アラド E.381 （「Kleinstjäger」直訳で最小戦闘機）はパラサイト・ファイター として提案された機体である。第二次世界大戦 中の1944年12月、アラド・フルークツォイクヴェルケ はナチス・ドイツ のルフトバッフェ 用にこの機体を考案した。E.381は母機となるアラドAr234 に吊り下げられて運ばれ、発進することになっていた。それからこの機体はロケットエンジン に点火、アメリカ合衆国 やイギリス の爆撃機 を攻撃するものとされた。公的な補助や予算の欠如によって開発作業は中止となった[ 1] [ 3] [ 4]
提案には3種類の派生型が存在していた。各型の燃料容量は、目標に対し2度の攻撃行動用の分しか持たず、この後、操縦士が胴体下のソリを用いて降着するためには、動力無しで滑空していく必要があった[ 3] Bf 109 の断面積のおよそ4分の1程度である。
アラド E.381/I 第二次世界大戦末期の1944年12月、ドイツの航空機メーカーであるアラド 、BMW 、ゴータ 、ハインケル 、ヘンシェル およびツェッペリン飛行船会社 （英語版 ） ロケット もしくはジェット で駆動する航空機の設計案を提出した。これらの提案は全て「コックピット内部の操縦士に過度な荷重をかけることで、戦術的に優越を得る」というドイツ空軍のコンセプトを用いていた[ 5] [ 5] [ 5]
E.381は、連合軍の爆撃機を撃破するにあたり、アラド社がドイツ航空省 にパラサイト・ファイター、つまり他の航空機の胴体下に取付けて運ぶ機体を提案したことで始まった[ 3] [ 6] [ 5] [ 5] モックアップ 1機が1944年に製造されている。E.381の計画は、母機となるAr 234Cの不足と共に、ドイツ航空省の関心と予算を欠いたことから中止となった[ 1] [ 2] [ 7] [ 8]
E.381/Iは最初の設計である。胴体の横断面は円状であり、操縦士の視察用として、機首に小さな円形の窓を装備している。厚さ5mmの装甲シェルが胴体の大部分を防護していた。断面積が0.45平方m、つまりBf109の横断面の4分の1程度と[ nb 1] [ 5] [ 6] HWK 109-509 A[ 5] 尾翼 とドラッグシュートの収容部分も設けられた[ 3] [ 5]
この機が降着するには、格納可能な降着ソリを降ろし、機速を落とすためのドラッグシュートを用いなければならなかった。操縦士は、コックピット上部に設けられたハッチからのみ機体に入り込むことができた。E.381の操縦士は、Ar 234Cの胴体に接続される前に機体に乗り込んでいなければならず、母機に接続された際には、緊急事態が生じた場合にも機から脱出する方法が無かった[ 10]
側面から見た内部構造図。E.381/IIの胴体内艤装配置を示す。全てのバージョンに存在した主な機材が描かれている。5mm厚の装甲シェルが胴体を防護しており、風防部分は145mm厚の防弾ガラスで作られていた。この後ろには140mm厚の防弾ガラスが設けられていた。パイロットの体の上方は段になっており、30mm機関砲と弾薬45発が収容されている。パイロットの体の周囲はC-Stoff燃料のタンクになっており、またパイロットの足の後ろにはT-Stoffの酸化剤タンクがあった。T-Stoff燃料の後方には着陸時に機の速度を落とすためのパラシュート、そしてエンジンが配置される。 E.381/IIは2番目の設計である。大型化された事とフィンが小型になった事を別にすればE.381/Iと非常に似通っている[ 1] [ 3] [ 5]
E.381/IIIは3番目の設計である。以前の派生型より大型になっていることを別とすれば、この機体もE.381/Iと似ている。先行する機体胴部の横断面は円状だったが、この型の横断面はより三角状に近くなっており、さらに30mm Mk 108機関砲がロケット弾6発へと換装された。降着の手順に変更はなかったが、操縦士がもっと容易に出入りしやすいよう、機体側面にハッチが加えられた[ 1]
Comparison table[ 11]
バージョン/Mark
全長
全幅
全高
主翼面積
空虚重量
全備重量
翼面荷重
最高速度
I
4.69m
4.43m
1.29m
5平方m
830kg
1,200kg
240kg/平方m
900km/h
II
4.95m
5m
1.15m
5平方m
不詳
1,265kg
235kg/平方m
885km/h
III
5.7m
5.05m
1.51m
5.5平方m
不詳
1,500kg
272kg/平方m
895km/h
アラド E.381/Iの三面図。 アラド E.381/IのデータはAircraft of the Luftwaffe 1935–1945: An Illustrated History [ 6]
主要諸元
乗員：1名
全長：4.69m
全幅：4.43m
全高：1.29m
空虚重量：830kg
全備重量：1,200kg
エンジン：ヴァルターHWK 109-509Aロケットエンジン、1基
性能
兵装
機銃：MK108 30mm機関砲、1門
ロケット弾：RZ73（Mark IIIのみ）[ 2]
^ この数字はアラド社からのものである。Bf 109は1.8平方mの横断面積を有する。[ 5] [ 9]
^ a b c d e Krantzhoff, pp. 153–156
^ a b c Herwig and Rode, p. 207
^ a b c d e Kay and Smith, p. 388
^ Albrecht, p.101
^ a b c d e f g h i j Albrecht, p. 103
^ a b c Lepage, pp. 257–258
^ Ford, p. 17
^ Green, pp. 145–146
^ Herwig and Rode, p. 206
^ Griehl, pp. 150–155
^ Johnson, Dan. “Arado Ar E.381 ”. Luft '46 – WWII German Aircraft Projects . October 4, 2011 閲覧。
Albrecht, Ulrich (2002). “Military Technology and National Socialist Ideology”. In Renneberg, Monika; Walker, Mark. Science, Technology, and National Socialism . Cambridge, UK: Cambridge University Press. pp. 88–125. ISBN 0-521-52860-7 Ford, Roger (2000). Germany's Secret Weapons in World War II . Osceola, WI: MBI Publishing Co.. ISBN 0-7603-0847-0 Green, William (1971). Rocket Fighter . Ballantine's Illustrated History of World War II: Weapons Book, No. 20. New York, NY: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-02163-2 Griehl, Manfred (1998). Jet Planes of the Third Reich: The Secret Projects, Volume 1 . Sturbridge, MA: Monogram Aviation Publications. ISBN 978-0-914144-36-6 Herwig, Dieter; Rode, Heinz (2003). Luftwaffe Secret Projects: Ground Attack & Special Purpose Aircraft . Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN 1-85780-150-4 Kay, Antony L.; Smith, J.R. (2002). German Aircraft of the Second World War . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-010-X Krantzhoff, Jörg Armin (1997). Arado: History of an Aircraft Company . Atglen, PA: Schiffer. ISBN 0-7643-0293-0 Lepage, Jean-Denis (2009). Aircraft of the Luftwaffe 1935–1945: An Illustrated History ISBN 0-7864-3937-8 . https://books.google.com/books?id=hdQBTcscxyQC&pg=PA258&dq=%22Arado+Ar+E.381%22&q 2013年12月13日 閲覧。
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