БТР-152 — бронетранспортер, створений на базі вузлів і агрегатів вантажного автомобіля ЗІС-151. Прийнятий на озброєння в 1950 році. Бронетранспортер мав відкритий зверху зварний тримальний корпус. Знаходився в серійному виробництві з 1950 по 1955 роки. Виробництво продовжувалося до 1962 року. Всього на заводі імені Сталіна та Брянському автомобільному заводі вироблена 12 421 машина[2]. Знаходився на озброєнні Збройних сил Росії до 1993 року.
Броньовий корпус БТР-152 відкритого типу, зварений із броньових листів, складається із трьох відділень і є несучою конструкцією, на якій встановлені всі механізми та агрегати машини[4].
Силове відділення
В передній частині машини знаходиться силове відділення, в якому встановлені двигун, а також знаходиться електроустаткування з радіаторами та пусковим підігрівачем[5].
Відділення керування
За силовим відділенням розташовується відділення керування, відгороджене вертикальними перегородками. У відділенні керування знаходяться місця механіка-водія та командира. Під місцем командира встановлений акумулятор. Для виходу з машини зліва та справа від сидінь знаходяться двері, що відкриваються назовні[5].
У відділенні керування також знаходяться контрольно-вимірювальні прилади та прилади спостереження. В правій передній частині відділення керування встановлений кронштейн з речовим мішком та радіостанцією[5].
Бойове відділення
Вигляд з правого борту
В середній та кормовій частинах машини за відділенням керування та силовим відділенням знаходиться бойове відділення. У бойовому відділенні розташований кулемет, а також знаходяться бензинові баки, возимий ЗІП, укладання з боєкомплектом та аптечка з вогнегасником[5].
Для розташування десанту вздовж бортів та в передній частині бойового відділення знаходяться 17 сидінь. За спинками сидінь є затиски для кріплення автоматів[6].
Озброєння
Як основне озброєння використовується 7,62-мм кулеметСГМБ, встановлений на спеціальних гніздах вертлюжних кронштейнів. Найбільша прицільна дальність стрільби становить до 2,3 км. Живлення кулемета стрічкове, в кожній стрічці по 250 патронів. Возимий боєкомплект становить 1250 патронів[7].
Засоби спостереження та зв'язку
Для забезпечення зв'язку в БТР-152 встановлена радіостанція 10РТ-12. Вдень дальність дії радіостанції становить 25..30 км на ходу і 35..38 км на стоянці. Вночі 13..15 на ходу і 15..17 на стоянці[7].
Підвіски середнього і заднього мостів — балансирні, на двох напівеліптичних подовжніх ресорах, які укріплені середньою частиною на ступицях, що гойдаються[11].
БТР-152А (1951) — протиповітряний чи штурмовий варіант, озброєний спаркою (ЗПТУ-2) чи зчетвіренною установкою (ЗПТУ-4) кулеметів КПВ калібром 14,5 мм.
БТР-152С — командирський варіант.
БТР-152Б (1952) — варіант із змонтованою на носі лебідкою.
БТР-152В (1955) — варіант на базі вузлів і агрегатів дослідного автомобіля ЗіС-128 і перших прототипів вантажного ЗіЛ-157, з автопідкачкою шин.
БТР-152Д (1955) — озброєний як БТР-152А, але заснований на БТР-152В.
БТР-152В1 (1957) — забезпечений приладом нічного бачення і вдосконаленою системою регулювання тиску в шинах (підведення повітря здійснюється через ступицю колеса).
БТР-152В2 — БТР-152, перероблений у В1.
БТР-152В3 — БТР-152В, перероблений у В1.
БТР-152У — командирський варіант, заснований на БТР-152В1.
БТР-152Е — озброєний як БТР-152А, але заснований на БТР-152В1.
БТР-Е152В (у деяких джерелах БТР-Є152В) (1957) — експериментальна версія; друга пара коліс пересунута до центру для поліпшення прохідності.
БТР-152К (1959) — модифікація з броньованим дахом. Маса досягла 9 тонн, екіпаж скорочений до 2+13.
Китайська Народна Республіка
Type-56 — китайська ліцензійна копія.
Єгипет
БТР-152 з зчетвіренною установкою великокаліберних кулеметів ДШК чехословацького виробництва.
НДР
SPW-152 німецька версія БТР-152.
SPW-152 перетворений в броньовану машину швидкої допомоги.
SPW-152U німецька версія командирського БТР-152.
Ізраїль
БТР-152 захоплені у єгиптян і сирійців використовувалися армією Ізраїлю.
БТР-152 ТСМ-20 ізраїльська протиповітряна установка озброєна спаркою гармат калібром 20 мм в башті ТСМ-20.
Ліван
БТР-152 був змінений ліванськими бойовиками. У десантному відділенні була розміщена зенітна установка ЗУ-23-2.
БТР 152 перероблений Армією Південного Лівану в БРЕМ.
Польща
БТР-152 перетворений в мобільний командний пункт.
БТР-152 перетворений в інженерний автомобіль.
БТР-152 перетворений в броньований артилерійський тягач.
Оператори
Країни, що використовували БТР-152БТР-152 в музеї «Wojska Polskiego», Warszawa-Czerniaków.Ізраїльський трофейний БТР-152 з двома 20-мм зенітними гарматами в башті TCM-20БРЕМ (Броньована ремонтно-евакуаційна машина) на базі БТР-152, що використовувалася ліванською армією
— деяка кількість БТР-152, за станом на 2010 рік[31]
Колишні
— 350 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1964 по 1966 роки[32]
— 160 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1950 по 1951 роки[32]
— 759 одиниць БТР-152 та БТР-152К поставлені із СРСР в період з 1956 по 1961 роки, в НДР використовувались під зазначенням SPW-152[32]
— 200 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1955 по 1956 роки[32], 600 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1962 по 1966 роки[32], 200 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1967 по 1969 роки[32]
— 250 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1972 по 1973 роки[32]
— 30 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1963 по 1965 роки[32]
— 100 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1957 по 1960 роки, потім вироблялись в Китаї за зазначенням Тип 56[32]
Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В. — Москва : Військове видавництво міністерства оборони СРСР, 1967. — 345 с.
Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Огляд вітчизняної бронетанкової техніки (1905-1995). — Санкт-Петербург : Невський бастіон, 1996. — С. 63. — 10000 прим.
.svg){kind=small}
