UH-60 Black Hawk / S-70A
англ. UH-60 Black Hawk
UH-60M Black Hawk Военно-воздушных сил Национальной гвардии США, 2019 год
Тип	многоцелевой вертолёт
Разработчик	Sikorsky Aircraft
Производитель	Sikorsky Aircraft
Первый полёт	17 октября 1974 года[1]
Начало эксплуатации	июнь 1979 года
Статус	эксплуатируется, в производстве
Эксплуатанты	Армия США
Годы производства	с 1977
Единиц произведено	около 5000 (2023 год)[2]
Стоимость единицы	UH-60: $21,3 млн (на 2012 год)[3]
Варианты	Sikorsky SH-60 Seahawk
Медиафайлы на Викискладе

«Блэк хоук»^[4] (англ. Black Hawk [blæk hɔːk], «Чёрный ястреб», назван по имени военного вождя индейского племени сауков; заводской индекс изготовителя — S-70, S — от Sikorsky, общевойсковой индекс — UH-60, UH — от Utility Helicopter) — американский многоцелевой вертолёт. Поступил на вооружение Армии США, заменив вертолёт Bell UH-1 «Хьюи».

Лётные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 году, в 1976 году вертолёт выиграл конкурс на поставку в Армию США. До 1985 года Армия США закупила более 300 вертолётов UH-60. К середине 1990-х годов было построено более 2600 вертолётов.

При установке дополнительных пилонов может оснащаться ПТУР AGM-114 Hellfire, дополнительными топливными баками для полётов большой дальности. Также в передней части грузового отсека может устанавливаться пулемёты М240, М134 и 30-мм пушка M230.

Текущая модель, используемая в армии США — UH-60M.

Вертолёт разрабатывался для программы создания многоцелевого тактического транспортного летательного аппарата (Utility Tactical Transport Aircraft System, сокр. UTTAS) Авиационного управления Армии США в 1965 году. Программа прошла следующие основные вехи:^[5][6][7][8]

• 1965 — постановка проблемы, определение цели разработки (Development Objective).

Решено заменить парк имеющихся вертолётов UH-1D/H к середине и второй половине 1970-х годов с перспективой унификации для других видов вооружённых сил (в первую очередь, КМП и ВМС).

• 1967 — концептуальная проработка проекта в трёх этапах (Concept Formulation Studies):

1. 1967—1969 — постановка тактико-технического задания (Phase: I Mission Definition).
   
   Даны тактико-технические требования (ТТТ): перевозка 11-и человек на борту со снаряжением вне досягаемости зенитной артиллерии по высоте. Решено отказаться от крылатых летательных аппаратов, создавать вертолёты.
   
   
   

   Концептуальный дизайн перспективного вертолёта
2. 1969—1970 — рассмотрение компоновочных схем, конфигурации узлов и агрегатов, выбор экономичного варианта (Phase II: Evaluation, Tradeoff Analysis).
   
   Выбрана традиционная схема вертолёта с двухтурбинной двигательной установкой вместо конвертопланов и машин поперечно-винтовой или продольной схемы.
   
   
   

   

   Сверху вниз: CH-53E, CH-46, UH-1N, AH-1
3. 1970—1971 — технико-экономический анализ соотношения затрат и эффективности проектируемого летательного аппарата и обоснование целесообразности разработки в сравнении с имеющимися на вооружении UH-1N (ВВС), CH-46 (КМП), S-61 (ВМС) и UH-1H (Армия), и в странах блока НАТО (Phase III: Cost-Effectiveness Analysis).
   
   Решено отказаться от закупки иностранных вертолётов SA330 PUMA у консорциума Westland/SUD и модернизации вертолётов семейства UH-1 из-за невозможности выполнить ТТТ программы.

1971—1972 — составление календарного плана разработки фюзеляжа, винтов, двигателей, трансмиссии, подсистем вооружения, электрической, топливной и др. (Systems Development Plan), подготовка пакета технических документов с изложением концепции разработки для приборной реализации конструкторского замысла (Development Concept Paper), сбор заявок от компаний военной промышленности (Request for Proposals), подведение предварительных итогов конкурса заявок (Determination and Findings):

• На конкурс поданы заявки вертолётных подразделений крупнейших авиастроительных компании: Vertol Division компании Boeing в Мортоне, штат Пенсильвания (Boeing Vertol модель 179); Sikorsky Aircraft корпорации United Aircraft Corp. в Стратфорде, штат Коннектикут (Sikorsky S-70); корпорация Lockheed Aircraft в Бербанке, штат Калифорния (Lockheed CL-1100); компания Bell Helicopter в Форт-Уэрт, штат Техас (Bell модель 240).
• Заявки на конкурс создания двигательной установки c мощностью на валу 1500—2000 л. с. поданы компаниями Pratt & Whitney корпорации United Aircraft Corp. в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида; General Electric в Вест-Линне, штат Массачусетс; Lycoming Division корпорации AVCO в Стратфорде, штат Коннектикут.
• 20 декабря 1974 — ВМС США инициируют программу создания лёгкого многоцелевого палубного вертолёта ВМС противокорабельной и противолодочной борьбы (Light Amphibious Multi-Purpose System Mark III, сокр. LAMPS Mk III). Свои заявки на конкурс подают Boeing Vertol, Sikorsky Aircraft, Bell Aircraft и Kaman Aerospace в Плейнфилде, штат Коннектикут, а также британская компания Westland (Sea Lynx). Hughes и Lockheed не приняли участия в конкурсе.

• 1975 — в конкурсе создания двигателей вертолёта UTTAS победил проект турбовального двигателя General Electric T700^[англ.]
• Осень-зима 1975 — проекты Boeing и Sikorsky выходят в финал конкурса ВМС LAMPS III. Корпорация IBM выбрана главным подрядчиком для разработки авионики палубного вертолёта.
• 1976 — прототип компании Sikorsky модель 70 (S-70) признан победителем конкурса, вертолёту присвоено название Black hawk и общевойсковой индекс UH-60A.
• 1977 — победа предложения на основе S-70 в конкурсе LAMPS III создания лёгкого многоцелевого палубного вертолёта ВМС.

Работы над вертолётом и двигательной установкой к нему шли одновременно и руководились Авиационным управлением из Сент-Луиса, штат Миссури. Ход разработки бортового радиоэлектронного оборудования для перспективного вертолёта контролировался Управлением электроники в Форт-Монмуте, штат Нью-Джерси^[5]. В финал конкурса вышли образцы компаний Sikorsky и Boeing Vertol. Прототип Sikorsky модель 70, который одержал победу в конкурсе и принят на вооружение Армии, а затем ВМС и ВВС США, является эволюцией модели 67^{[англ.][7]}.

• 
  Опытный прототип вертолёта Sikorsky модель 70
• 
  Полноразмерный макет вертолёта Boeing модель 179 для конкурса

Первоначальный закупочный план предусматривал закупку для нужд армии 1100 вертолётов по цене $1,4 млн за один вертолёт (что в 3,5 раза превышало стоимость UH-1 — $400 тыс. за один вертолёт). Столь высокая разница в цене объяснялась экономией в эксплуатации — UH-60A подлежал регламентной проверке технической исправности (с решением о необходимости эксплуатационно-профилактического ремонта) через каждые 300 лётных часов против 100 часов для UH-1^[9].

• UH-60A Black Hawk (первоначальный серийный вариант), UH — от Utility Helicopter, поставлялись в армии США, Бахрейна, Колумбии, Филиппин и Саудовской Аравии
• UH-60A Credible Hawk — вертолёты поставлялись в ВВС США в середине 1980-х годов в качестве спасательного варианта во время боевых действий. Экипаж вертолёта оснащён бронесидениями со сдвижными боковыми щитками, выполненными из комбинированной брони (карбид бора/композитный материал на основе кевлара), рассчитанными на защиту от пуль малокалиберного оружия при стрельбе с близкого расстояния. Сидения способны выдерживать перегрузку 48G при ударе вертолёта о землю^[10]
• EH-60C Black Hawk, EH — от Electronic warfare Helicopter, — для выполнения специальных операций РЭБ.
• НН-60D Night Hawk, HH — от Handy Helicopter — ночная модификация UH-60A для ВВС США.
• МН-60А Velcro Hawk, MH — от Multipurpose Helicopter, — 30 машин UH-60A модифицированы для выполнения специальных операций.
• МН-60А Embassy Hawk — модификация вертолёта для действий на европейском театре военных действий.
• МН-60G Pave Hawk — модификация, предназначенная для проведения боевых спасательных и специальных операций; оснащён цветным метеорадиолокатором Bendix, доплеровской навигационной системой, глобальной навигационной спутниковой системой, инерциальной навигационной системой, экраном с картой перемещения, новой высокочастотной, сверхвысокочастотной и спутниковой связью, подавителем инфракрасного излучения, системой предупреждения об опасности, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и ложных тепловых целей, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей, выдвигающейся штангой для заправки в полёте, инфракрасными стробоскопами, системой поддержки внешних грузов, индикацией на лобовом стекле, цифровой шиной данных, дополнительными пушками и т. д.
• VH-60A — девять вертолётов с салоном класса VIP для высокопоставленных чиновников и генералитета.
• UH-60B — транспортная модификация вертолёта с усовершенствованными двигателями.
• YEH-60B — вертолёт UH-60A, модифицированный для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещённым в обтекатель на тросе (на вооружении с 1981 года)
• YSH-60B — серия из пяти опытных вертолётов Си Хок для ВМС США.
• SH-60B Sea Hawk, SH — от Sea Helicopner — серийный противолодочный вертолёт Си Хок; оснащён зондом RAST, 25-трубочной установкой для запуска акустических буйков, буксируемым магнитным обнаружителем подводных лодок на левой консоли короткого крыла; оснащался аэронавигационным импульсным поисковым радаром AN/APS-142, системой радиоразведки ALQ-142 под носовой частью фюзеляжа, цельным лобовым стеклом кабины пилота и складывающейся хвостовой балкой; был вооружён двумя торпедами Mk 46.
• SH-60F Ocean Hawk — спецмодификация для участия в противолодочных операциях.
• НН-60J Jay hawk — модификация для проведения поисково-спасательных операций.
• UH-60J — спецмодификация для ВВС Японии, приспособленный для спасательных операций; оснащён спасательной лебёдкой с правого борта, внешними топливными баками, японской авиационной электронной техникой и метеорадиолокатором, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей.

• МН-60К — армейский вариант для специальных операций; оборудован бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей производства компании Texas Instruments, системой отображения ночного видения, экраном с картой перемещения, бортовой кислородопроизводящей системой, двигателями Т700-GE-701C, тормозом несущего винта; обнаружителем реактивной струи ракеты, противорадаром, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и ложных тепловых целей, системой подавления ИК-излучения двигателей HIRSS (Hover Infra-Red Suppressor Subsystem), подавителем радиосигналов и приёмником лазерного обнаружения; опытный образец поднялся в воздух 10 августа 1990 года.
• UH-60L — вариант UH-60A, оснащённый двигателями Т700-210С; военным ведомством США было заказано 190 вертолётов такой модификации, которая осуществлялась на базе вертолётов UH-60A.
• VH-60N Presidential Hawk — вертолёт с салоном класса VIP; оснащён метеорадиолокатором, кабиной с улучшенной звукоизоляцией и VIP-салоном, скрытыми соплами, мощной электроникой, помехоустойчивыми и мощными средствами связи.
• UH-60M — модификация, оснащённая цифровой двухканальной ЭДСУ Hamilton Sundstrand и новой кабиной, также вертолёт оснащён усовершенствованными двигателями General Electric T700-701 с цифровой системой управления. Первый полёт длительностью 60 минут совершила 3 сентября 2008 года с аэродрома Уэст Палм Бич в штате Флорида^[11].
• HH-60M — усовершенствованный медицинский вариант UH-60M для армии США.
• UH-60P — по заказу армии Республики Корея изготовлены 100 вертолётов UH-60L, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта.
• UH-60Q Dustoff Hawk — медицинский вариант для эвакуации с поля боя и из районов бедствий, используется модифицированный корпус вертолёта UH-60L со специально спроектированным интерьером для оказания медицинской помощи в воздухе.
• S-70A — серия экспортных вертолётов Black Hawk для армии Саудовской Аравии и Австралии, в том числе: 21 боевой вертолёт S-70A-1 Desert Hawk и 8 санитарных вертолётов S-70A-L1. Приспособлены для операций в пустыне. 39 машин S-70A-9 были поставлены в ВВС Австралии.
• S-70B-6 — модификация противолодочного вертолёта, предназначенная для ВМС Греции.
• S-70C — гражданские модификации вертолётов для поставок в Бруней и Китай.
• S-70i — экспортная модификация UH-60, предназначенная для производства в Польше. Первый опытный предсерийный образец изготовлен в 2010 году с частичным использованием частей из США, в мае 2012 года были изготовлены 3 вертолёта и начато производство ещё одного^[12].
• WS-70 — вертолёты S-70/UH-60, построены по американской лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании.

* MASM — Считается что на вооружении сил специальных операций США стоят несколько малозаметных экземпляров UH-60 внешность которого до сих пор засекречена, однако во время операции по ликвидации Усама Бен Ладена один из вертолетов этой модификации потерпел крушение, и фотографии обломков рулевого винта попали в интернет. Некоторые изображения в интернете показывают MASM как Блек Хок более угловатая формы, черного цвета а также с убирающимся шасси.^{[источник не указан 986 дней]}

Приведённые характеристики соответствуют модификации UH-60L. Источник данных: Jane's ^[13].

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека (2 пилота, борттехник)
• Пассажировместимость: 11 солдат или 6 лежачих больных
• Длина: 19,76 м
• Длина фюзеляжа: 16,26 м (без штанги дозаправки)
• Диаметр несущего винта: 16,36 м
• Диаметр рулевого винта: 3,35 м
• Высота: 5,13 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 210,15 м²
• База шасси: 8,83 м
• Колея шасси: 2,705 м
• Масса пустого: 5224 кг
• Нормальная взлётная масса: 7907 кг
• Максимальная взлётная масса: 11113 кг
• Масса полезной нагрузки: 1197 кг (внутренняя)
  • на подвеске: 4082 кг
• Объём топливных баков: 1361 л + 2 × 700 л дополнительных бака в кабине (+2 × 870 л и 2 × 1703 л ПТБ)
• Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-GE-701C
• Мощность двигателей: 2 × 1880 л. с. (2 × 1402 кВт)

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 361 км/ч
• Максимальная скорость: 296 км/ч
• Крейсерская скорость: 282 км/ч
• Практическая дальность: 584 км
• Перегоночная дальность: 2222 км (с ПТБ на подвесках ESSS)
• Продолжительность патрулирования: 2 часа 6 минут
• Практический потолок: 5835 м
• Статический потолок: 2330 м
• Вертикальная скороподъёмность: 7,87 м/с
• Нагрузка на диск: 36,7 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 328,9 Вт/кг (на трансмиссию при нормальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное: в кабине:
  • 2 × 7,62 мм шестиствольных пулемёта M134 или
  • 2 × 12,7 мм пулемёта GAU-19
• Точки подвески: 4 (по 2 с каждой стороны на ESSS)
• Боевая нагрузка: до 4536 кг
• Управляемые ракеты:  
  • «воздух-поверхность»: до 16 × AGM-114 Hellfire
  • «воздух-воздух»: FIM-92
• Неуправляемые ракеты: 70 мм Hydra 70

•  США — 802 UH-60A, 750 UH-60L, 548 UH-60M, 8 VH-60N, 155 HH-60M, 18 HH-60L и 62 MH-60K/L/M, по состоянию на 2016 год^[14]
•  Австралия — 34 S-70A, по состоянию на 2016 год^[15][16]
•  Австрия — 9 S-70A-42 по состоянию на 2024 год^[17]
•  Аргентина — 1 S-70A, по состоянию на 2016 год^[18]
•  Бахрейн — 3 S-70A, 1 S-92A (VIP), 1 UH-60L и 8 UH-60M, по состоянию на 2016 год^[19]
•  Бразилия — 16 UH-60L, 6 S-70B и 4 S-70A-36 (HM-2), по состоянию на 2016 год^[20]
•  Бруней — 4 S-70i, по состоянию на 2016 год^[21]
•  Греция — 11 S-70B, по состоянию на 2016 год^[22]
•  Египет — 4 UH-60L (VIP), по состоянию на 2016 год^[23]
•  Израиль — 39 S-70A и 10 UH-60A, по состоянию на 2016 год^[24]
•  Испания - 12 SH-60B по состоянию на 2021 год^[25]
•  Иордания — 3 S-70A, 11 UH-60L и 2 UH-60M, по состоянию на 2016 год^[26]
•  Китай — 19 S-70C2 (S-70C), по состоянию на 2016 год^[27]
•  Колумбия — 72 UH-60L и 7 S-70i, по состоянию на 2016 год^[28]
•  Республика Корея — 102 UH-60P, 11 HH-60P и 10 VH-60P, по состоянию на 2016 год^[29]
•  Латвия — 2 UH-60M по состоянию на 2024 год^[30]
•  Малайзия — 2 S-70A, по состоянию на 2016 год^[31]
•  Мексика — 9 UH-60M, 6 UH-60L и 6 S-70A-24, по состоянию на 2016 год^[32] В 2014 году заказано 18 UH-60M^[33]
•  ОАЭ — 11 UH-60L и более 30 UH-60M, по состоянию на 2016 год^[34]
•  Саудовская Аравия — 22 UH-60A, 24 UH-60L и 1 S-70, по состоянию на 2016 год^[35]
•  Сингапур — 6 S-70B, по состоянию на 2016 год^[36]
•  Словакия — 9 UH-60M по состоянию на 2024 год^[37]
•  Таиланд — 9 UH-60L, 3 UH-60M и 6 S-70B, по состоянию на 2016 год^[38]
•  Китайская Республика — 16 S-70C и 8 UH-60M, по состоянию на 2016 год^[39] В 2012 году заказано 56 UH-60M^[40]
•  Тунис — в 2015 году заказано 24 UH-60M, по состоянию на 2016 год^[41]
•  Турция — более 40 S-70A и 1 T-70 на вооружении в сухопутных войсках, 24 S-70B на вооружении в ВМС, 1 T-70 на вооружении в ВВС и 12 S-70A на вооружении в жандармерии по состоянию на 2024 год^[42]. В 2014 году заключён контракт на лицензионную сборку 340 S-70i (T-70)^[43]
•  Украина — не менее 2 UH-60M, по состоянию на 2023 год^[44][45]
•  Филиппины — 1 S-70A (S-70A-5), по состоянию на 2016 год^[46]
•  Хорватия — 4 UH-60M, по состоянию на 2024 год^[47]
•  Чили — 1 S-70A, по состоянию на 2016 год^[48]
•  Швеция — 15 UH-60M (Hkp-16) по состоянию на 2024 год^[49]
•  Япония — 36 UH-60L (UH-60JA) и 49 UH-60J, по состоянию на 2016 год^[50]

Вторжение США на Гренаду

США задействовали 32 вертолёта UH-60.

Всего в конфликте получили повреждения или были уничтожены 13 «Чёрных Ястребов» (по меньшей мере 4 безвозвратно), все от огня противника.

Из 10 «Чёрных Ястребов» получивших попадания от огня с земли, 1 был сбит и 4 совершили вынужденную посадку. Остальные 5 получили незначительные повреждения, 1 из которых был отремонтирован на месте^[51].

Остальные 3 «Чёрных Ястреба» были потеряны 27 октября в течение 20 секунд. Вертолёты попали под обстрел и втроём врезались друг в друга^[52].

Война в Персидском заливе

Применялся США и Саудовской Аравией.

В ходе боевых действий США безвозвратно потеряли по меньшей мере 6 «Чёрных Ястребов». Ещё несколько разбилось во время подготовки и после объявления перемирия. В числе экипажей погибло несколько десятков человек^[53].

Операция в Сомали

• 25 сентября 1993 — «Чёрный Ястреб» UH-60 (б/н 9-101) Армии США в районе старого морского порта Могадишу получил попадание из гранатомёта РПГ-7. Потеряв высоту вертолёт задел здание, упал на землю и полностью сгорел. 3 из 5 членов экипажа погибли.
• 3 октября 1993 — два «Чёрных Ястреба» MH-60L (с/н-а: 89-26188 и 91-26324) (1-я авиационная эскадрилья (1-го батальона армейской авиации) 160-го авиаполка специального назначения сухопутных войск, в составе Оперативной группы войск специального назначения США) сбиты из гранатомётов РПГ-7 во время Сражения в Могадишо^[54]. Ещё три таких вертолёта получили повреждения в этот день^[55].

Война в Ираке

• 2 апреля 2003 — UH-60A Black Hawk (сер. номер 94-26557, рота B 2-го батальона 3-го авиационного полка Армии США). Сбит огнём с земли в районе Кербелы (по другим данным, разбился из-за потери экипажем ориентации в ночном полёте). Погибло 7 человек и 4 ранено.
• 9 мая 2003 — UH-60A Black Hawk (сер. номер 86-24507, 571-я медицинская рота Воздушной эвакуации Армии США). Упал в реку Тигр. Погибли 3 человека.
• 2 сентября 2003 — UH-60L Black Hawk (2-й батальон 501-го авиационного полка Армии США). Перевернулся во время ночной высадки десанта юго-западнее Багдада. 1 человек погиб.
• 25 октября 2003 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 95-26653, рота A 3-го батальона 158-го авиационного полка Армии США). Совершил аварийную посадку после поражения гранатой из РПГ возле Тикрита и сгорел. Пострадали 5 человек.
• 7 ноября 2003 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 92-26413, 5-й батальон 101-го авиационного полка Армии США). Сбит ПЗРК «Игла» в районе Тикрита. Погибли 6 человек [1] // members.aol.com.
• 15 ноября 2003 — два UH-60L Black Hawk (сер. номер 93-26531, рота A 4-го батальона 101-го авиационного полка Армии США; 94-26548, 9-й батальон того же полка). Столкнулись в воздухе над Мосулом после того, как один из вертолётов совершил противозенитный манёвр, уклоняясь от огня с земли. Погибли 17 и ранены 5 человек.
• 8 января 2004 — UH-60 Black Hawk (сер. номер 86-24488, 571-я медицинская рота Воздушной эвакуации Армии США). Сбит возле Фаллуджи. Погибло 9 человек.
• 21 сентября 2004 — UH-60A Black Hawk (сер. номер 87-24579, рота A 1-го батальона 244-го авиационного полка Армии США). Потерпел аварию возле Насирии. Пострадали 3 человека.
• 7 января 2006 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 91-26346, рота B 1-го батальона 207-го авиационного полка Армии США). Потерпел катастрофу возле Таль-Афара ночью в плохую погоду. Погибло 8 американских военнослужащих и 4 гражданских специалиста.
• 8 августа 2006 — UH-60 Black Hawk (сер. номер 86-24535, 82-я рота Воздушной эвакуации, приписан к 3-му авиакрылу Корпуса морской пехоты США). Потерпел катастрофу в провинции Аль-Анбар. Погибло 2 человека и 4 ранено.
• 20 января 2007 — UH-60 Black Hawk (рота C 1-го батальона 131-го авиационного полка Армии США ). Сбит, попав под обстрел из крупнокалиберных пулемётов и ПЗРК северо-восточнее Багдада. Погибли 12 человек, в том числе главный хирург Армии США в Ираке.
• 22 августа 2007 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 06-27077, Армия США). Потерпел катастрофу (предположительно по техническим причинам) в ночное время суток в районе Киркука. Погибли 14 человек.
• 17 апреля 2010 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 95-26648, роты B, 3-го батальона, 158-го авиаполка Армии США). Разбился около военной базы Спайчер в 20-ти километрах от Тикрита из-за неисправности. Один военнослужащий погиб, трое получили ранения.

Война в Афганистане

• 23 марта 2010 года возле города Вардак разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб», все 4 члена экипажа выжили^{[источник не указан 922 дня]}.
• 16 марта 2012 года в районе Кабула турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб» врезался в жилой дом. В результате крушения погибли все 12 турецких членов экипажа и 4 афганца, включая 2 детей^{[источник не указан 922 дня]}.
• 16 августа 2012 UH-60 Black Hawk разбился в уезде Шах-Вали-Кот провинции Кандагар. Погибли 7 американских, 3 афганских военных и 1 гражданский. Талибы заявили, что вертолёт был сбит ими^[56]. Руководство коалиционных сил не смогло прокомментировать причастность боевиков к инциденту.
• 11 марта 2013 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 90-26270, рота В, 4-го батальона, 3-го авиаполка, 3-й бригады армейской авиации, 3-й пехотной дивизии Армии США) — Афганистан^[57]: разбился в районе Даман в окрестностях Кандагара, во время ночного вылета, в 22:00 по местному времени, Причина — тяжёлые погодные условия. Все 5 военнослужащих США, находившихся на борту погибли.
• 17 декабря 2013 UH-60 Black Hawk — потерпел катастрофу в Афганистане, погибли шесть американских военных, один получил ранения^[58].
• Летом 2021 года в ходе разгрома афганской армии и ухода американских войск, афганская армия потеряла по меньшей мере 1 вертолёт UH-60^[59].

После окончательной победы, захваченные вертолёты «Чёрный Ястреб» начали использоваться Талибаном. Западный военный историк Лукас Мюллер, изучавший афганский конфликт десятки лет^[60], указывал что в какой то момент времени на территории Афганистана одновременно применялись вертолёты UH-60 и Ми-8/17 и это позволило сравнить их в равных условиях. Мюллер сделал вывод что Ми-8 или Ми-17 оказались более пригодны в ходе боевых действий и оказались более прочными чем «Чёрные Ястребы»^[61].

Гражданская война в Колумбии

• 11 декабря 1990 года колумбийский UH-60A Black Hawk был сбит бойцами РВСК-АН на южным регионом страны, весь экипаж 7 человек погиб^[62].
• 19 октября 2000 года колумбийский UH-60L Black Hawk был сбит бойцами РВСК-АН во время полёта возле Дабайбы. Весь экипаж 22 человека погиб^[63].
• 13 декабря 2005 года SH-60B Seahawk ВМС США был потерян возле побережья западной части Колумбии. Весь экипаж 3 человека погиб^[64].
• 9 июня 2008 года колумбийский UH-60L Black Hawk был подбит бойцами РВСК-АН над территорий Пуэрто Гузман. 3 Члена экипажа были ранены. Вертолёт получил тяжёлые повреждения, ремонтопригодность неизвестна^[65].
• 24 февраля 2013 года колумбийский UH-60L Black Hawk был подбит бойцами РВСК-АН над территорией Вистагермоса. Вынужденная посадка была совершена на минное поле, в результате чего вертолёт подорвался. Весь экипаж 4 человека погиб^[66].
• 4 августа 2015 UH-60 Black Hawk национальной полиции Колумбии разбился при невыясненных обстоятельствах в ходе операции борьбе с наркотрафиком. Из 18 человек находящихся на борту 16 полицейских погибли^[67][68].
• 20 октября 2018 колумбийский UH-60L Black Hawk был потерян во время проведения боевого задания, весь экипаж 4 человека погиб^{[источник не указан 922 дня]}.

Курдское восстание в Турции

Турецкие «Чёрные ястребы» понесли большие потери в ходе операций против восставшего курдского населения. Ниже перечислены известные случаи потерь.

• 11 апреля 1998 года возле турецкого н.п. Беста курды сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Было убито два турецких члена экипажа^[69].
• 27 ноября 1998 года в районе Хаккари курды огнём стрелкового оружия сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Было убито 17 турецких членов экипажа^[70].
• 5 марта 1999 года в районе Хаккари курды сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». О выживших из 20 членов экипажа на борту неизвестно^[71].
• 22 июля 2005 года в районе Хаккари при попытке высадить десант разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Ранено 6 членов экипажа^{[источник не указан 922 дня]}.
• 7 декабря 2006 в районе города Бингол при посадке подорвался на мине турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». 1 из 6 членов экипажа был убит^{[источник не указан 922 дня]}.
• 16 октября 2008 года в районе Хаккари разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб», перевозивший подкрепление к ведущим перестрелку с курдами вооружённым формированиям. В результате крушения погиб один турецкий солдат, ещё 15 было ранено, включая одного генерала.
• 10 ноября 2012 года в районе Первари провинции Сиирт во время боевого задания разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Погибли все 3 пилота и 14 членов спецподразделения^[72].
• 10 августа 2015 года в восточном районе провинции Сирнак во время взлёта курдами был обстрелян турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Из 10 членов экипажа 1 был убит и 7 ранены^{[источник не указан 922 дня]}.
• 8 июня 2017 года в горном районе Гювенк во время посадки турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб» получил попадание из РПГ курдов. Экипаж выжил, однако вертолёт восстановлению не подлежал^{[источник не указан 922 дня]}.

Турецкое восстание

Летом 2016 года вертолёты S-70 Black Hawk применялись обеими сторонами во время турецкого восстания.

• Утром 16 июля истребителями восставших был сбит вертолёт S-70 лоялистов^[73].

• 16 июля восемь офицеров армии Турции выполняли полёты на вертолёте S-70 по перевозке раненых людей, в один из моментов по вертолёту открыли огонь на поражение турецкие полицейские, в результате чего офицеры были вынуждены покинуть территорию страны и перегнали UH-60 на греческий аэродром Александруполис. После посадки «Чёрного Ястреба» греческая полиция задержала и взяла под охрану пилота и членов экипажа, которые попросили убежища, боясь расправы со стороны сторонников режима в Турции^[74].

• Множество вертолётов путчистов вернулись на авиабазу Акинси в повреждённом состоянии, в частности повреждения получили по меньшей мере 6 вертолётов S-70 Black Hawk. Бортовые номера повреждённых «Чёрных Ястребов»: 13043, 13044, 13041, 10997, 10984 и 10983. Наибольшие повреждения получил вертолёт с номером 13041, у которого имелось 37 пробоин^[75].

Война в Йемене

• 25 августа 2017 UH-60 армии США разбился в 20 милях от побережья Йемена, во время тренировочного полёта. 5 человек, находившихся на борту были спасены^[76].

Гражданская война в Сирии

• 17 октября 2019 года на территории Сирии курды сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб»^{[источник не указан 769 дней]}.

Ирано-американский конфликт

• 8 января 2020 года в результате ответного иранского удара баллистическими ракетами по авиабазе Айн-аль-Асад в Ираке был уничтожен американский вертолёт HH-60 Pave Hawk. Стоимость уничтоженного вертолёта составляла 40 миллионов долларов^[77].

В начале декабря 2021 года министр обороны Австралии Питер Даттон заявил, что страна планирует закупить около 40 вертолётов UH-60 Black Hawk американского производства. В качестве причины покупки нового вооружения Питер Даттон указал "растущую угрозу" со стороны КНР.

• 10 ноября 2012 S-70 разбился в Турции, погибли 14 военнослужащих национальной армии и 3 члена экипажа.
• 16 апреля 2013 UH-60 Black Hawk (по другим данным — CH-53) при посадке потерпел крушение недалеко от границы с КНДР, в уезде Чхорвон, на борту находились от 12 до 14 человек. По имеющейся информации, никто из них не пострадал. Машина участвовала в совместных учениях США и Южной Кореи Foal Eagle, которые проводят каждый год.
• 5 августа 2013 американский HH-60 разбился в Японии на острове Окинава^[78].
• 17 декабря 2013 S-70 разбился в Турции на окраине столицы Анкары, погибли 4 военнослужащих^[79].
• 7 января 2014 на востоке Великобритании разбился американский военный вертолёт HH-60G Pave Hawk, погибли четыре человека^[80][81].
• 15 января 2014 Black Hawk (160-й авиационный полк специального назначения), (ВВС США) совершил жёсткую посадку на военном аэродроме в городе Саванна штат Джорджия. Один человек погиб, два других получили ранения и отправлены в больницу^[82].
• 10 марта 2015 Black Hawk НГ штата Луизиана (США) пропал во время ночного тренировочного полёта в штате Флорида. 7 морских пехотинцев и 4 солдата, находившихся на борту, предположительно погибли^[83].
• 2 сентября 2015 UH-60 армии США 4-й авиационной бригады упал в лесистой местности во время учений, четыре человека получили ранения^[84].
• 17 октября 2017 UH-60 сил самообороны Японии пропал без вести в прибрежной зоне населённого пункта Хамамацу во время ночных занятий по поиску и эвакуации^{[источник не указан 184 дня]}.
• 5 декабря 2019 года в 14:15 UH-60A 34-й бригады боевой авиации^[англ.] НГ Миннесоты^[англ.] упал в гравийный карьер в горде Кимбалл в округе Стернс штата Миннесота. На борту находилось 3 человека, все погибли^{[85][86][87][88]}.
• 2 января 2020 года в 08:07 UH-60M ВВС Китайской Республики разбился в горной местности района Улай^[кит.] города Синьбэй. На борту находилось 13 человек, 8 из них погибли^[89][90].
• 8 января 2020 года UH-60M ВВС США был уничтожен ракетным ударом Ирана по авиабазе «Айн-аль-Асад^[англ.]» на западе Ирака^[91][92].
• 21 марта 2020 года UH-60M ВМС Мексики разбился в муниципалитете Теуипанго^[исп.] штата Веракрус. Один офицер погиб, 20 моряков получили ранения^[93][94].
• 21 июля 2020 года в 10:40 UH-60L Сухопутных войск Колумбии потерпел крушение возле реки Инирида в районе заповедника Нукак в департаменте Гуавиаре. На борту находилось 17 человек, 11 из них погибли, 6 получили травмы^[95].
• 27 июля 2020 года в 8:30 UH-60A НВК Афганистана совершил аварийную посадку и загорелся в районе Каджаки^[англ.] провинции Гильменд. Двое членов экипажа получили травмы^[96].
• 12 ноября 2020 года UH-60A+, приписанный к 1-му батальону воздушной поддержки США, базирующемуся в Шарм-эш-Шейхе, потерпел крушение на острове Тиран, недалеко от побережья Синайского полуострова. Погибли 8 человек (6 американцев, гражданин Франции и гражданин Чехии), 1 тяжело ранен^[97][98].
• 20 января 2021 года в 18:30 UH-60A, приписанный к 1-й роте 171-го авиационного батальона общей поддержки^[англ.] НГ Нью-Йорка^[англ.], упал в сельской местности к юго-западу от городка Мендон^[англ.] в округе Монро штата Нью-Йорк во время планового учебного полёта. После аварии возник пожар, вертолёт был уничтожен. Трое военнослужащих НГ получили смертельные ранения^[99][100].
• 2 февраля 2021 года в 20:00 UH-60 НГ Айдахо^[англ.] разбился к югу от Лаки Пик близ Бойсе в штате Айдахо при выполнении обычного тренировочного полёта. Трое военнослужащих НГ погибли^[101][102].
• 31 марта 2021 года UH-60A Национальной армии Афганистана разбился в провинции Гильменд на юге Афганистана при попытке аварийной посадки. Три человека погибли, четверо получили ранения^[103][104].
• 23 июня 2021 года в 20:00 S-70i, приписанный к 205-му крылу тактических вертолётов ВВС Филиппин, потерпел крушение в окрестностях Кроу-Вэлли^[англ.], недалеко от авиабазы «Кларк^[англ.]» в провинции Тарлак на севере Филиппин, все шесть человек на его борту погибли^[105][106].
• 2 февраля 2022 года MH-60M, приписанный к 160-му ОАП армии США, был уничтожен после вынужденной посадки из-за технической неисправности в мухафазе Идлиб на северо-западе Сирии^[107][108].
• 22 февраля 2022 года в 9:30 UH-60L и MH-60M НГ Юты^[англ.] столкнулись и разбились при попытке посадки на горнолыжном курорте «Сноубёрд^[англ.]» в штате Юта^[109][110].
• 30 марта 2022 года в 02:00 два HH-60 армии США столкнулись на аэродроме «Райт^[англ.]» базы «Форт-Стюарт^[англ.]» в Джорджии. Один член экипажа погиб^[111][112].
• 22 июня 2022 года S-70C(M)-1 ВМС Китайской Республики потерпел крушение и загорелся на военно-морской базе «Зуоин» в городе Гаосюн. Все четыре члена экипажа были госпитализированы. Командир, получивший ожоги скончался^[113][114].
• 15 июля 2022 года UH-60L Королевской армии Таиланда из-за технической неисправности столкнулся с деревьями в районе Тхепха^{[тайск.]} провинции Сонгкхла. Вертолёт получил значительные повреждения. На борту находились 2 пилота и 5 пассажиров, все они получили ранения^[115][116].
• 15 июля 2022 года UH-60M ВМС Мексики потерпел крушение близ города Лос-Мочис в штате Синалоа. 14 человек погибли^[117][118].
• 15 февраля 2023 года в 15:00 UH-60L Армии НГ Теннеси^[англ.], совершая неконтролируемое вращение, врезался в землю и загорелся недалеко от арсенала «Рэдстоун» в Хантсвилле штата Алабама. Оба пилота, находившиеся на борту, погибли^[119][120].
• 29 марта 2023 года в 22:00 два HH-60, приписанных к 101-й воздушно-десантной дивизии армии США, были уничтожены в результате столкновения в воздухе над Кейдизом в округе Тригг штата Кентукки. На боту одного вертолёта находилось пять американский солдат, на борту другого ещё четыре, никто не выжил^[121][122].
• 6 апреля 2023 года в 15:56 UH-60JA, приписанный к 8-й авиационной эскадрилье 8-й дивизии^[англ.] сухопутных сил самообороны Японии, потерпел крушение в 18 км к северо-западу от аэропорта Мияко^[англ.] в префектуре Окинава, через 10 минут после взлёта. На борту вертолёта находились 10 человек, в том числе сотрудник службы безопасности лагеря Мияко, пять офицеров штаба дивизии и командир дивизии генерал-лейтенант Юити Сакамото. Выживших не обнаружено^[123][124].
• 10 ноября 2023 года MH-60M армии США упал в восточной части Средиземного моря. Пять человек, находившихся на борту, погибли^[125][126].
• 22 февраля 2024 года UH-60A Управления по борьбе с наркотиками Национальной полиции Колумбии^[англ.] разбился близ Караманты. Все 4 человека, находившиеся на борту, погибли^[127][128].

• Aérospatiale AS.365 Dauphin (1975)
• AgustaWestland AW169
• Bell 212 (1968)
• PZL W-3 Sokół (1979)
• Westland Lynx (1971)
• Ка-60 (1998)
• Ми-8
• Harbin Z-20 (2013)

• Существует качественный мод UH-60L для симулятора Digital Combat Simulator.
• Operation Flashpoint
• Armed Assault
• Arma 2
• Arma 3 (как UH-80 Ghost Hawk, прототипом которого является стелс-модификация, предположительно использованная в ходе операции «Копьё Нептуна»)
• Call of Duty 4: Modern Warfare
• Call of Duty: Modern Warfare 2
• Call of Duty: Modern Warfare 3
• Battlefield 2
• Metal Gear Solid V: The Phantom Pain (Используется как воздушный командный пункт)
• War Thunder (Модификация MH-60L DAP)
• Prototype

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Jackson, Paul. — Jane's Information Group, 2004. — P. 762—767. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

• Army fact file — Black Hawk  (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4132 дня] — история, копия)