レガレイラ

この記事は現役競走馬を扱っています。 今後の動向で情報や評価が大きく変動する可能性があります。

レガレイラ
第69回有馬記念優勝時（2024年12月22日）
欧字表記	Regaleira[1]
品種	サラブレッド[1]
性別	牝[1]
毛色	鹿毛[1]
生誕	2021年4月12日（4歳）[1]
父	スワーヴリチャード[1]
母	ロカ[1]
母の父	ハービンジャー[1]
生国	日本（北海道安平町）[1]
生産者	ノーザンファーム[1]
馬主	（有）サンデーレーシング[1]
調教師	木村哲也（美浦）[1]
競走成績
生涯成績	8戦3勝[1]
獲得賞金	6億3438万1000円[1] （2024年12月22日現在）
WBRR	L118 / 2024年[2]
勝ち鞍 GI ホープフルS 2023年 GI 有馬記念 2024年
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レガレイラ（欧字名:Regaleira、2021年4月12日 - ）は、日本の競走馬^[1]。主な勝ち鞍は2023年のホープフルステークス、2024年の有馬記念。

馬名の意味は、ポルトガル中西部の都市シントラにある宮殿（英語版、ポルトガル語版）^[3]。

7月9日、函館競馬場第5レースの2歳新馬戦（芝1800m）で、鞍上クリストフ・ルメールにてデビュー。道中6番手の位置から逃げ粘るセットアップを強烈な末脚で差し切り、単勝1.4倍の圧倒的1番人気にこたえデビュー戦を勝利で飾った^[4][5]。

続いて、10月21日にリステッド競走のアイビーステークスに出走。前走に引き続き、ここでも単勝1倍台の人気を集めた。レースは3番手で運んで直線で懸命の追い上げを見せたが、ダノンエアズロックに及ばず3着に敗れた^[6]。 12月28日、初の重賞・初のGI挑戦として中山競馬場で行われたホープフルステークスに出走。スタートから後方2・3番手を追走すると、直線で外から抜群の切れ味を発揮して先に抜け出したシンエンペラーを差し切って優勝した。牝馬のホープフルステークス制覇は牡牝混合になった2000年以降では初めてとなった。また牝馬による牡牝混合2歳GI制覇は朝日杯フューチュリティステークス^{[注 1]}や牡牝混合時代の阪神3歳ステークスを含めてもグレード制導入前、1980年朝日杯の覇者テンモン以来43年ぶりとなった。また、種牡馬のスワーヴリチャード産駒ではGI競走初制覇となった^[7][8]。

• 
  ホープフルS優勝時

次走として皐月賞に直行すると表明した。勝利すれば牝馬の皐月賞制覇は1948年のヒデヒカリ以来76年ぶり、史上3頭目となる^[9]。さらに、東京優駿の挑戦プランをサンデーレーシング代表の吉田俊介が明らかにした^[10]。吉田代表は「皐月賞直行ですが、ジョッキーは未定です。クラシックの1次登録から皐月賞、ダービーも登録させてもらっていた馬なので、長い距離での活躍を期待しています。皐月賞で牡馬に挑戦する以上、ダービーも選択肢に入ってくると思います」と話している^[10]。

76年ぶりの牝馬の制覇が期待されたが、皐月賞の結果は6着に終わり、その後、ノーザンファーム天栄に放牧に出した^[11]。次走について、サンデーサラブレッドクラブはホームページの中で「放牧後の感触をみて検討」と明らかにしていたが^[11]、5月26日に東京競馬場で行われる日本ダービーに出走することを、4月28日にサンデーサラブレッドクラブが明らかにした^[12][13]。なお、牝馬での皐月賞から日本ダービーへの転戦は、1984年にグレード制を導入して以降、初めてとなる^[14]。5月8日に馬主であるサンデーサラブレッドクラブがホームページで明らかにしたところによれば、レガレイラは5月10日に美浦トレーニングセンターに帰厩するといい^[15]、その予定通りに帰厩した^[16]。尚、皐月賞は主戦のルメールがドバイのレースでの落馬事故で肺に穴が開き（外傷性気胸）再来日出来なくなった為、北村宏司が代打で騎乗したが、この日本ダービーにはルメールとのコンビが復活となる^[16][17]。

5月10日に馬主のサンデーサラブレッドクラブが発表したところによれば、10月6日にパリ・ロンシャン競馬場で行われる凱旋門賞に登録したという^[17]。説明によれば、「ここまでのパフォーマンスや3歳牝馬の斤量が55キロと有利であることから、牡馬相手の日本ダービーでのレース内容によっては、凱旋門賞を目指す方針」だという^[17]。

しかし、2番人気で迎えた東京優駿ではスタートが遅かった上、2番枠のためポジションが取れず後方からの競馬となり、直線は大外から脚を伸ばしたが5着に終わる^[18]。レース後、ノーザンファーム天栄に放牧に出され、7月28日にサンデーサラブレッドクラブより凱旋門賞は見送り、秋初戦はローズステークスからと発表された^[19]。

• 
  東京優駿出走時

9月15日、ローズステークスも単勝1.7倍と断然の1番人気だったが、大外枠でスタートが悪く最後方からのレース。上がり3Fは最速の33秒1で直線は大外から追い上げたが5着だった^[20]。同28日に秋華賞には参戦せず11月10日のエリザベス女王杯へ向かう事がサンデーサラブレッドクラブより発表された^[21]。

11月10日、予定通りエリザベス女王杯に出走。単勝1.9倍の圧倒的1番人気に支持されたが、直線でスペースがなくなり5着に敗れた^[22]。一方、鞍上のルメールは最後の直線コースで十分な間隔がないのに先行馬を追い抜いたことについて過怠金5万円が科せられた。（被害馬：シンティレーション・ハーパー）^[23]

12月22日、年内最終戦として有馬記念に出走。ルメールが菊花賞馬のアーバンシックへの騎乗を選択したため、戸崎圭太に乗り替わった。好位追走から勝負どころとなった2周目の3コーナーから4コーナーをスムーズに回り、直線でのシャフリヤールとの壮絶な叩き合いをハナ差で制し、ホープフルステークス以来となるGI優勝を飾った^[24]。このレースではグレード制導入前の1960年（昭和35年）スターロツチ以来、3歳（スターロツチは当時旧4歳）牝馬として64年ぶり（平成時代は3歳(旧4歳)牝馬での有馬記念優勝馬はいない）の制覇となった^[24]。

なお、レース後の25日に右前脚第1指骨剥離骨折が判明し、全治3カ月以上の診断が下った^[25]。JRAからの正式発表は12月26日に行われた^[26]。馬主であるサンデーサラブレッドクラブのホームページが明らかにしたところによれば、レース後に右前脚の球節部が腫れていたことから、X線検査を行ったところ、今回の剥離骨折が判明したという^[27][28]。

12月28日に美浦トレーニングセンターの診療所において、骨片摘出手術を行い、2ミリほどの骨片2つを除去して、無事に終了し術後の経過を見ながら、年明けにノーザンファーム天栄に放牧に出される^[27][28][29]。この経過は、同日に馬主のサンデーサラブレッドクラブが、ホームページの中で明らかにされている^[29]。

以下の内容は、JBISサーチ^[30]およびnetkeiba.com^[31]の情報に基づく。

• タイム欄のRはレコード勝ちを示す
• 競走成績は2024年12月22日現在

• 母ロカはJRA1勝、2015年のクイーンカップ3着の実績がある。
• 従兄弟に2024年の桜花賞馬ステレンボッシュ、菊花賞・セントライト記念勝ち馬のアーバンシックがいる。
• 祖母ランズエッジの半兄にブラックタイドとディープインパクトがいる。
• 3代母ウインドインハーヘアは1995年アラルポカル勝ち馬。
• 5代母ハイクレアは1974年仏オークス、英1000ギニー勝ち馬。

1. ^ 同競走は中山競馬場で『朝日杯3歳ステークス』（後に馬年齢の変更で『朝日杯フューチュリティステークス』に変更）として開催されていた1991年（平成3年）から2003年（平成15年）まで牡騸限定戦であり、牝馬は出走出来なかった

• 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ

表 話 編 歴 ホープフルステークス勝ち馬
2010年代	第34回 タイムフライヤー / 第35回 サートゥルナーリア / 第36回 コントレイル
2020年代	第37回 ダノンザキッド / 第38回 キラーアビリティ  / 第39回 ドゥラエレーデ  / 第40回 レガレイラ  / 第41回 クロワデュノール
表記はGI昇格後についてのみ

表 話 編 歴 有馬記念勝ち馬

国際競走指定前： 第01回（1956年） メイヂヒカリ 第02回（1957年） ハクチカラ 第03回（1958年） オンワードゼア 第04回（1959年） ガーネツト 第05回（1960年） スターロツチ 第06回（1961年） ホマレボシ 第07回（1962年） オンスロート 第08回（1963年） リユウフオーレル 第09回（1964年） ヤマトキヨウダイ 第10回（1965年） シンザン 第11回（1966年） コレヒデ 第12回（1967年） カブトシロー 第13回（1968年） リュウズキ 第14回（1969年） スピードシンボリ 第15回（1970年） スピードシンボリ 第16回（1971年） トウメイ 第17回（1972年） イシノヒカル 第18回（1973年） ストロングエイト 第19回（1974年） タニノチカラ 第20回（1975年） イシノアラシ 第21回（1976年） トウショウボーイ 第22回（1977年） テンポイント 第23回（1978年） カネミノブ 第24回（1979年） グリーングラス 第25回（1980年） ホウヨウボーイ 第26回（1981年） アンバーシャダイ 第27回（1982年） ヒカリデユール 第28回（1983年） リードホーユー 第29回（1984年） シンボリルドルフ 第30回（1985年） シンボリルドルフ 第31回（1986年） ダイナガリバー 第32回（1987年） メジロデュレン 第33回（1988年） オグリキャップ 第34回（1989年） イナリワン 第35回（1990年） オグリキャップ 第36回（1991年） ダイユウサク 第37回（1992年） メジロパーマー 第38回（1993年） トウカイテイオー 第39回（1994年） ナリタブライアン 第40回（1995年） マヤノトップガン 第41回（1996年） サクラローレル 第42回（1997年） シルクジャスティス 第43回（1998年） グラスワンダー 第44回（1999年） グラスワンダー 第45回（2000年） テイエムオペラオー 第46回（2001年） マンハッタンカフェ 第47回（2002年） シンボリクリスエス 第48回（2003年） シンボリクリスエス 第49回（2004年） ゼンノロブロイ 第50回（2005年） ハーツクライ 第51回（2006年） ディープインパクト 国際競走（G1）指定後： 第52回（2007年） マツリダゴッホ 第53回（2008年） ダイワスカーレット 第54回（2009年） ドリームジャーニー 第55回（2010年） ヴィクトワールピサ 第56回（2011年） オルフェーヴル 第57回（2012年） ゴールドシップ 第58回（2013年） オルフェーヴル 第59回（2014年） ジェンティルドンナ 第60回（2015年） ゴールドアクター 第61回（2016年） サトノダイヤモンド 第62回（2017年） キタサンブラック 第63回（2018年） ブラストワンピース 第64回（2019年） リスグラシュー 第65回（2020年） クロノジェネシス 第66回（2021年） エフフォーリア 第67回（2022年） イクイノックス 第68回（2023年） ドウデュース 第69回（2024年） レガレイラ