Гран-при Канады 2013 года
Гран-при Кана́ды 2013 года (официально XLIV Formula 1 Grand Prix du Canada) — автогонка, седьмой этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года, проходивший с 7 по 9 июня на автодроме имени Жиля Вильнёва, Монреаль, Канада[1]. Этот Гран-при стал юбилейным, пятидесятым Гран-при Канады, проведённым за всю историю мирового автоспорта, и 44-м — проведённым в рамках чемпионатов мира «Формулы-1».
По итогам квалификации поул-позицию — третий раз в текущем сезоне (и 39-й раз в карьере) — завоевал Себастьян Феттель (Red Bull)[2]. Он же и победил в гонке[3], лишь однажды по ходу гонки уступив первую позицию — Льюису Хэмилтону (Mercedes), который пролидировал в гонке 3 круга (с 16-го по 18-й)[4] и финишировал с третьим результатом. Вторым к финишу пришёл Фернандо Алонсо (Ferrari). Таким образом, весь подиум Гран-при Канады 2013 года заняли чемпионы мира «Формулы-1» разных лет. В одном круге с победителем финишировали только четверо гонщиков — помимо уже упомянутых Алонсо и Хэмилтона, это ещё Марк Уэббер (Red Bull) и Нико Росберг (Mercedes)[3].
Предыдущий Гран-при Канады «Формулы-1» состоялся 10 июня 2012 года на этой же трассе.
Свободные заезды
Во время первой сессии в команде Caterham произошла замена: Александер Росси вышел на трассу вместо Шарля Пика[5].
В конце первой сессии Пастор Мальдонадо (Williams) врезался в барьер безопасности в четвёртом повороте. Сессия была завершена под жёлтыми флагами[5].
Третья сессия свободных заездов началась с задержкой: сотрудникам технических служб трассы пришлось восстанавливать барьер безопасности в 11-м повороте, который был повреждён из-за аварии, случившейся во время прошедшей накануне гонки поддержки Ferrari Challenge. В результате этого продолжительность сессии была существенно сокращена — вместо положенного по регламенту соревнования часа, гонщики провели на трассе только тридцать минут[6].
Квалификация
Место |
№ |
Гонщик |
Команда |
Часть 1 |
Часть 2 |
Часть 3 |
Старт
|
1
|
1
|
Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault
|
1:22,318
|
1:28,166
|
1:25,425
|
1
|
2
|
10
|
Льюис Хэмилтон
|
Mercedes
|
1:23,801
|
1:27,649
|
1:25,512
|
2
|
3
|
17
|
Валттери Боттас
|
Williams-Renault
|
1:23,446
|
1:28,419
|
1:25,897
|
3
|
4
|
9
|
Нико Росберг
|
Mercedes
|
1:23,840
|
1:28,420
|
1:26,008
|
4
|
5
|
2
|
Марк Уэббер
|
Red Bull-Renault
|
1:23,247
|
1:28,145
|
1:26,208
|
5
|
6
|
3
|
Фернандо Алонсо
|
Ferrari
|
1:23,224
|
1:28,788
|
1:26,504
|
6
|
7
|
18
|
Жан-Эрик Вернь
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:24,159
|
1:28,527
|
1:26,543
|
7
|
8
|
15
|
Адриан Сутиль
|
Force India-Mercedes
|
1:24,551
|
1:28,799
|
1:27,348
|
8
|
9
|
7
|
Кими Райкконен
|
Lotus-Renault
|
1:24,451
|
1:28,667
|
1:27,432
|
102
|
10
|
19
|
Даниэль Риккардо
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:24,770
|
1:29,359
|
1:27,946
|
112
|
11
|
11
|
Нико Хюлькенберг
|
Sauber-Ferrari
|
1:23,899
|
1:29,435
|
|
9
|
12
|
6
|
Серхио Перес
|
McLaren-Mercedes
|
1:24,176
|
1:29,761
|
|
12
|
13
|
16
|
Пастор Мальдонадо
|
Williams-Renault
|
1:24,776
|
1:29,917
|
|
13
|
14
|
5
|
Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes
|
1:24,021
|
1:30,068
|
|
14
|
15
|
12
|
Эстебан Гутьеррес
|
Sauber-Ferrari
|
1:24,408
|
1:30,315
|
|
15
|
16
|
4
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
1:23,735
|
1:30,354
|
|
16
|
17
|
14
|
Пол ди Реста
|
Force India-Mercedes
|
1:24,908
|
|
|
17
|
18
|
20
|
Шарль Пик
|
Caterham-Renault
|
1:25,626
|
|
|
18
|
19
|
8
|
Ромен Грожан
|
Lotus-Renault
|
1:25,716
|
|
|
221
|
20
|
22
|
Жюль Бьянки
|
Marussia-Cosworth
|
1:26,508
|
|
|
19
|
21
|
23
|
Макс Чилтон
|
Marussia-Cosworth
|
1:27,062
|
|
|
20
|
22
|
21
|
Гидо ван дер Гарде
|
Caterham-Renault
|
1:27,110
|
|
|
21
|
107% от времени лидера первой сессии: 1:28,080
|
Источник:[2]
|
- 1. ↑ По решению, вынесенному стюардами Гран-при Монако, Ромен Грожан наказан потерей десяти стартовых позиций как виновник столкновения с Даниэлем Риккардо на 62-м круге предыдущей гонки[7].
- 2. ↑ Кими Райкконен и Даниэль Риккардо решением стюардов Гран-при Канады наказаны (каждый) потерей двух стартовых позиций — за выезд с пит-лейн на трассу вне своей очереди во время второго сегмента квалификации (что является нарушением параграфа 23,6 спортивного регламента «Формулы-1»[8])[9]. Согласно регламенту, в FIA последовательно применили эти штрафы к протоколу квалификации, и фактическая потеря позиций оказалась меньшей[9]. Ещё три гонщика — Серхио Перес, Пастор Мальдонадо и Жан-Эрик Вернь, допустившие это же нарушение регламента, решением стюардов были признаны не заслуживающими наказания в данном случае[9].
Гонка
Место |
С |
+/- |
№ |
Гонщик |
Команда |
Ш |
Круги |
Время/причина схода |
Скорость |
Пит |
Типы шин |
О
|
1
|
1
|
▬
|
1
|
Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault
|
P
|
70
|
1:32:09,143 |
198,759 |
2
|
SMM
|
25
|
2
|
6
|
▲4
|
3
|
Фернандо Алонсо
|
Ferrari
|
P
|
70
|
+14,408 |
198,243 |
2
|
SMM
|
18
|
3
|
2
|
▼1
|
10
|
Льюис Хэмилтон
|
Mercedes
|
P
|
70
|
+15,942 |
198,188 |
2
|
SMM
|
15
|
4
|
5
|
▲1
|
2
|
Марк Уэббер
|
Red Bull-Renault
|
P
|
70
|
+25,731 |
197,839 |
2
|
SMM
|
12
|
5
|
4
|
▼1
|
9
|
Нико Росберг
|
Mercedes
|
P
|
70
|
+1:09,725 |
196,284 |
3
|
SSMM
|
10
|
6
|
7
|
▲1
|
18
|
Жан-Эрик Вернь
|
Toro Rosso-Ferrari
|
P
|
69
|
+1 круг |
195,269 |
2
|
SMS
|
8
|
7
|
17
|
▲10
|
14
|
Пол ди Реста
|
Force India-Mercedes
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,939 |
1
|
MS
|
6
|
8
|
16
|
▲8
|
4
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,869 |
2
|
SSM
|
4
|
9
|
10
|
▲1
|
7
|
Кими Райкконен
|
Lotus-Renault
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,775 |
1
|
SM
|
2
|
10
|
8
|
▼2
|
15
|
Адриан Сутиль
|
Force India-Mercedes
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,688 |
3
|
SMM
|
1
|
11
|
12
|
▲1
|
6
|
Серхио Перес
|
McLaren-Mercedes
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,643 |
2
|
SMM
|
|
12
|
14
|
▲2
|
5
|
Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,552 |
1
|
SM
|
|
13
|
22
|
▲9
|
8
|
Ромен Грожан
|
Lotus-Renault
|
P
|
69
|
+1 круг |
194,116 |
2
|
MSM
|
|
14
|
3
|
▼11
|
17
|
Валттери Боттас
|
Williams-Renault
|
P
|
69
|
+1 круг |
193,355 |
2
|
SMM
|
|
15
|
11
|
▼4
|
19
|
Даниэль Риккардо
|
Toro Rosso-Ferrari
|
P
|
68
|
+2 круга |
192,855 |
2
|
SMM
|
|
16
|
13
|
▼3
|
16
|
Пастор Мальдонадо
|
Williams-Renault
|
P
|
68
|
+2 круга |
191,629 |
3
|
SMM
|
|
17
|
19
|
▲2
|
22
|
Жюль Бьянки
|
Marussia-Cosworth
|
P
|
68
|
+2 круга |
190,884 |
1
|
MS
|
|
18
|
18
|
▬
|
20
|
Шарль Пик
|
Caterham-Renault
|
P
|
67
|
+3 круга |
190,212 |
2
|
SMM
|
|
19
|
20
|
▲1
|
23
|
Макс Чилтон
|
Marussia-Cosworth
|
P
|
67
|
+3 круга |
189,487 |
1
|
MS
|
|
20
|
15
|
▼5
|
12
|
Эстебан Гутьеррес
|
Sauber-Ferrari
|
P
|
63
|
Авария |
191,774 |
2
|
SMS
|
|
Сход
|
9
|
▼12
|
11
|
Нико Хюлькенберг
|
Sauber-Ferrari
|
P
|
45
|
Авария/подвеска |
— |
2
|
SMM
|
|
Сход
|
21
|
▼1
|
21
|
Гидо ван дер Гарде
|
Caterham-Renault
|
P
|
43
|
Авария |
— |
4
|
SMMM
|
|
Источник[3]
|
Положение в чемпионате после Гран-при
Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом StatsF1
Гибель волонтёра Марка Робинсона
Гран-при был омрачён гибелью волонтёра Марка Робинсона — одного из маршалов этого Гран-при, который, уже после окончания гонки, эвакуировал повреждённый ранее в гонке автомобиль гонщика команды Sauber Эстебана Гутьерреса. Марк, сопровождая движущийся задним ходом кран-эвакуатор, выронил из рук рацию и наклонился чтобы её поднять, таким образом оказавшись на пути следования эвакуатора. Водитель, не заметив этого действия Марка, продолжал движение эвакуатора, который сбил Марка с ног и наехал колесом ему на голову[11].
Пострадавшего на карете Скорой помощи доставили в медицинский центр трассы, откуда на вертолёте он был доставлен в госпиталь, но спасти его жизнь врачам, увы, не удалось. 9 июня в 18:02 по местному времени Марк Робинсон скончался[11].
FIA экстренно опубликовала коммюнике, в котором, на тот момент не разглашая имени погибшего, выразила соболезнования родным и близким маршала[11].
В понедельник 10 июня глава FIA Жан Тодт выступил с официальным заявлением, в котором выразил соболезнования по поводу гибели Марка Робинсона[12]. Текст заявления был размещён на официальном сайте FIA[13].
Примечания
Ссылки
|
---|
Семикратные | |
---|
Трёхкратные | |
---|
Двукратные | |
---|
Однократные | |
---|
|