E-Prix di Londra 2016
Gare 9 e 10 di 10 del campionato di Formula E 2015-2016
Data
2]]-[[3 luglio 2016
Nome ufficiale
Visa London E-Prix
Luogo
Battersea Park
Percorso
2,925 km / 1,818 US mi Circuito cittadino
Clima
nuvoloso
Risultati
Gara 1
Distanza
33 giri, totale 96,5 km
Gara 2
Distanza
33 giri, totale 96,5 km
L'E-Prix di Londra 2016 è stata la nona e decima tappa del campionato di Formula E 2015-2016 . L'evento, l'ultimo della stagione, ha visto l'assegnazione del titolo piloti a Sébastien Buemi e il titolo scuderie al suo team Renault e.Dams .
Prima della gara
Gara 1
Piloti
Dopo aver saltato l'E-Prix di Berlino , il portoghese Da Costa è tornato al volante del Team Aguri .
Fan Boost
Il Fanboost è stato vinto da Nick Heidfeld , Lucas Di Grassi e Sébastien Buemi .
Risultati
Qualifiche
Gara
I risultati della gara[ 3] sono i seguenti:
Gara 2
Aspetti sportivi
A causa di problemi di ricarica riscontrati da alcune scuderie la seconda sessione di prove libere è stata annullata.[ 8]
Fanboost
Il Fanboost è stato vinto da Stéphane Sarrazin , Lucas Di Grassi e Sébastien Buemi .
Risultati
Qualifiche
Gara
I risultati della gara[ 10] sono i seguenti:
Note
^ a b c d Pilota con tempi superiori al 107% del giro più veloce del rispettivo gruppo.
^ Tempi cancellati per aver infranto il regime di parco chiuso.
^ (EN ) Round 9 - London E-Prix FIA Formula E Championship Results Booklet (PDF ), in fiaformulae.alkamelsystems.com . URL consultato il 22 gennaio 2017 .
^ 3 punti per la pole position.
^ 2 punti per il giro veloce.
^ 50 secondi di penalità per aver utilizzato due volte il Fanboost.
^ a b 50 secondi di penalità per aver utilizzato più energia del consentito.
^ A Londra annullato il secondo turno di prove non ufficiali , su it.motorsport.com , 3 luglio 2016. URL consultato il 22 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2017) .
^ 10 posizioni di penalità per la sostituzione del cambio.
^ (EN ) Round 10 - London E-Prix FIA Formula E Championship Results Booklet (PDF ), in fiaformulae.alkamelsystems.com . URL consultato il 22 gennaio 2017 .
^ 50 secondi di penalità per aver utilizzato più energia del consentito e un secondo di penalità per unsafe release .
^ 50 secondi di penalità per aver utilizzato più energia del consentito e altri 50 per aver sorpassato al di fuori dei limiti del tracciato traendone vantaggio.
^ 3 punti per la pole position e 2 per il giro più veloce.