この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "中野電車区" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2011年12月)

中野電車区（なかのでんしゃく）は、東京都中野区にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の運転士が所属する組織である。

かつては、中央・総武緩行線用（カナリア色）の車両が配置されていたこともあったが、国鉄末期の区所統合に伴い全車が三鷹電車区に転属となり、車両配置がなくなった。

「東カノ」→「西カノ」…東京鉄道管理局を意味する東、1969年以降は東京西鉄道管理局を意味する西と、中野を意味するカノから構成されていた。

• 1904年（明治37年）2月 - 新宿駅構内に、中野電車区の前身となる甲武鉄道新宿電車庫が開設される^[1]。
• 1921年（大正10年）7月10日 - 新宿駅拡張工事のため、現在の敷地に移転し、中野電車庫となる^[1]。
• 1936年（昭和11年）9月 - 中野電車区に名称変更^[1]。
• 1986年（昭和61年）3月3日 - 中央・総武緩行線の車両配置が三鷹電車区および習志野電車区に集約され^[1]、運転士のみ所属の区所となる。
• 2024年（令和6年）10月1日 - 中野営業統括センター、中野車掌区と統合し、中野統括センター発足。当電車区は中野統括センター 中野南乗務ユニットとなる。これによりJR東日本管内から「電車区」と称する組織は消滅する。

• 現在は10両編成に対応した電留線（留置線）が12線と、引き上げ線が配置されている^[1]。
• 中央・総武緩行線で運用されていた201系は中央線快速系統のような分割・併合を行う運用はなかったが、6両+4両の分割編成で投入された。これは当区の検査線の有効長が10両に満たず、検査時に編成を分割するためであった。
• 2010年～2015年、11月に「働く車両大集合」と称した公開イベントが行われた（事前抽選による入場限定制）。

• 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2006年4月号特集「201系・203系電車」内「中央線電車区ものがたり」pp.41 - 45

• 日本の車両基地一覧
• 中野駅 (東京都)

表 話 編 歴 東日本旅客鉄道首都圏本部
路線	■東海道本線 東海道線 京浜東北線 横須賀線 湘南新宿ライン ■上野東京ライン 相鉄線直通 ■東北本線 宇都宮線 高崎線 京浜東北線 埼京線 湘南新宿ライン ■上野東京ライン 山手線 ■赤羽線 埼京線 ■中央本線 中央線快速 中央・総武緩行線 ■総武本線 総武快速線 中央・総武緩行線 ■常磐線 常磐快速線 常磐緩行線 ■上野東京ライン 京葉線 武蔵野線
車両基地	現有組織 東京総合車両センター 田町センター（旧：田町車両センター、車両配置なし） 尾久車両センター 松戸車両センター 大宮総合車両センター 東大宮センター さいたま車両センター 川越車両センター 小山車両センター 鎌倉車両センター 中原支所 東神奈川派出所 橋本派出所 磯子派出所 国府津車両センター 豊田車両センター 武蔵小金井派出所 三鷹車両センター 高崎車両センター ぐんま車両センター 勝田車両センター 幕張車両センター 木更津派出 千葉派出 鴨川派出 一ノ宮派出 京葉車両センター 長野総合車両センター 松本車両センター 廃止組織 田端運転所 田町車両センター 品川運転所
乗務員区所	現有組織 田町運転区 東京車掌区 丸の内運輸区 東京統括センター京葉乗務ユニット 大田運輸区 新宿統括センター乗務ユニット 大崎運輸区 埼京運輸区 中野統括センター中野南乗務ユニット 中野統括センター中野北乗務ユニット 上野統括センター上野乗務ユニット 池袋統括センター乗務ユニット 田端統括センター田端オフィス 綾瀬運輸区 我孫子運輸区 廃止組織 東京電車区 丸の内車掌区 京葉運輸区 品川運転区 品川車掌区 蒲田電車区 蒲田車掌区 新宿運輸区 中野電車区 中野車掌区 池袋運転区 池袋車掌区 池袋運輸区 上野運輸区 上野運転区 上野車掌区 下十条運転区 松戸運転区 松戸車掌区 田端運転所

座標: 北緯35度42分19.8秒 東経139度40分13.8秒 / 北緯35.705500度 東経139.670500度 / 35.705500; 139.670500

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