八幡宿駅

八幡宿駅
	東口（2022年1月）
	やわたじゅく; Yawatajuku;
	◄浜野 (2.2 km) (3.7 km) 五井►
所在地	千葉県市原市八幡930-3 北緯35度32分10.8秒東経140度7分12.2秒 / 北緯35.536333度東経140.120056度座標: 北緯35度32分10.8秒東経140度7分12.2秒 / 北緯35.536333度東経140.120056度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■内房線
キロ程	5.6 km（蘇我起点）; 千葉から9.4 km
電報略号	ヤク
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	10,726人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1912年（明治45年）3月28日
備考	業務委託駅
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八幡宿駅（やわたじゅくえき）は、千葉県市原市八幡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

歴史

1912年（明治45年）3月28日：鉄道院の駅として開設^[1]。
1969年（昭和44年）7月6日：貨物取扱廃止^[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
1995年（平成7年）12月23日：橋上駅舎完成^[3]^[4]^[5]。同時に自動改札機の使用を開始^[6]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
2013年（平成25年）2月12日：この日をもってみどりの窓口の営業が終了^[7]。
2014年（平成26年）4月1日：業務委託駅化^[7]。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。1995年（平成7年）12月23日から橋上駅舎を利用している^[4]^[5]。

五井駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）であり、自動改札機、指定席券売機、自動券売機が設置されている。みどりの窓口は2013年 2月12日限りで営業を終了した。2018年 1月13日からは、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は五井駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する^[8]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■内房線	上り	千葉・東京方面
2	■内房線	下り	木更津・館山方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

ホームは15両編成対応。

改札口（2022年1月）
駅ホーム（2022年1月）

発車メロディー

1	JR-SH2-3
2

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は10,726人である^{[JR 1]}。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	13,453	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	14,033	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	14,409	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	14,658	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	14,801	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	14,742	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	14,451	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	13,952	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	13,736	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	13,593	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}13,453	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}13,182	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}12,815	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}12,642	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}12,815	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}12,932	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}13,187	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}13,251	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}13,031	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}12,599	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}12,244	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}12,207	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}12,260	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}11,865	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}11,851	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}11,952	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}11,892	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}11,869	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}11,852	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}11,905	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	^{[JR 22]}9,050
2021年（令和03年）	^{[JR 23]}9,746
2022年（令和04年）	^{[JR 24]}10,375
2023年（令和05年）	^{[JR 1]}10,726

駅周辺

駅周辺にはマンションが点在する。近隣には館山自動車道が通るが最寄りとなる市原インターチェンジは上総村上駅付近に位置する。

主要道路

行政等

市原市役所市原支所
市原市立八幡公民館
市原八幡郵便局
市原警察署

学校

商業施設等

ベイシアスーパーセンター市原八幡店
せんどう（スーパーマーケット）

その他

飯香岡八幡宮（駅名の由来となった神社）　
古河電気工業千葉事業所
市原スポレクパーク
八幡公園
ボートピア市原・サテライト市原
八幡宿第一ホテル
薬湯市原店

バス路線

全ての路線が小湊鉄道によって運行されている。

東口

1番のりば
- 千葉労災病院行
2番のりば
- 市原埠頭（三井造船前）行
3番のりば
- 菊間団地行
4番のりば
- 帝京平成大学行

西口

1番のりば
- 山倉こどもの国行
- 国分寺台行
- 海士有木行
- 辰巳団地行
- 古河電工行（急行）
2番のりば
- 姉ケ崎駅東口行
- 別荘下行
3番のりば
- 京成千葉中央駅行
- 浜野行

駅名変更運動

→「市原市 § 歴史」も参照

駅名は、所在地の地名「八幡」の起こりとなった古社である飯香岡八幡宮が付近にあることと、房総往還の宿場町であった歴史に由来する。

当駅の所在地である市原市には、市の名前そのものを冠した駅がないことから、「市原駅」に改称しようという運動がある^[9]。また、五井駅でも「市原駅」に改称しようという運動が何度も起こっている^[10]。

市原市は1963年（昭和38年）5月1日、市原町、五井町、姉崎町、三和町、市津町の5町が合併して成立し、市名はこれらの町が属していた市原郡から命名された。八幡宿駅は八幡町を合併した旧市原町の中心地であり、五井駅は旧五井町の中心地である。またかつては兵庫県に国鉄市原駅があったため（JR西日本へ移行後1990年に廃止）、合併後も駅名が変更されなかった。なお京都市の叡山電鉄にも市原駅が現存する。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

■快速（京葉線経由）・■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）

浜野駅 - 八幡宿駅 - 五井駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
^ ^a ^b 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、617頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “八幡宿の新駅舎完成 JR千葉支社 2階建て橋上タイプ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1995年12月27日)
^ ^a ^b “新駅祝いフェスティバル念願のJR八幡宿・橋上駅が完成”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年12月24日)
^ ^a ^b “駅すてーしょん八幡宿（内房線）”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1996年12月18日)
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。
^ ^a ^b “みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
^ “JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。
^ “駅名に市原を署名運動スタート利用者らに呼び掛け JR八幡宿駅前”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年9月20日)
^ “JR五井駅、変更で討論賛成、反対に熱い意見駅名考えるシンポ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1990年4月18日)

広報資料・プレスリリースなど一次資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

利用状況

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 市原市統計書 - 市原市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（八幡宿駅）：JR東日本

[sone31-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。

[停車場-2] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、617頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] “八幡宿の新駅舎完成 JR千葉支社 2階建て橋上タイプ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1995年12月27日)

[chibanippo19951224-4] “新駅祝いフェスティバル念願のJR八幡宿・橋上駅が完成”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年12月24日)

[kotsu19961218-5] “駅すてーしょん八幡宿（内房線）”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1996年12月18日)

[6] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。

[a-8] “みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。

[9] “JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。

[chibanippo1995920-66] “駅名に市原を署名運動スタート利用者らに呼び掛け JR八幡宿駅前”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年9月20日)

[chibanippo1990418-67] “JR五井駅、変更で討論賛成、反対に熱い意見駅名考えるシンポ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1990年4月18日)

[7] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

[11] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[12] 市原市統計書 - 市原市

[JR2023-10] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[53] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[55] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[57] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[59] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[61] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[64] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[JR2022-65] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[13] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[14] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[15] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[16] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[17] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[26] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[28] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[30] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[32] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[34] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[36] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[38] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[40] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[42] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[44] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[46] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[48] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[50] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[52] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[54] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[56] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[58] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[60] 千葉県統計年鑑（令和元年）

[62] 千葉県統計年鑑（令和2年）

[1]

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[広報 1]

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[JR 1]

[統計 1]

[統計 2]

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[* 30]

[JR 22]

[JR 23]

[JR 24]

[9]

[10]

八幡宿駅

歴史

駅構造

のりば

発車メロディー

利用状況

駅周辺

バス路線

駅名変更運動

隣の駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

関連項目

外部リンク

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