Japán vasúti közlekedése

	Japán
	Működtetés
Fő üzemeltetők	fő szócikk: Üzemeltetők
	Statisztika
Felmérés éve	2006
Teherszállítás	51,9 millió tonna évente
	A hálózat hossza
Teljes hossz	23 474 km
Nagysebességű vonalak	Üzemelő: 3041 km; Építés alatt: 402 km
	Nyomtávok
Fő nyomtáv	1067 mm
Nagysebességű nyomtáv	1435 mm
1435 mm	3204 km
1372 mm	77 km
1067 mm	20 182 km
762 mm	11 km
	További információk
Leghosszabb alagút	Szeikan-alagút
	Térkép
	A Wikimédia Commons tartalmaz Japán témájú médiaállományokat.
	Sablon; Wikidata; Segítség;

Japánban a vasúthálózat keskeny nyomtávval épült. Ez alól kivétel a nagysebességű Sinkanszen hálózat, amely normál nyomtávú. Az első vasútvonal 1872-ben nyílt meg Simbasi (Tokió) és Jokohama között.

Sinkanszen

Bővebben: Sinkanszen

A Sinkanszen egy nagysebességű vasúthálózat Japánban, amelyet a Japan Railways Group tagjai üzemeltetnek. 1964-ben nyitották meg az első vonalat Tokió és Oszaka között, maximum 300 km/h-s sebességgel. A tesztek során a vonatok sebessége a hagyományos vasúti kocsiknál 443 km/h volt.

A Sinkanszen kifejezés szigorúan véve csak a vasúti vonalat jelöli, a rajta közlekedő vonatok neve Super Express, bár a megkülönböztetést Japánban is csak ritkán alkalmazzák. A régebbi japán vasútvonalakhoz képest a Sinkanszen-vonalak 1435 mm nyomtávolságúak. Jelenleg 3041 km-en zajlik a nagysebességű vasúti közlekedés.

Sinkanszen vonalak

Fővonalak:

Mini-Sinkanszen:

Épülő vonalak

Csúó Sinkanszen új (maglev)
Hokkaidó Sinkanszen hosszabbítás
Hokuriku Sinkanszen hosszabbítás
Kjúsú Sinkanszen Nisi-Kjúsú route

Vasúttársaságok

Japán fontosabb vasúttársaságai. A lista nem teljes!

Vasúti kapcsolata más országokkal

Mivel sziget, így nincs és nem is volt a vasútja más országokkal kapcsolatban. A távlati tervek közt szerepel egy tenger alatti alagút építése Oroszország felé,^[3] és egy másik alagút Dél-Korea felé.^[4]