1967. november 20-án új járat indult 25Y jelzéssel a Kacsóh Pongrác úti aluljáró és Rákos-patak között körforgalomban, ez volt a 74-es és 74A busz elődje. 1970. november 11-én útvonalát a Miskolci utcáig hosszabbították. 1970. november 21-én a végállomását az új Mexikói úti autóbusz-végállomásra helyezték át. 1971-ben útvonala ismét meghosszabbodott: február 2-án új végállomása az Írottkő park lett. 1972. február 14-étől már csuklós buszok jártak a vonalon a Kacsóh Pongrác úti lakótelep miatt megnövekedett utasforgalom miatt. A 2-es metróDeák tér – Déli pályaudvar szakaszának átadásával egy időben, 1972. december 23-án a 25Y busz jelzését 74A-ra (Csáktornya park – Kacsóh Pongrác út) módosították, illetve 74-es jelzéssel új járat indult a belvárosi Madách térig meghosszabbított útvonalon. A két új járat a 25Y busz teljes útvonalát lefedte, illetve a 74-es kiváltotta a Dózsa György út és a Dohány utca között az 5-ös buszokat is. 1973. május 18. és 28. között 74Y jelzéssel elágazójárat közlekedett a Madách tér és a Városliget, I. számú főbejárat között az 1973. évi Budapesti Nemzetközi Vásár alkalmából. 1975-ben a 74-es buszt a Tanács körútig rövidítették (a mai Károly körút végállomás). 1975. augusztus 10-én a 74A busz,[1] 1977. április 29-én a 74-es busz szűnt meg, helyüket április 30-ától a 74-es trolibusz vette át, mely a Hungária körút helyett már a Május 1. úton közlekedett (mai Hermina út).[2][3]
Útvonala
Tanács körút felé
Csáktornya park felé
Csáktornya park vá. – Csáktornya park – Ungvár utca – Teleki Blanka utca – Kacsóh Pongrác út – Hungária körút – Ajtósi Dürer sor – Dózsa György út – Dembinszky utca – Wesselényi utca – Dohány utca – Tanács körút vá.
Tanács körút vá. – Dohány utca – Landler Jenő utca – Ajtósi Dürer sor – Hungária körút – Kacsóh Pongrác út – Csáktornya park – Csáktornya park vá.
q.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
