Gran Premio di Germania 1937

Gran Premio di Germania 1937
	Gara 2 di 5 del Campionato 1937
Data	25 luglio 1937
Nome ufficiale	X Großer Preis von Deutschland
Luogo	Nürburgring
Percorso	22,810 km / 14,173 US mi ; Pista permanente
Distanza	22 giri, 501,82 km/ 311,82 US mi
Clima	Freddo, ventoso
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Bernd Rosemeyer	Bernd Rosemeyer
Auto Union in 9'46"2	Auto Union in 9'53"4 ; (nel giro 2)
	Podio
	1. Rudolf Caracciola; Mercedes-Benz
2. Manfred von Brauchitsch; Mercedes-Benz	3. Bernd Rosemeyer; Auto Union

Il Gran Premio di Germania 1937 è stata la seconda prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 25 luglio 1937 sul Nürburgring a Nürburg, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo settimo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Manfred von Brauchitsch e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.

Vigilia

Dopo che tutti i migliori piloti erano nel frattempo tornati in Europa dalla loro partecipazione alla gara della Vanderbilt Cup del 1937 a New York, l'intera élite del Gran Premio si è riunita per la prima volta quest'anno per una Grande Épreuve al Gran Premio di Germania. La squadra Mercedes-Benz, in particolare, aveva molto da recuperare dopo la debacle dell'anno scorso e si è recata al Nürburgring con un totale di otto piloti e la flotta adeguata per forzare la vittoria nella gara di casa. Per la gara in sé, tuttavia, solo cinque delle nuove potenti vetture da corsa Mercedes-Benz W125 con il cast regolare composto da Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch e Hermann Lang, oltre ai due “junior” Richard Seaman e Christian Kautz, sono stati utilizzati, mentre Walter Bäumer, Heinz Brendel e Hans Hugo Hartmann sono stati portati solo come piloti di riserva.

Anche il principale concorrente, Auto Union, è arrivato con cinque vetture del suo attuale modello da Gran Premio, la Type C^[1], che erano guidate dal campione europeo in carica Bernd Rosemeyer, Hans Stuck, Rudolf Hasse e dai giovani piloti Ernst von Delius e Hermann Paul Müller. Luigi Fagioli, invece, era presente solo come pilota di riserva poiché affetto da gravi reumatismi.

Quasi modesta, invece, l'aspetto della Scuderia Ferrari, che ha iscritto tre dei suoi modelli da Gran Premio Alfa Romeo 12C-36 dello scorso anno per Tazio Nuvolari, Nino Farina e Attilio Marinoni per conto dell'Alfa Romeo. Tuttavia, le auto da corsa erano a malapena competitive e la squadra aveva giocato un piccolo ruolo nelle gare precedenti.

A differenza della maggior parte degli altri Gran Premi, i piloti privati erano ancora ammessi al Gran Premio di Germania, che avevano poche possibilità di successo con le loro Alfa Romeo e Maserati sempre più vecchie, ma almeno per un po' di intrattenimento aggiuntivo sulla Nordschleife lunga oltre 20 km presumibilmente potrebbe fornire 300.000 spettatori se la vetta del Grand Prix arrivasse solo ogni dieci minuti circa.

Elenco iscritti


Scuderia	Costruttore	Telaio	Motore	Gomme	Nº	Piloti
Auto Union AG	Auto Union	Auto Union C	Auto Union 6.0L V16 Compressore	C	2	Ernst von Delius
					4	Bernd Rosemeyer
					6	Hermann Paul Müller
					8	Rudolf Hasse
					10	Hans Stuck
						Luigi Fagioli
Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz W125	Mercedes-Benz M 125 F 5.7L I8 Compressore	C	12	Rudolf Caracciola
					14	Manfred von Brauchitsch
					16	Hermann Lang
					17?	Walter Baumer^[2]
					17?	Heinz Brendel
					18	Richard Seaman
					20	Christian Kautz
					20	Hans-Hugo Hartmann
Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo 12C-36	Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore	E	22	Tazio Nuvolari
					24	Nino Farina
					26	Attilio Marinoni^[3]
					26	Conte Carlo Felice Trossi^[4]
		Alfa Romeo 12C-36^[5]	Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore^[5]		54	Attilio Marinoni^[3]
		Alfa Romeo 12C-36^[5]	Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore^[5]		54	Joel Thorne
Graf Salvi del Pero	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore		28	Vittorio Belmondo
Giovanni Minozzi	Maserati	Maserati 8 CM	Maserati 3.0L I8 Compressore		30	Giovanni Minozzi
Scuderia Maremmana	Alfa Romeo	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 2.9L I8 Compressore	P	32	Renato Balestrero
	Maserati	Maserati 6CM	Maserati 1.5L I6		38	Franco Cortese
	Maserati	Maserati 6C-34	Maserati 3.7L I6 Compressore		52	Francesco Severi
Luigi Soffietti	Maserati	Maserati 6C-34	Maserati 3.7L I6 Compressore		34	Luigi Soffietti
Scuderia Sabauda	Maserati	Maserati 8 CM	Maserati 3.0L I8 Compressore		40	Edoardo Teagno
Paul Pietsch	Maserati	Maserati 6C-34	Maserati 3.7L I6 Compressore		40	Paul Pietsch
Kenneth Evans	Alfa Romeo	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 2.9L I8 Compressore	D	42	Kenneth Evans
Hans Ruesch	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore		44	Hans Ruesch
Graf Ernõ Festetics von Tolna	Maserati	Maserati 8 CM	Maserati 3.0L I8 Compressore		46	Graf Ernõ Festetics
Graf Ernõ Festetics von Tolna	Maserati	Maserati 8 CM	Maserati 3.0L I8 Compressore		46	Nicola Festetics^[6]
László Hartmann	Maserati	Maserati 8 CM	Maserati 3.0L I8 Compressore		48	László Hartmann
Raymond Sommer	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.0L I8 Compressore	M	50	Raymond Sommer

Qualifiche

Risultati

Nella sessione di qualifica^[7] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	4	Bernd Rosemeyer	Auto Union	9'46"2	1
2	16	Hermann Lang	Mercedes-Benz	9'52"2	2
3	14	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz	9'55"1	3
4	12	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	10'04"0	4
5	22	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo	10'08"4	5
6	8	Rudolf Hasse	Auto Union	10'10"4	6
7	6	Hermann Paul Müller	Auto Union	10'12"0	7
8	18	Richard Seaman	Mercedes-Benz	10'12"3	8
9	2	Ernst von Delius	Auto Union	10'15"1	9
10	20	Christian Kautz	Mercedes-Benz	10'15"3	10
11	24	Nino Farina	Alfa Romeo	10'27"2	11
12	10	Hans Stuck	Auto Union	10'35"3	12
13	44	Hans Ruesch	Alfa Romeo	10'47"2	13
14	40	Paul Pietsch	Maserati	11'23"1	14
15	28	Vittorio Belmondo	Alfa Romeo	11'28"3	15
16	50	Raymond Sommer	Alfa Romeo	11'30"1	16
17	52	Francesco Severi	Maserati	11'47"3	17
18	54	Attilio Marinoni	Alfa Romeo	12'01"0	18
19	42	Kenneth Evans	Alfa Romeo	12'06"0	19
20	32	Renato Balestrero	Alfa Romeo	12'43"0	20
21	46	Ernõ Festetics	Maserati	12'50"1	21
22	34	Luigi Soffietti	Maserati	13'29"4	22
23	48	László Hartmann	Maserati	13'53"0	23
24	38	Franco Cortese	Maserati	14'04"3	24
25	30	Giovanni Minozzi	Maserati	14'47"2	25
26	36	Edoardo Teagno	Maserati	14'57"0	26

Gara

Resoconto

Grazie al suo stile di guida equilibrato, il direttore delle corse Mercedes Alfred Neubauer ha incaricato Lang di prestare particolare attenzione all'usura delle gomme e di guidare con un solo pit stop, mentre il resto della squadra è stato mandato in gara con due -stop strategia. Tuttavia, alla partenza, è stato Lang a partire al meglio lottando con Rosemeyer per il comando durante il primo giro prima di perdere contro Caracciola al terzo giro, che ora a sua volta stava inseguendo l'Auto Union in testa. Nel quarto giro Rosemeyer ha urtato le barriere con la ruota posteriore ed è dovuto rientrare ai box con gomme sbriciolate, tanto che Caracciola, Lang e von Brauchitsch erano ora tre Mercedes davanti. Al quinto giro, questo si è persino trasformato in un vantaggio quadruplo perché Seaman aveva anche superato l'Auto Union di von Delius.

Per Auto Union, invece, la gara si è trasformata in un completo disastro. Stuck si è dovuto ritirare alla fine del campo per problemi al motore e Müller, cercando di evitare il suo compagno di scuderia von Delius, aveva lasciato la pista distruggendo la vettura. La catastrofe assoluta è arrivata al sesto giro quando von Delius si è scontrato ad alta velocità con la Mercedes mentre cercava di riprendere il quarto posto da Seaman. Entrambi i conducenti sono rimasti feriti nell'incidente e von Delius è stato portato in ospedale con una gamba rotta. Ci sono state complicazioni, tanto che di conseguenza è morto il giorno successivo.

Nel frattempo Lang aveva ceduto il posto a von Brauchitsch – in linea con le sue esigenze tattiche – ma è riuscito a riprendere il comando dopo il settimo giro perché i due compagni di squadra davanti a lui hanno dovuto fare le prime soste per cambiarsi pneumatici. La sua strategia però non ha funzionato, perché al nono giro ha dovuto girare il circuito a bassa velocità con una gomma a terra e poi ha perso ancora più tempo durante il successivo fermo delle gomme per problemi al riavvio del motore.

Nel frattempo, Rosemeyer era risalito in campo dopo il suo pit stop non programmato all'inizio della gara e ora era terzo dopo aver superato Nuvolari sull'Alfa Romeo. Quando Caracciola e von Brauchitsch hanno dovuto fermare le loro seconde gomme rispettivamente ai giri 14 e 15, il deficit di Rosemeyer si era ridotto abbastanza da permettergli di ritrovare la speranza. Ma nonostante il suo grande stile di guida, era a soli 15 secondi da von Brauchitsch, tanto che la Mercedes poteva festeggiare un doppio successo con Caracciola e von Brauchitsch. È stata anche la prima vittoria della squadra nella gara di casa da quando la Daimler-Benz è tornata ai Gran Premi nel 1934.

Risultati

Risultati finali della gara.^[7]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	12	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	22	3h46'00"1	4	1
2	14	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz	22	+46"2	3	2
3	4	Bernd Rosemeyer	Auto Union	22	+1'03"3	1	3
4	22	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo	22	+4'03"9	5	4
5	8	Rudolf Hasse	Auto Union	22	+5'25"0	6	4
6	20	Christian Kautz	Mercedes-Benz	22	+1 giro	10	4
7	16	Hermann Lang	Mercedes-Benz	21	+1 giro	2	4
8	44	Hans Ruesch	Alfa Romeo	21	+1 giro	13	4
9	42	Kenneth Evans	Alfa Romeo	19	+3 giri	19	4
10	46	Ernõ Festetics	Maserati	18	+4 giri	21	4
11	54	Attilio Marinoni	Alfa Romeo	18	+4 giri	21	4
12	28	Vittorio Belmondo	Alfa Romeo	18	+4 giri	15	4
Rit	34	Luigi Soffietti	Maserati	19	Motore	22	4
Rit	48	László Hartmann	Maserati	18		23	4
Rit	24	Nino Farina	Alfa Romeo	18	Accensione	11	4
Rit	38	Franco Cortese	Maserati	7	Telaio	24	6
Rit	2	Ernst von Delius	Auto Union	6	Incidente mortale	9	6
Rit	18	Richard Seaman	Mercedes-Benz	6	Incidente	8	6
Rit	10	Hans Stuck	Auto Union	6	Motore	12	6
Rit	40	Paul Pietsch	Maserati	6	Serbatoio del carburante	14	7
Rit	30	Giovanni Minozzi	Maserati	4	Incidente	25	7
Rit	52	Francesco Severi	Maserati	4	Incidente	17	7
Rit	32	Renato Balestrero	Alfa Romeo	3	Tubo del carburante	20	7
Rit	36	Edoardo Teagno	Maserati	2	Asse posteriore	26	7
Rit	50	Raymond Sommer	Alfa Romeo	2	Asse posteriore	16	7
Rit	6	Hermann Paul Müller	Auto Union	2	Incidente	7	7
NP	17?	Walter Bäumer	Mercedes-Benz	0	Solo prove libere	–	8
NP	17?	Heinz Brendel	Mercedes-Benz	0	Solo prove libere	–	8
NP	20	Hans-Hugo Hartmann	Mercedes-Benz	0	Pilota di riserva	–	8
NP	46	Nicola Festetics	Maserati	0	Pilota di riserva	–	8
NP		Luigi Fagioli	Auto Union	0	Pilota di riserva	–	8
NA	54	Joel Thorne	Alfa Romeo	–	Non è arrivato	–	8
NA	26	Carlo Felice Trossi	Alfa Romeo	–	Non è arrivato	–	8

Classifica europea piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Rudolf Hasse	5
2	Manfred von Brauchitsch	6
3	Hermann Lang	7
4	Christian Kautz	8
=	Hans Stuck	8
5	Rudolf Caracciola	9
6	Raymond Sommer	11
=	Bernd Rosemeyer	11
7	Tazio Nuvolari	12
=	Nino Farina	12
=	László Hartmann	12
=	Hans Ruesch	12
=	Vittorio Belmondo	12
=	Luigi Soffietti	12
=	Kenneth Evans	12
=	Ernõ Festetics	12
=	Attilio Marinoni	12
8	Hermann Paul Müller	13
9	Richard Seaman	14
=	Franco Cortese	14
=	Ernst von Delius	14
10	Carlo Felice Trossi	15
=	Paul Pietsch	15
=	Giovanni Minozzi	15
=	Francesco Severi	15
=	Renato Balestrero	15
=	Edoardo Teagno	15
11	Clemente Biondetti	16
=	Goffredo Zehender	16
=	Carlo Maria Pintacuda	16
=	Luigi Fagioli	16
=	Achille Varzi	16
=	Henri Simonet	16
=	Adolfo Mandirola	16
=	Giovanni Battista Guidotti	16
=	Antonio Brivio	16
=	Max Christen	16

Note

^ La designazione del tipo delle auto da corsa Auto-Union è stata introdotta solo in seguito da autori specializzati per distinguere tra i singoli modelli.
^ Veicolo utilizzato solo in addestramento, non ufficialmente segnalato.
^ ^a ^b Marinoni inizialmente guidava nelle prove libere la vettura numero 54, per poi passare alla vettura numero 28 targata Trossi.
^ Originariamente segnalato come pilota.
^ ^a ^b In varie fonti, l'auto con il numero 54 è indicata come Tipo 8C-35.
^ Segnato come pilota alternativo.
^ ^a ^b (EN) X Großer Preis von Deutschland, su kolumbus.fi. URL consultato il 17 giugno 2022 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2022).