Konya - Yenice demiryolu
Genel bilgiler
Durum	İşletmede
Sahibi	TCDD
Yer	6. Bölge (Konya - Ulukışla - Yenice)
İlk - Son durak	Konya Yenice
İstasyonlar	25
Web sitesi	http://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
Sistem	TCDD
İşletmeci(ler)	TCDD Taşımacılık
Bakım tesisi	Konya, Karaman, Yenice
Tarihçe
Açılış	1904 (Konya - Bulgurlu) 1911 (Bulgurlu - Ulukışla) 1912 (Ulukışla - Yenice)
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	344,745 kilometre (214,215 mi)
Hat açıklığı	standart (1435 mm)
Çalışma Hızı	120 km/sa (75 mph)
Güzergâh haritası Konya - Yenice demiryolu[1] Lejant Mesafe İstasyon Afyonkarahisar, Eskişehir yönü 423,085 kilometre (262,893 mi) 7. Bölge 6. Bölge 433,685 kilometre (269,479 mi) 0,000 kilometre (0 mi) Konya Garı[2][3] 20,370 kilometre (12,657 mi) Kaşınhan 44,232 kilometre (27,484 mi) Çumra 61,941 kilometre (38,488 mi) Arıkören 68,000 kilometre (42,253 mi) Konya - Karaman İl Sınırı 80,683 kilometre (50,134 mi) Demiryurt 102,295 kilometre (63,563 mi) Karaman Garı 119,045 kilometre (73,971 mi) Sudurağı 147,870 kilometre (91,882 mi) Ayrancı 172,013 kilometre (106,884 mi) Böğecik 174,000 kilometre (108,119 mi) Karaman - Konya İl Sınırı 189,192 kilometre (117,558 mi) Ereğli 193,300 kilometre (120,111 mi) Gazhane 198,892 kilometre (123,586 mi) Bulgurlu 215,852 kilometre (134,124 mi) Çakmak 218,743 kilometre (135,921 mi) Konya - Niğde İl Sınırı 224,300 kilometre (139,374 mi) Osmancık 230,000 kilometre (142,915 mi) Toroslar - Yükseklik 1478 m ~ 235,200 kilometre (146,147 mi) Kardeşgediği Niğde, Kayseri, Ankara yönü 237,625 kilometre (147,653 mi) 2. Bölge 6. Bölge 237,625 kilometre (147,653 mi) 0,000 kilometre (0 mi) Ulukışla[3][4] - Yükseklik 1200 m Toroslar 37 Tünel 250,923 kilometre (155,916 mi) Gümüş Toroslar 37 Tünel 257,700 kilometre (160,127 mi) Tosunali Toroslar 37 Tünel 266,000 kilometre (165,285 mi) Çiftehan 275,600 kilometre (171,250 mi) Niğde - Adana İl Sınırı Toroslar 37 Tünel 281,648 kilometre (175,008 mi) Pozantı - Yükseklik 780 m Toroslar 37 Tünel 291,311 kilometre (181,012 mi) Belemedik - Yükseklik 700 m Toroslar 37 Tünel 299,400 kilometre (186,039 mi) Tünel - Uzunluk 3.795 m 303,600 kilometre (188,648 mi) Tünel - Uzunluk 2.102 m 306,116 kilometre (190,212 mi) Hacıkırı - Yükseklik 600 m 307,100 kilometre (190,823 mi) Varda Köprüsü 315,290 kilometre (195,912 mi) Karaisalıbucağı 321,600 kilometre (199,833 mi) Kelebek 323,000 kilometre (200,703 mi) Adana - Mersin İl Sınırı 328,094 kilometre (203,868 mi) Durak - Yükseklik 140 m 329,888 kilometre (204,983 mi) Mersin - Adana İl Sınırı 336,000 kilometre (208,781 mi) Adana - Mersin İl Sınırı 336,700 kilometre (209,216 mi) Topçu Mersin yönü 43,209 kilometre (26,849 mi) 344,785 kilometre (214,239 mi) Yenice[3][5] – Yükseklik 30 m 347,000 kilometre (215,616 mi) Mersin - Adana İl Sınırı Adana, Osmaniye, Gaziantep yönü

Konya - Yenice demiryolu, Konya - Karaman - Ulukışla - Pozantı - Yenice arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır. Hat Konya'dan Mersin ve Adana'ya giden ana konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.^[6][7]

Demiryolu hattı 1903 - 1912 yılları arasında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattı için inşa edilmiş ve 1924 yılına kadar yine bu şirket tarafından işletilmiştir. 1924 yılı itibarıyla Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti kontrolündeki Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu - Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattının Konya - Pozantı arasındaki kısmını satın alınmıştır. 1927 yılında CFAB Şirketi ve bu şirketin işlettiği hatlar Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL'ne devredilmiş ve 1929 yılında ise DDYL, TCDD'nin öncülü olan Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü adını almıştır.

Demiryolu hattının Pozantı - Yenice arasında kalan kısmı ise Bağdat Demiryolu hattının kalan kısmı ile birlikte ilk olarak 1918 yılında Fransız kontrolündeki Chemins de fer de Cilicie-Nord Syrie / Kilikya - Kuzey Suriye Demiryolu (CNS) Şirketi tarafından devralınmış, sonrasında 1927 yılında bu şirketin adı Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements / Pozantı - Halep - Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi olarak değiştirilmiştir. 1932 yılında Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti ve BANP arasındaki yapılan anlaşma gereğince demiryolu hattının Türkiye sınırlarında kalan kısımları bir Türk şirketi olan Cenup Demiryolları (CD) Şirketi'ne devredilmiştir. CD Şirketi 1948 yılında Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti tarafından satın alınarak feshedilmiş ve bu şirketin işlettiği hatlar da TCDD'nin öncülü olan Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğüne devredilmiştir.

1. Anahat Trenleri^[6]

• Toros Ekspresi
• Erciyes Ekspresi

2. Bölgesel Trenler^[7]

• Konya – Karaman Bölgesel Treni

Wikimedia Commons'ta Konya-Yenice demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

• TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.