Томицы (станция)

Томицы
	Станция
Томицы
	Лодейное Поле — Медвежья Гора
	Октябрьская железная дорога
	61°50′31″ с. ш. 34°14′45″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1940
Прежние названия	Сулажгора, Suolusmäki
Количество платформ	1
Количество путей	8
Тип платформы	островная
Форма платформы	изогнутая
Длина платформы, м	250
Выход к	улице Станция Томицы
Расположение	город Петрозаводск
Расстояние до ст. Кушелевка	402,9 км
Расстояние до ст. Мурманск	1036,2 км
Расстояние до ст. Петрозаводск-Пассажирский	9,2 км
Код в АСУЖТ	010303
Код в «Экспресс-3»	2004329
Соседние о. п.	Шуйский Мост[вд], Петрозаводск-Товарный и Чална-Онежская
	Медиафайлы на Викискладе

То́мицы (карел. Tomičču, фин. Tomitsa, Suolusmäki) — узловая железнодорожная станция на 411,6 км линии Лодейное Поле — Медвежья Гора и первая станция линии Суоярви I — Петрозаводск. К станции примыкают три перегона: Томицы — Блокпост 417 км в чётном направлении (двухпутный перегон), Томицы — Петрозаводск-Товарный в нечётном направлении (двухпутный перегон) и Томицы — Чална-Онежская в чётном направлении (однопутный перегон).

Общие сведения

Станция территориально находится в одноимённом районе города Петрозаводск и имеет, в основном, грузовое предназначение: от обеих горловин расходятся подъездные пути на Деревообрабатывающий комбинат «Калевала»^[3] , газонаполнительную станцию ОАО «Карелгаз»^[4] , ОАО Карельский хладокомбинат (ликвидирован)^[5] , склад ГСМ и ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»)^[6].
Станция оборудована постом электрической централизации для обеспечения полуавтоматической блокировки на обеих линиях^[7]. Пост ЭЦ находится в двухэтажном здании, в котором также располагается дежурный по станции. В пяти километрах от станции (от блок-поста 417 км) двухпутная линия Лодейное Поле — Медвежья Гора временно^[8] становится однопутной^[9].

До 1 ноября 2009 года по станции проходил пригородный поезд до станции Суоярви I. Отменён по причине низкого уровня загрузки пассажирских перевозок и ростом убытков железной дороги^[10].

По состоянию на 2019 год на станции имеет остановку одна пара пригородных поездов сообщением Петрозаводск — Медвежья Гора — Петрозаводск^[11]. Все пассажирские поезда тарифной остановки на станции не имеют.

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны. Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение^[12]^[13]. С 1941 по 1944 Финляндия по-новой захватила Олонецкий перешеек, в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования (Сулажгора превратилась в Suolusmäki)^[14]. Местом примыкания новой железнодорожной линии стала станция Сулажгора, позднее получившая современное наименование по названию реки Томица, протекавшей в двух километрах от станции.

Интересный факт

Финское командование было заинтересовано в быстром захвате Петрозаводска. Решающее наступление финских войск началось 20 сентября 1941 года. 30 сентября, после продолжительных боёв, положение защитников города резко ухудшилось. Противнику удалось прорвать нашу оборону и перерезать у железнодорожного переезда в северной горловине станции Сулажгора (сегодняшняя станция Томицы) шоссейную дорогу на Кондопогу. 1 октября, в связи с угрозой окружения, был получен приказ командования об отходе основных частей, оборонявших город. 8-й пехотный полк Финляндии продолжил движение на восток, вдоль берега Онежского озера^[15]^[16].

Пассажирское движение

По состоянию на 2024 год по станции проходит ежедневно одна пара электропоездов сообщением Медвежья Гора — Петрозаводск-Пасс. — Медвежья Гора^[17].

Галерея

Станция Томицы
Вид в сторону блокпоста 417 км и ст. Чална-Онежская.
Вид в сторону ст. Петрозаводск-Товарный.
Новые табличка и пассажирский павильон на перроне.
Пост ЭЦ.

Примечания

↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 167. — 360 с. — 100 000 экз.
↑ "Линия Суоярви — Томицы на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Деревообрабатывающий комбинат «Калевала»". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Петрозаводская газонаполнительная станция АО «Карелгаз»". Архивировано 21 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Карельский хладокомбинат".
↑ "ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»)". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Пост ЭЦ ст. Томицы". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ От ст. Илемсельга до ст. Кедрозеро линия снова становится двухпутной.
↑ "Блок-пост 417 км". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Социально-экономическое развитие Республики Карелия 2009". Архивировано 7 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Расписание электричек по станции Томицы".
↑ "Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви". Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях". Архивировано 18 сентября 2016. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
↑ "Оборона Петрозаводска. 1941 год". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Финский сайт военной истории". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
↑ "Расписание электричек по станции Томицы". Архивировано 19 декабря 2019. Дата обращения: 19 декабря 2019.

Ссылки

[дата_открытия-1] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 167. — 360 с. — 100 000 экз.

[2] "Линия Суоярви — Томицы на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[3] "Деревообрабатывающий комбинат «Калевала»". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[4] "Петрозаводская газонаполнительная станция АО «Карелгаз»". Архивировано 21 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[5] "Карельский хладокомбинат".

[6] "ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»)". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[7] "Пост ЭЦ ст. Томицы". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[8] От ст. Илемсельга до ст. Кедрозеро линия снова становится двухпутной.

[9] "Блок-пост 417 км". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[10] "Социально-экономическое развитие Республики Карелия 2009". Архивировано 7 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[11] "Расписание электричек по станции Томицы".

[12] "Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви". Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[13] "Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях". Архивировано 18 сентября 2016. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[14] Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.

[15] "Оборона Петрозаводска. 1941 год". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[16] "Финский сайт военной истории". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.

[17] "Расписание электричек по станции Томицы". Архивировано 19 декабря 2019. Дата обращения: 19 декабря 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]