コローニ・C3C

コローニ・C3C

カテゴリー	F1
コンストラクター	コローニ
デザイナー	クリスチャン・バンダープレイン
先代	コローニ・C3B
後継	コローニ・C4
主要諸元
シャシー	アルミニウムおよびカーボンファイバー製モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, ショックアブソーバー
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, ショックアブソーバー
トレッド	前：1,810 in (4,597.4 cm) 後：1,670 in (4,241.8 cm)
ホイールベース	2,850 in (7,239.0 cm)
エンジン	フォード コスワース DFR V8, NA,
トランスミッション	6速
燃料	アジップ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	コローニ・レーシング
ドライバー	ベルトラン・ガショー
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1990年ドイツグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 0(8) 0 0 0
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コローニ・C3C (Coloni C3C) は、コローニ・レーシングが1990年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

コローニは1990年シーズンにスバルの水平対向12気筒エンジン搭載のコローニ・C3Bで臨んだ。C3Bはライフ・L190に次ぐ失敗作であった。コローニとスバルの提携が6月に解消され、チームは後半戦を独自のエンジンで戦わなければならなくなった。シーズン終了後、C3Cは小改良が施され、1991年にコローニ・C4として再び使用された。

コローニ・C3Cは、1989年のコローニ・C3を元に開発された。コローニは1990年初めに2台のC3の内1台をモトーリ・モデルニ製スバルエンジンを搭載できるように改修し、C3Bを製作した。もう一台のC3は改修されずに残されていたが、C3Bの開発が夏に放棄された後、残されていたシャシーから1台のC3Cが製作された^[1][2]。 C3同様にC3Cもモトーリ・モデルニ製のスバルエンジンよりも軽量、強力でより耐久力を持つコスワース製DFR・8気筒エンジン^[3]を搭載した。このエンジンはラングフォード&ペックがチューニングを行った^[4]。 技術的な面ではいくつかの変更が行われた。C3Cは1990年ドイツグランプリでデビューした。ハンガリーグランプリ前にエンジンカバーを中心にマイナーな空力的変更が行われた。エアスクープは以前より長くなり、カバーはギアボックスに向かってまっすぐに伸ばされた^[5]。 C3Cは以前のコローニのマシンと同じく明るい黄色で塗装された。

C3Cは3台が製作された。製作されたシャシーは順に使用された^[2]。

• C3C/1はドイツグランプリでのみ使用された。このシャシーはガショーがドライブし、ホッケンハイムでアクシデントのため大きく破損した。
• ハンガリーグランプリではC3C/3が登場した。それはC3C/1をリビルドし、新しいシャシー番号が付けられた物だった。C3C/1と比べると、リアエンドに若干の変更が加えられた^[6]。このシャシーはハンガリーとベルギーで使用された。
• イタリアグランプリでC3C/5がデビューした。このシャシーはその年の残りすべてのレースで使用された。

コローニ・C3Cはドイツグランプリでデビューし、1990年の後半8レースに参加した。ドライバーは前半に引き続いてベルトラン・ガショーが担当した。C3Cはコスワース製エンジンを搭載し、C3Bよりも速かったが、いまだ他チームのマシンと争えるレベルには無かった。ドイツとハンガリーでガショーは予備予選落ちした。モンテベルディ、ライフ、ユーロブルンが撤退し、シーズン後半に予備予選は無くなったが、ガショーは予選も通過できなかった。

(key) （太字はポールポジション）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	車番	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1990年	コローニ・C3C	フォード V8 3.5	G			USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	-
				31	ベルトラン・ガショー									DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

• Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.（ドイツ語）
• Alan Henry: Auto Course 1990/91. Osprey Publishing Ltd, London 1991, ISBN 0-905138-74-0.（ドイツ語）
• David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2.（英語）
• David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.（ドイツ語）
• Pierre Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. 2. Auflage. Chronosports, St. Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7.（フランス語）

• Abbildung eines Coloni C3C (abgerufen am 29. August 2012)
• Coloni FC189C @ STATS F1

表 話 編 歴 コローニ
創設者	エンツォ・コローニ（ドイツ語版）
主なチーム関係者	ロベルト・オーリ クリスチャン・バンダープレイン（ドイツ語版）
F1ドライバー	ニコラ・ラリーニ ガブリエル・タルキーニ ロベルト・モレノ ピエール＝アンリ・ラファネル エンリコ・ベルタッジア ベルトラン・ガショー ペドロ・チャベス 服部尚貴
F1マシン	FC187 FC188 FC188B C3 C3B C3C C4
F3000 / GP2ドライバー	エミリアーノ・スパタロ ルイ・アグアス トーマス・ビアッジ ポロ・ビジャミル ディーノ・モレッリ ソエイル・アヤリ ファビリンス・ウォルフィッシュ ファブリツィオ・ゴリン リカルド・スペラフィコ マルク・ホーセンス ジョルジオ・パンターノ ゾルト・バウムガルトナー クリスチャン・モンタナリ ジェフ・ファン・ホーイドンク パトリック・フリーザッハー チャノック・ニッサニー マティアス・ラウダ ジャンマリア・ブルーニ トニ・バイランダー アントニオ・ピッツォニア アダム・キャロル ロルダン・ロドリゲス マルコ・アスマー ルイス・ラジア ダビデ・リゴン ジェームズ・ジェイクス ブレンドン・ハートレイ
F3ドライバー	エンツォ・コローニ（ドイツ語版） イヴァン・カペリ アレックス・カフィ マルコ・アピチェラ パオロ・コローニ（英語版）
主なスポンサー	キャスト ヒモント アジップ マグナボスコ ラ・サンク（フランス語版） マテウス ガルプ（ポルトガル語版、英語版） ジャックス