長浦駅 (千葉県)

長浦駅
	南口（2022年1月）
	ながうら; Nagaura;
	◄姉ケ崎 (5.4 km) (3.9 km) 袖ケ浦►
所在地	千葉県袖ケ浦市蔵波5 北緯35度27分0.8秒東経139度59分43.7秒 / 北緯35.450222度東経139.995472度座標: 北緯35度27分0.8秒東経139度59分43.7秒 / 北緯35.450222度東経139.995472度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■内房線
キロ程	20.5 km（蘇我起点）; 千葉から24.3 km
電報略号	ウラ←ナウラ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	5,620人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1947年（昭和22年）1月10日
備考	業務委託駅
	テンプレートを表示

長浦駅（ながうらえき）は、千葉県袖ケ浦市蔵波にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

歴史

当時の長浦村長が調査に来た進駐軍に請願し開設された^[1]。

年表

1947年（昭和22年）1月10日：運輸省の駅として開設^[1]。
1987年（昭和62年）
- 2月：ホーム上屋を延長^[2]。
- 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
- 9月：一部快速列車が停車開始^[3]^[4]（当初は下り1本のみ）。
1992年（平成4年）10月16日：駅前広場整備完成に伴い、小湊鉄道バスが乗入開始^[5]。
1995年（平成7年）3月4日：自動改札機を設置し、供用開始^[6]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
2004年（平成16年）10月16日：快速列車が全列車停車となる^[7]。
2014年（平成26年）
- 2月22日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了^[8]。南北自由通路の供用を開始^[8]。
- 2月23日：新駅舎の供用を開始^[8]。
- 4月1日：業務委託化^[9]。

旧駅舎南口（2005年10月）
旧駅舎北口（2005年10月）

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。

木更津統括センター管理^[10]の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・エレベーター・エスカレーターが設置されている。 2018年 1月13日からは、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は五井駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する^[11]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■内房線	上り	千葉・東京方面
2	■内房線	下り	木更津・館山方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

改札口（2022年1月）
駅ホーム（2022年1月）

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,620人である^{[JR 1]}。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	5,628	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	6,051	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	6,548	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	6,879	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	6,943	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	6,881	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	6,863	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	6,690	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	6,547	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	6,543	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}6,598	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}6,677	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}6,578	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}6,526	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}6,584	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}6,726	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}6,771	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}6,835	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}6,883	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}6,613	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}6,452	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}6,363	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}6,369	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}6,301	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}6,167	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}6,164	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}6,088	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}6,036	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}6,121	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}6,084	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	^{[JR 22]}4,655
2021年（令和03年）	^{[JR 23]}4,906
2022年（令和04年）	^{[JR 24]}5,231
2023年（令和05年）	^{[JR 1]}5,620

駅周辺

北側と南側の両方にロータリーがありバス・タクシー乗り場、身障者乗降場等が整備されている。また、駅舎と直結した自転車駐輪場が設けられている等、駅周辺が整備されている。

周辺の道路

南口

商業地や住宅街である袖ケ浦市長浦駅前（1-8丁目）地区が広がる。

木更津警察署長浦駅前交番
さつき台病院
長浦郵便局
袖ヶ浦蔵波郵便局
袖ケ浦市立長浦中学校
袖ケ浦市立長浦小学校
袖ケ浦市立蔵波小学校
イオン長浦店 - 1987年（昭和62年）4月3日にダイエーとして開店し^[12]、2016年（平成28年）3月6日にイオン長浦店となった^[13]。
主婦の店長浦店
マツモトキヨシ長浦店
ビバホーム長浦店
しまむら長浦店

北口

南口とは対照的に、国道16号を挟んで東京湾の埋立地が広がっており、京葉工業地域の工場群が並んでいる。

千葉港袖ケ浦地区
袖ケ浦市消防本部長浦消防署
袖ケ浦市立臨海スポーツセンター
京葉シーバース本社
袖ケ浦火力発電所（徒歩約30分）
富士石油中袖基地
としまや弁当長浦店

バス路線

南口発着

路線バスのターミナルであり、小湊鉄道と日東交通によって運行されている。

1番のりば

袖ケ浦駅北口行
袖ケ浦バスターミナル行
代宿団地行
椎の森工業団地行
姉ケ崎駅西口行

2番のりば

のぞみ野南行

北口発着

アクアライン高速バスのターミナルであり、小湊鉄道・日東交通・京浜急行バスによって運行されている。

品川駅東口行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

■快速（京葉線経由）・■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）

姉ケ崎駅 - 長浦駅 - 袖ケ浦駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
^ “国鉄長浦駅「快速停車」へ弾みホーム上屋延長工事が今月中に完成”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1987年2月18日)
^ “袖ヶ浦町のJR長浦駅待望の「快速」停車へ来月から一本”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1987年8月18日)
^ “鉄道整備促進事業”. 袖ケ浦市. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月29日閲覧。
^ “小湊バスがJR長浦駅乗り入れ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (1992年12月18日)
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。
^ 『2004年10月ダイヤ改正について > 長浦・袖ヶ浦駅に快速電車がすべて停車します。』（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2004年7月23日。オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2020年6月12日閲覧。
^ ^a ^b ^c “長浦駅新駅舎が完成都市機能向上に期待きょうから利用開始”. 千葉日報. (2014年2月23日). オリジナルの2020年4月30日時点におけるアーカイブ。 2020年4月30日閲覧。
^ “みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
^ 2022年3月11日までは木更津駅管理
^ “JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。
^ “小湊バスがJR長浦駅乗り入れ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (1987年4月3日)
^ “「イオン長浦店」に新装開店式典に600人袖ケ浦”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 11. (2016年3月7日)

広報資料・プレスリリースなど一次資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

利用状況

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 袖ケ浦市統計書 - 袖ケ浦市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（長浦駅）：JR東日本

[sone31-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。

[chibanippo1987218-2] “国鉄長浦駅「快速停車」へ弾みホーム上屋延長工事が今月中に完成”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1987年2月18日)

[chibanippo1987818-3] “袖ヶ浦町のJR長浦駅待望の「快速」停車へ来月から一本”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1987年8月18日)

[sod-4] “鉄道整備促進事業”. 袖ケ浦市. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月29日閲覧。

[chibanippo19921218-5] “小湊バスがJR長浦駅乗り入れ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (1992年12月18日)

[JRR1995-6] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。

[8] 『2004年10月ダイヤ改正について > 長浦・袖ヶ浦駅に快速電車がすべて停車します。』（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2004年7月23日。オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2020年6月12日閲覧。

[New-building-9] “長浦駅新駅舎が完成都市機能向上に期待きょうから利用開始”. 千葉日報. (2014年2月23日). オリジナルの2020年4月30日時点におけるアーカイブ。 2020年4月30日閲覧。

[a-10] “みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。

[11] 2022年3月11日までは木更津駅管理

[12] “JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。

[chibanippo198743-69] “小湊バスがJR長浦駅乗り入れ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (1987年4月3日)

[chibanippo201637-70] “「イオン長浦店」に新装開店式典に600人袖ケ浦”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 11. (2016年3月7日)

[7] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

[14] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[15] 袖ケ浦市統計書 - 袖ケ浦市

[JR2023-13] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[54] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[56] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[58] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[60] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[62] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[64] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[66] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[67] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[JR2022-68] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[16] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[17] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[23] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[25] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[27] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[29] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[31] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[33] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[35] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[37] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[39] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[41] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[43] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[45] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[47] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[49] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[51] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[53] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[55] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[57] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[59] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[61] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[63] 千葉県統計年鑑（令和元年）

[65] 千葉県統計年鑑（令和2年）

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[広報 1]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[JR 1]

[統計 1]

[統計 2]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[JR 2]

[* 11]

[JR 3]

[* 12]

[JR 4]

[* 13]

[JR 5]

[* 14]

[JR 6]

[* 15]

[JR 7]

[* 16]

[JR 8]

[* 17]

[JR 9]

[* 18]

[JR 10]

[* 19]

[JR 11]

[* 20]

[JR 12]

[* 21]

[JR 13]

[* 22]

[JR 14]

[* 23]

[JR 15]

[* 24]

[JR 16]

[* 25]

[JR 17]

[* 26]

[JR 18]

[* 27]

[JR 19]

[* 28]

[JR 20]

[* 29]

[JR 21]

[* 30]

[JR 22]

[JR 23]

[JR 24]

[12]

[13]

長浦駅 (千葉県)

歴史

年表

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

南口発着

北口発着

隣の駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

関連項目

外部リンク