Strada provinciale ex strada statale 234 Codognese (in provincia di Pavia e di Lodi) Strada provinciale cremonese ex strada statale 234 Codognese (in provincia di Cremona)
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Lombardia che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Pavia, della Provincia di Lodi e della Provincia di Cremona, per le tratte territorialmente competenti.[6] Il tratto finale della strada dal km 67+485 al km 70+874 (corrispondente alla conclusione del tratto extraurbano e all'inizio del tratto urbano nel comune di Cremona) è stato declassato a strada comunale nel 2008. Dopo il declassamento del tratto urbano di Cremona la progressiva chilometrica è stata trasferita alla nuova variante che si collega alla ex strada statale 415; allo stato attuale quindi la strada non conclude più il suo percorso a Cremona bensì nel territorio comunale di Castelverde.[7]
Nel 2017Regione Lombardia e ANAS hanno firmato un protocollo d'intesa per la fondazione di una società partecipata con il fine di gestire 1590 km di strade lombarde ma l'idea non si è tradotta in realtà e la ex SS 234 è rimasta in carico alle tre amministrazioni provinciali.
Percorso
Svincolo di interconnessione tra il Peduncolo e l'ex SS 234 presso Cavatigozzi
In tutto il suo sviluppo la sede stradale si presenta quasi ovunque ampia, con percorso prevalentemente rettilineo se si escludono un paio tratti abbastanza tortuosi. Sono due i passaggi a livello, nei punti in cui la strada incrocia la ferrovia Pavia–Cremona, mentre la più importante linea a doppio binario Milano–Bologna è superata da un cavalcavia. Da segnalare le connessioni tra la strada e altre importanti arterie: a Casalpusterlengo incrocia la strada statale 9 Via Emilia, mentre a Santa Cristina la strada statale 412 della Val Tidone; a Ospedaletto Lodigiano è accessibile direttamente dalla strada un casello autostradale (A1).
Una lunga variante evita l'attraversamento in sequenza dei centri urbani di Codogno, Maleo, Pizzighettone e la sua frazione Roggione, per un totale di circa 12 km. Questo tratto è stato progettato, realizzato e aperto al traffico nell'arco di circa trent'anni, a cominciare dalla variante di Pizzighettone per terminare con la tangenziale nord di Codogno, inaugurata il 26 settembre 2014.[8]
^abcdefghIn corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.
