ローザンヌ駅に停車中のTGV Lyria TGV Lyria （リリア ）は、フランス とスイス を結ぶTGV で使われているブランド 名である。リリアはサービスを運営する会社名（Lyria SAS ）でもある。
会社たるリリアの前身は、1993年 にフランス国鉄 （SNCF）とスイス連邦鉄道 （スイス国鉄）が、パリ・リヨン駅 とローザンヌ 、ベルン中央駅 との間のTGVを共同運行することを目的に設立したGIE TGV France Suisse である。2012年現在、Lyria SAS はフランス法律によるSAS（簡易株式制会社 ）として、SNCFが74% 、スイス国鉄が26%を所有している。
Ligne de Cœurロゴ 1981年 9月27日 パリ - ジュネーヴ 間TGVの運行開始。1984年 1月22日 TEE シザルパン （パリ - ミラノ ）に代えてパリ - ローザンヌ 間のTGV4往復を運行開始。列車名はそれまでのTEEの精神を受け継ぎ、シザルパン、ルテチア（Lutetia）、レマノ（Lemano）、シャンゼリゼ（Champs-Elysées）とされ、うちシザルパン、ルテチア、レマノの3列車はローザンヌでジュネーヴ - ミラノ間を運転する同じ愛称名 のインターシティ にそれぞれ接続した。1987年 5月31日 パリ - ベルン間の運行を開始。同時にユーロシティ （EC）の設定に伴い、列車種別をECに変更。1993年 5月23日 パリ - ローザンヌ間の列車およびパリ - ベルン間の列車の運行を管理するため、GIE TGV France Suisseを設立。1995年 ／1996年 冬ダイヤ において、ローヌ峡谷のスキーリゾート へのアクセスのため、ローザンヌからブリーク まで1日1往復延長し、TGV des Neiges（雪 ）のブランド名で運行開始。1996年 パリ - ベルン間の列車の運行区間をチューリッヒ中央駅 まで延長。1997年 9月28日 ローザンヌ系統およびベルン系統の列車にLigne de Cœur（ハートの路線）のブランド名が付けられ、乗務員の新しい制服や列車の編成にも表記される。1999年 GIE TGV France Suisseに代えRail France Suisse SASを設立。2002年 Rail France Suisse SASに代えLyria SASを設立。
3月4日 Ligne de Cœurに代えてLyriaのブランド名を使用開始。6月14日 - 9月30日 ローザンヌ系統のうち、2往復をブリークに、1往復をシエール にそれぞれ延長し、TGV Lyria d'Eté（夏）のブランド名で運行。2005年 1月 パリ - ジュネーヴ間の列車でもLyriaのブランド名を使用開始。2007年
2009年 12月 パリ - ベルン間の列車を2往復から1往復に削減。削減分はパリ - ローザンヌ間TGVの途中駅フラーヌ （フランス語版 ） RE （快速列車）に置き換え。2010年 12月12日 パリ - ジュネーヴ間の列車は、オー＝ビュジェ線 の大幅な改良工事完成に伴い従来のキュロズ （フランス語版 ） 2010年12月12日 パリ - ジュネーヴ間、パリ - ローザンヌ間およびパリ - ベルン間の各列車において、一等車 の乗客に対して座席で食事（時間帯により、朝食、昼食、軽食又は夕食）をサービスする「Lyria première（リリア プルミエール）」を開始（食事代は乗車券に含まれ、別途の予約は不要）。
2011年 7月 パリ - ジュネーヴ間、パリ - ローザンヌ間およびパリ - ベルン間の各列車において、フランス・スイス両者の車掌 が全区間を乗務するdouble accompagnementを開始。2011年12月11日 パリ - チューリッヒ間の列車は、LGVライン-ローヌ線 の開業に伴い、パリ側の始発・終着駅をパリ東駅から再度リヨン駅に戻し、従来のLGV東ヨーロッパ線、ストラスブール経由からLGV南東線 、ディジョン 、LGVライン-ローヌ線経由に変更。これにより、パリ - チューリッヒ間の所要時間は33分短縮され、列車本数も5往復（パリ→チューリッヒ5本、チューリッヒ→パリ4本、バーゼル→パリ1本）から6往復に増発される。同時に「Lyria première」を開始。
Lyriaの広告 2012年 7月8日改正（2012年夏ダイヤ）では以下の通り[ 1]
ジュネーヴ - パリ 月曜日 - 木曜日9往復、金曜日9.5往復、土曜日・日曜日6.5往復／3時間5分
ローザンヌ - フラーヌ - ディジョン - パリ 月曜日 - 木曜日・土曜日4往復、金曜日4.5往復。日曜日5往復／3時間50分
7月8日から8月26日まで、TGV Lyria d'Etéとしてブリークに延長[ 2]
ベルン - ヌーシャテル - フラーヌ - ディジョン - パリ（フラーヌ - ディジョン - パリ間、上記ローザンヌ系統に併結） 1往復／4時間45分
このほか上記ローザンヌ系統にフラーヌで接続し、同等の停車駅・所要時間で結ぶRE（快速列車）がベルン - ヌーシャテル - フラーヌ間1往復、ヌーシャテル - フラーヌ間1往復それぞれ設定されている。
チューリッヒ - バーゼル - パリ 平日6往復、土曜日・日曜日5.5往復／4時間3分 2011年現在、年間利用客は約432万人、うち国境を越える旅客は約260万人である。
パリ - ローザンヌ（- ブリーク）間およびパリ - ベルン間の列車はSNCFの交流 25,000V 50Hz 、直流 1,500V、スイス国鉄の交流15,000V 16.7Hzの3電源に対応したTGV Sud-Est 編成9本（編成番号110 - 118）が使用されている。このうち第112・114編成がスイス国鉄保有であるほかはSNCFの保有である。2006年 夏より5編成（第110・111・113・114・118編成）を改修し旅客サービスの向上を図っている。LGV南東線（ディジョン西方のAisy-sous-Thilからパリ近郊のヴァレントンまで）の最高速度は270km/hである。
パリ - チューリヒ間の列車は2011年12月の経路変更後も引き続きTGV POS編成（編成番号4401 - 4419）が使用されるほか、2012年 1月からは中間客車をダブルデッカー としたTGV 2N2 （フランス語版 ） [ 3]
パリ - ジュネーヴ間の列車はSNCFの交流25,000V 50Hzと直流1,500Vのみ対応のTGV Sud-Est編成とTGV Duplex 編成が使用されている。
2012年 9月には両端動力車の前位を白基調、後位と中間客車をメタリック基調とし中間、客車の窓周りをグレー、その上に赤線を入れ、さらに動力車には「TGV Lyria」の新しいロゴ （参考 ）を配した新塗装のPOS編成が登場した[ 4]
2012年12月9日 ダイヤ改正より、従来SNCFが運行してきたジュネーヴ - リヨン - モンペリエ 間およびジュネーヴ - リヨン - マルセイユ - ニース 間のTGVがLyriaに移管される。また、新たにパリ発ベルン行がインターラーケン ・オストまで通年毎日延長、ベルン発パリ行が土曜・日曜のみインターラーケン・オスト始発となる。さらに、冬季の土曜日のみブリーク→ ヴァロルブ （フランス語版 ） リール・ウロップ 間、リール・ウロップ→ジュネーヴ→ブリーク間の列車が設定される予定。
POS編成の塗装変更は2013年4月までに全19本に対して施工する予定である[ 5]
“About Lyria ”. Lyria SAS. 2012年11月14日 閲覧。
ブランド名 車両
高速新線 (LGV )
国際共同 その他 インフラ 関連企業/団体/人物
事故
* - 登場予定のもの
† - 過去に存在したもの
