札幌市電車（日语：札幌市電／さっぽろしでん Sapporo shiden */?）是由札幌市交通局100%持股的子公司札幌市交通事業振興公社營運的路面電車。辦公室位於札幌市中央區南21条西16丁目。
路線資料
- 路線距離：8.90公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：24
- 雙線路段：全線（除起點站及終點站外）
- 電氣化路段：全線（直流電 600V，高架電纜）
歷史
札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路，而轉變成有軌電車的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50週年的北海道大博覽會。
1927年，當札幌市電車由民營轉為市營時，同時亦開始其黃金時期。在當時，札幌市電車已擁有總長16.3公里的路線及車輛63輛，並且不斷增加新的路線及延長其他路線。1960年代，為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量，開始使用動車組拖車及關節式轉向架等來應付需求。
1972年，由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會，市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求，而札幌市電車亦開始踏入衰退期。由於乘客數量下降等因素，多條路線在1970年代先後被廢除，期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務，不過在1976年被否決。期後，為了消除赤字，進行了車輛翻新、路線及車站的改變等措施，亦得到不錯成效。
2001年，與函館市電車一同被選為北海道遺產。不過2002年業務再次出現赤字，加上車輛老化的問題，以及未來乘客量等因素，因此出現不少的提議，如：環境保護及都市活化，延長路線，輕鐵化等，來避免再次關閉的危機。2015年12月20日，作為都心線，西4丁目～薄野間再開通。
路線延長的動議
有關延長路線的提議，分別在2005年8月及12月舉行會議討論。並於同月提出三個有關連接西4丁目至札幌站的方案。
之後，在2010年1月1日的報告中提及，延伸方案中，候選的主要地區分別是都市中心地區（札幌站～薄野之間）、川東．苗穗地區、桑園地區及山鼻南地區。最終決定、財政預算及具體資料等將會在2010年度中期及更後的時間發表。
路線歷史
- 一條線
- 一條橋～頓宮前～丸井前～西4丁目（已被廢除）
- 西4丁目～西8丁目～中央區役所前～（分歧）～西15丁目（現存）
- （分歧）～醫大醫院前～長生園前～琴似街道～圓山公園（已被廢除）
- 1918年（大正7年）8月12日 - 東2丁目～西15丁目之間開始營業。
- 1920年（大正9年）1月 - 頓宮前～東2丁目之間開始營業。
- 1921年（大正10年）12月 - 西15丁目～醫大醫院前之間開始營業。
- 1923年（大正12年）10月 - 醫大醫院前～西20丁目之間開始營業。
- 1923年（大正12年）11月 - 西20丁目～琴似街道之間開始營業。
- 1924年（大正13年）5月 - 琴似街道～圓山公園之間開始營業。
- 1925年（大正14年）1月 - 一條橋～頓宮前之間開始營業。
- 日期不明 - 圓山三丁目站被廢除。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 一條橋～西4丁目、醫大醫院前～圓山公園被廢除。
- 山鼻西線
- 西15丁目～西線6條～西線9條旭山公園通～西線11條～西線14條～西線16條～纜車入口～電車事業所前～中央圖書館前
- 1931年（昭和6年）11月 - 以單線形式開始營業。
- 1950年（昭和25年）12月1日 - 因一條線的分歧部份附近改變路線，西15丁目～南3條（非現存）之間雙線化。
- 1951年（昭和26年）6月28日 - 西線9條～西線11條雙線化。
- 1951年（昭和26年）10月5日 - 南3條～南9條、西線11條～西線16條之間雙線化。
- 1954年（昭和29年）8月 - 西線16條～中央圖書館前之間雙線化。全線雙線化。
- 山鼻線
- 中央圖書館前～石山通～東屯田通～幌南小學前～山鼻19條～靜修學園前～行啟通～中島公園通～山鼻9條～東本願寺前～資生館小學前～薄野
- 1923年（大正12年）8月12日 - 薄野～行啟通之間開始營業。
- 1925年（大正14年）7月 - 行啟通～一中前（現在的靜修學園前）之間開始營業。
- 1931年（昭和6年）11月21日 - 一中前～師範學校前（現在的中央圖書館前）之間開始營業（單線）。
- 1954年（昭和29年） - 全線雙線化。
- 1994年（平成6年） - 創成小學前（現在的資生館小學前）～薄野之間改用中央桿來供應電力。
- 都心線（西4丁目線）
- 薄野～狸小路～西4丁目（都心線）
- 札幌駅前～（苗穗線合流→）～札幌格蘭大飯店前～三越前～薄野（西4丁目線・廢止）
- 1918年（大正7年）8月12日 - 作為停公線開業。
- 1971年（昭和46年）12月16日 - 札幌車站前～三越前間廢止。和一條線直交的三越前～薄野間的軌道接續西4丁目，環狀化。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 全線廢止。
- 2015年（平成27年）12月20日 - 作為都心線，西4丁目～薄野間再開通。
停留場列表
現在共有四條路線正在營運。整條路線可以簡稱為「環狀線」。
車站列表
所有車站都位於札幌市中央區。
由於從西4丁目站步行到薄野站（電車）只需約5分鐘，而從西4丁目站步行到札幌市營地下鐵南北線大通站，又或是從薄野站（南北線）步行到薄野站（電車）更只需步行約1分鐘。因此防止乘客繼續下降，有可能將路線延伸至札幌站。
| 路線名稱
|
停留場編號
[1]
|
中文停留場名
|
日文停留場名
|
英文停留場名
|
路線
距離
[2]
|
通算
距離
[2]
|
接續路線（轉乘指定站）[1]
|
所在地
|
| 一條線
|
SC01
|
西4丁目
|
西4丁目
|
Nishi-Yonchōme
|
0.000
|
0.000
|
|
南1條西4丁目
|
| SC02
|
西8丁目
|
西8丁目
|
Nishi-Hatchōme
|
0.501
|
0.501
|
|
南1條西8丁目
|
| SC03
|
中央區役所前
|
中央区役所前
|
Chūō-Kuyakusho-mae
|
0.901
|
0.901
|
札幌市營地下鐵： 東西線 …西11丁目（T08）
|
南1條西10丁目
|
| SC04
|
西15丁目
|
西15丁目
|
Nishi-Jūgo-chōme
|
1.436
|
1.436
|
札幌市營地下鐵：東西線 …西18丁目（T07）
|
南1條西14丁目
|
| 山鼻西線
|
0.000
|
| SC05
|
西線6條
|
西線6条
|
Nishisen-Rokujō
|
0.564
|
2.000
|
|
南6條西14丁目
|
| SC06
|
西線9條旭山公園通
|
西線9条旭山公園通
|
Nishisen-Kujō-Asahiyama-Kōen-dōri
|
0.938
|
2.374
|
|
南9條西14丁目
|
| SC07
|
西線11條
|
西線11条
|
Nishisen-Jūichijō
|
1.308
|
2.744
|
|
南11條西14丁目
|
| SC08
|
西線14條
|
西線14条
|
Nishisen-Jūyojō
|
1.790
|
3.226
|
|
南14條西14丁目
|
| SC09
|
西線16條
|
西線16条
|
Nishisen-Jūrokujō
|
2.164
|
3.600
|
|
南16條西14丁目
|
| SC10
|
纜車入口
|
ロープウェイ入口
|
Ropeway Iriguchi
|
2.537
|
3.973
|
|
南19條西14丁目
|
| SC11
|
電車事業所前
|
電車事業所前
|
Densha-Jigyōsho-mae
|
2.873
|
4.309
|
|
南21條西14丁目
|
| SC12
|
中央圖書館前
|
中央図書館前
|
Chūō-Toshokan-mae
|
3.154
|
4.590
|
|
南22條西13丁目
|
| 山鼻線
|
0.000
|
| SC13
|
石山通
|
石山通
|
Ishiyama-dōri
|
0.331
|
4.921
|
|
南22條西11丁目
|
| SC14
|
東屯田通
|
東屯田通
|
Higashi-Tonden-dōri
|
0.612
|
5.202
|
|
南22條西9丁目
|
| SC15
|
幌南小學校前
|
幌南小学校前
|
Konan-Shogakkō-mae
|
1.023
|
5.613
|
|
南21條西7丁目
|
| SC16
|
山鼻19條
|
山鼻19条
|
Yamahana-Jūkujō
|
1.281
|
5.871
|
|
南19條西7丁目
|
| SC17
|
靜修學園前
|
静修学園前
|
Seishu-Gakuen-mae
|
1.697
|
6.287
|
札幌市營地下鐵： 南北線 …幌平橋（N10）
|
南16條西7丁目
|
| SC18
|
行啟通
|
行啓通
|
Gyōkei-dōri
|
2.028
|
6.618
|
|
南14條西7丁目
|
| SC19
|
中島公園通
|
中島公園通
|
Nakajima-Kōen-dōri
|
2.505
|
7.095
|
|
南11條西7丁目
|
| SC20
|
山鼻9條
|
山鼻9条
|
Yamahana-Kujō
|
2.848
|
7.438
|
札幌市營地下鐵：南北線 …中島公園（N09）
|
南9條西7丁目
|
| SC21
|
東本願寺前
|
東本願寺前
|
Higashi-Honganji-mae
|
3.161
|
7.751
|
|
南7條西7丁目
|
| SC22
|
資生館小學校前
|
資生館小学校前
|
Shiseikan-Shogakkō-mae
|
3.592
|
8.182
|
|
南4條西6丁目
|
| SC23
|
薄野
|
すすきの
|
Susukino
|
3.866
|
8.456
|
札幌市營地下鐵：南北線 …大通（N07）、薄野（N08）
札幌市營地下鐵：東西線 …大通（T09）
札幌市營地下鐵： 東豐線 …大通（H08）、豐水薄野（H09）
|
南4條西4丁目
|
| 都心線
|
0.000
|
| SC24
|
狸小路
|
狸小路
|
Tanuki-kōji
|
0.247
|
8.703
|
南3條西4丁目（內環）
南2條西3丁目（外環）
|
| SC01
|
西4丁目
|
西4丁目
|
Nishi-Yonchōme
|
0.449
|
8.905
|
南1條西4丁目
|
已廢除的路線
- 中島線（於1948年8月23日被廢除）
- 桑園線（於1960年6月1日被廢除）
- 豐平線（於1971年10月1日被廢除）
- 苗穗線（於1971年10月1日被廢除）
- 札幌大酒店前～（與西4丁目線分歧→）～道廳前～東3丁目～東7丁目～東10丁目～苗穗站前
- 北5條線（於1971年10月1日被廢除）
- 札幌站前～（與鐵北線分歧→）～中央郵政局前～北5條11丁目～預備學校前～桑園學校通～中央市場通
- 西20丁目線（於1971年10月1日被廢除）
- 西4丁目線（於1973年4月1日被廢除）
- 札幌站前～（與苗穗線合流→）～札幌大酒店前～三越前～薄野
- 鐵北線（於1974年5月1日被廢除）
- 札幌站前～（←與北5條線合流）～北大正門前～北大醫院前～北17條～北21條～北24條～北27條～北30條～北33條～北37條～麻生町～新琴似站前
使用車輛
現役車輛
- 210型：4輛（211～214），1958年製造。
- 220型：2輛（221～222），1959年製造。
- 240型：7輛（241～244、246～248），1960年製造。
- 250型：5輛（251～255），1961年泰和車輛製造。
- M100型：1輛（M101），1961年日本車輛製造。
雪11
- 8500型：2輛（8501～8502），1985年製造。為變頻器車輛。
- 8510型：2輛（8511～8512），1987年製造。為8500型增添的預備車。
- 8520型：2輛（8521～8522），1988年製造。為8510型增添的預備車。
- 3300型：5輛（3301～3305），1998年～2001年改造。使用330型的電子零件等的翻新車輛。
- A1200型：1辆（A1201）2012年製造。全長約17m、3車体連接、2台車。定員71名。出入口部的床面高350mm。是札幌市電的車両第一次搭载冷房装置。
- 除雪車輛
- 雪1型：3輛（雪1～雪3）
- 雪10型：1輛（第二代．雪11）
辦公室、車庫
現在所有車輛都位於南21條西16丁目的電車辦公室車輛中心。以前市內存在過不少辦公室及車庫，不過因路線減少而被廢除。
被廢除的辦公室：
- 幌北辦公室（北24條西5丁目）
- 中央辦公室（北4條西3丁目）
- 一條辦公室（南1條西14丁目）
被廢除的車庫：
- 中央車庫（南2條西11丁目）
- 舊幌北車庫（北10條西4丁目）
- 幌北車庫（北24條西5丁目）
小說中的札幌市電車
參考文獻
參考書籍
- 札幌文庫22卷「市電物語」（札幌市教育委員會編、北海道新聞）
- 札幌市 交通事業三十年史（田中潛編、札幌市交通局、1957年）
- 札幌市交通事業小史（日塔聰編、札幌市交通局、1968年）
參見
外部連結
Template:札幌市交通局
 札幌市電 一條線、山鼻西線、山鼻線、都心線 |
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