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信楽インターチェンジ

信楽インターチェンジ
信楽IC料金所
所属路線 E1A 新名神高速道路
IC番号 6
料金所番号 01-265
本線標識の表記 信楽
起点からの距離 58.2 km(四日市JCT起点)
甲南IC/PA (6.7 km)
(11.6 km) 大津JCT
接続する一般道
滋賀県道341号標識
滋賀県道341号信楽インター線
供用開始日 2008年平成20年)2月23日
通行台数 4,292台/日(2018年度)[1]
所在地 529-1802
滋賀県甲賀市信楽町黄瀬2833-1
北緯34度55分30.94秒 東経136度5分8.15秒 / 北緯34.9252611度 東経136.0855972度 / 34.9252611; 136.0855972
備考 滋賀県警察高速道路交通警察隊信楽分駐隊併設
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方向案内標識

信楽インターチェンジ(しがらきインターチェンジ)は、滋賀県甲賀市信楽町黄瀬にある新名神高速道路インターチェンジである。旧信楽町域の中北部に位置する。

概要

甲賀市信楽町地域の北部に位置し、信楽市街から車で約10分・甲賀市中心部(水口市街)から約20分の距離にあり、大阪草津方面から水口方面へ向かう場合に利用することが多いが、2009年3月20日に当ICから東へ6.7km先に甲南PAに併設する形で甲南ICが開通した。

インターチェンジ構造はY型である。

滋賀県警察本部交通部高速道路交通警察隊の信楽分駐隊が併設されており、事故処理車パトカー・覆面パトカー数台が配備されている(新名神部分開通を前に滋賀県警高速道路交通警察隊の本隊が名神高速道路彦根ICから栗東ICに移転)。

亀山連絡路下り線にある亀山雪氷基地や甲賀土山IC・草津田上ICと同じく、IC敷地内には雪氷対策用の道路維持作業車が配備されている。

遺跡発掘による工法変更

聖武天皇紫香楽宮で建立を命じた幻の紫香楽(信楽)大仏に使われる銅を製造していたとされる鍛冶屋敷遺跡が、2002年12月14日に当ICの建設工事中に本線と料金所を結ぶランプ上に発掘された。

このときに建設されることになったのが、鍛冶屋敷橋(PRC連続ラーメン主版桁橋)で、料金所側から順に鍛冶屋敷遺跡・甲賀市道・隼人川みずべ公園・隼人川を跨いでいる。

遺跡保存のために工法変更をした例は珍しいが、その一例として舞鶴若狭自動車道の私市円山トンネルがある。こちらも建設途中に私市円山古墳が発掘され、切土から古墳下にトンネルを掘削する工法に変更された。

信楽インターチェンジ全景[2]
(奥の本線左側の橋は紫香楽橋、右側の橋は隼人川橋、ランプ上の橋は鍛冶屋敷橋、右端の一般道は国道307号)

交通量

歴史

周辺

国道307号との信楽IC口交差点(中央に信楽高原鐵道列車衝突事故の慰霊碑が見える)

※IC周辺は紫香楽宮に関連する遺跡等が複数所在している[5]

接続する道路

  • 間接接続
    • 国道307号

料金所

  • ブース数:4

入口

  • ブース数:2
    • ETC専用:1
    • ETC・サポート:1

入口にある標識は、右は「名古屋・四日市・東名阪」、左は「京都・大阪・名神」。

出口

  • ブース数:2
    • ETC専用:1
    • ETC・サポート:1

E1A 新名神高速道路
(5) 甲南IC/PA - (6) 信楽IC - 大津JCT - 大津SA/新名神大津SIC(事業中) - 宇治田原IC(事業中)

脚注

  1. ^ 滋賀県統計書 平成30年度(2018年度) 高速道路インターチェンジ別出入交通量” (PDF). 滋賀県総合企画部統計課 (2020年3月13日). 2021年1月23日閲覧。
  2. ^ 写真中央の施設は右半分が料金事務所、左半分が信楽分駐隊である
  3. ^ 新名神高速道路(亀山JCT~草津田上IC間)が2008年2月23日に開通します 開通にあわせ、沿線の方々への感謝とご利用の促進のため『早期開通割引』を実施します”. 中日本高速道路、西日本高速道路 (2007年11月21日). 2017年2月1日閲覧。
  4. ^ 2024年3月18日(月)から新たに17料金所がETC専用料金所になります - ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします -”. 西日本高速道路株式会社 (2024年2月5日). 2024年2月6日閲覧。
  5. ^ 紫香楽宮関連遺跡の分布(北黄瀬遺跡や新宮神社遺跡付近を左右に延びるグレーの線が新名神高速道路)

関連項目

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