Сортавалу
402,9
Суоярви I
на Костомукшу , Юшкозеро
408,3
о.п. 409 км (Коконниэми)
413,4
Веркко
420,1
о.п. 421 км
425,6
Хаутаваара
430,3
о.п. 431 км
439,1
пл. Застава
439,9
Застава
442,6
о.п. 443 км
451,2
Новые Пески
455,9
о.п. 456 км
459,4
Иматозеро
461,4
о.п. Алёка
464,5
Эссойла (старая станция)
466,9
Эссойла
477,5
Сяньга
482,5
о.п. 483 км
485,9
о.п. 487 км
490,5
Кутижма
501,2
Виллагора
508,8
о.п. 509 км
513,0
Падозеро
518,2
о.п. 519 км (Верхние Виданы)
522,2
Чална-Онежская
526,1
о.п. 527 км (Бесовец)
Кондопогу
411,6
Томицы
404,5
Петрозаводск-Товарный
Локомотивное депо Петрозаводск
р. Неглинка
улица Чапаева
402,4
Петрозаводск
Волховстрой I , Санкт-Петербург-Главный
Э́ссойла (карел. Dessoilu ) — железнодорожная станция на 466,9 км перегона Иматозеро — Сяньга линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск . Территориально расположена на юге посёлка Эссойла Пряжинского национального района Республики Карелия . Открыта в 1940 году. В бывшем пассажирском здании находится дежурный по станции , а также располагается пост ЭЦ , обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. Зал ожидания закрыт. Билетная касса отсутствует. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда. На станции останавливаются все проходящие пассажирские поезда . Со 2 декабря 2019 года по станции планируют пустить новый пассажирский поезд Москва — Петрозаводск , который будет следовать через Тверь , Санкт-Петербург , Выборг , Сортавалу , Суоярви [ 4]
В середине 2010-х годов на станции был установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.
Изначально станция Эссойла была построена двумя с половиной километрами западнее современной станции Эссойла , на заболоченной местности, южнее уже тогда существующего одноимённого села . 61°50′52″ с. ш. 33°10′08″ в. д. H G Я O [ 5] [ 6] финны построили новую станцию, которая и существует по сей день[ 7]
Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны . Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение[ 8] [ 9] 1941 по 1944 Финляндия по новой захватила Олонецкий перешеек , в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования[ 10]
↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
↑ "Финский железнодорожный сайт vaunut.org" . Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 24 октября 2019 .↑ "Эсойло в альбоме схем 1955 года" . Архивировано 25 октября 2019. Дата обращения: 25 октября 2019 .↑ "Новый поезд свяжет Карелию, Москву и Санкт-Петербург" . Архивировано 5 ноября 2019. Дата обращения: 24 октября 2019 .↑ "Старая станция Эссойла на карте РККА Карелии 1941 года" .↑ "Координаты старой станции Эссойла на финском сайте vaunut.org, посвящённом истории железных дорог" . Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 24 октября 2019 .↑ "Старая станция Эссойла на railwayz.info" . Архивировано 27 сентября 2020. Дата обращения: 24 октября 2019 .↑ "Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви" . Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 24 октября 2019 .↑ "Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях" . Архивировано 18 сентября 2016. Дата обращения: 24 октября 2019 .↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
Вид в сторону Сяньги.
Пассажирский павильон.
Здание станции.
Вид в сторону Иматозера.
Вид в сторону Эссойлы.
Место бывшей станции.
