Nápoly–Foggia-vasútvonal

Caserta–Foggia
Caserta állomás
Hossz:	163 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	3 KV =
Maximális emelkedés:	23 ‰
Kétvágányú:	Ponte-Casalduni és Apice között
A Wikimédia Commons tartalmaz Nápoly–Foggia-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat 197,540 Napoli Centrale Salerno felé Róma felé A56 188,551 Casoria-Afragola Casoria (régi állomás) 183,819 Frattamaggiore-Grumo Nevano 182,114 Sant’Antimo-Sant’Arpino 1928 óta új nyomvonal 178,320 Aversa Róma felé Róma felől 174,670 Gricignano-Teverola 168,941 Marcianise 2004-ig állomás[1] 165,720 Recale A1 Róma felől 163,400 0,000 Caserta Cancello és Nápoly felé 7,599 Maddaloni Superiore 12,732 Valle di Maddaloni 19,172 Frasso-Dugenta 26,137 Amorosi-Melizzano 30,612 Telese-Cerreto Telese Bagni felé 34,752 Solopaca 42,585 San Lorenzo 46,838 Ponte-Casalduni Mascambroni-alagút (3465 m) Vitulano-Foglianise 56,320 Vitulano 57,006 San Vitale-alagút (4164 m) 61,170 Cancello felől 62,342 Benevento Salerno és Campobasso felé 68,671 Paduli 75,520 Apice-alagút 75,642 Apice 80,712 Corsano 89,498 Montecalvo 92,276 Cristina-alagút (1433 m) 93,709 94,069 Castelfranco Starza-alagút (2600 m) 100,746 Ariano Irpino 102,012 Ariano-alagút (3205 m) 105,325 Pianerottolo d’Ariano 111,033 Savignano 117,324 Montaguto-Panni 121,171 Orsara 123,271 Colle Lamia-alagút 130,033 Bovino-Deliceto 136,862 Troia-Castelluccio Sauri 146,950 Ponte Albanito Potenza felől 154,753 Cervaro Bari felől/felé Manfredonia felől 163,400 Foggia Pescara felé

A Nápoly–Foggia-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, 163 km hosszúságú, kétvágányú, 3 kV egyenárammal villamosított olasz vasútvonal, amely a campaniai Nápolyt köti össze az apuliai Foggiával az Ariano nyeregnél átkelve az Appennineken egy alagútsorozaton keresztül.

A vasúti infrastruktúrát a Rete Ferroviaria Italiana kezeli, amely az elsődleges vonalai közé sorolja,^[2] és a VIII. páneurópai folyosó nyugati meghosszabbításának része.

Nagysebességű vasútvonalként fejlesztik tovább az egyvágányú szakaszok kétvágányúvá történő átépítésével és a vonali sebesség 180 km/h és 200 km/h közötti sebességre emelésével. A fejlesztések célja, hogy 2026-ban lehetővé tegyék hogy Nápoly és Bari közötti két óra alatti, illetve a Róma és Bari között három óra alatti összeköttetést.^[3]

A vasútvonal az alábbi szakaszokon egyvágányú: Nápoly–Caserta, Vitulano–Benevento–Apice és Bovino–Foggia között.

• Cornolò, Giovanni. Dall'E.626 all'Eurostar. 1928-2008: ottant'anni di locomotive elettriche FS (olasz nyelven). Parma: Ermanno Albertelli (2008. január 26.) 
• Maggi, Stefano. Le ferrovie (olasz nyelven). Bologna: Il Mulino, 179. o. (2007. január 26.). ISBN 978-88-15-12391-6 
• szerk.: RFI: Fascicolo Linea 126 (Vezzano–Parma) (olasz nyelven). Rete Ferroviaria Italiana, 71–96. o. (2003. december 1.) 
• szerk.: RFI: Fascicolo Linea 134 (Cervaro–Foggia) (olasz nyelven). Rete Ferroviaria Italiana, 51–62. o. (2003. december 1.) 
• Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 (olasz nyelven). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it, 1927 (Hozzáférés: 2018. augusztus 13.)
• Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia. Schweers + Wall (2010. január 26.). ISBN 978-3-89494-129-1