et à porter le maillot rose.
Par la suite il porta de nouveau le maillot jaune en 1955 et 1958, termina huitième en 1957 et gagna encore deux étapes. Il emporta encore deux fois Bordeaux-Paris, deux titres routiers nationaux et 4 titres nationaux en poursuite individuelle.
Finalement, il est surtout resté célèbre pour ses deux journées dans le Tour de France de 1951. Pour commémorer cet événement, un monument a été inauguré sur la montagne 50 ans après l'événement, le .
Il participa également à son Tour national : le Tour des Pays-Bas qu'il remporta en 1951 et 1954 et se classa dans les autres éditions : 9e en 1949, 15e en 1950, 2e en 1955, 3e en 1956, 2e en 1957, 25e en 1958, 10e en 1960, 8e en 1961 et abandon en 1963.
