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向洋站
向洋站（日语：向洋駅／むかいなだえき Mukainada eki */?）是位於廣島縣安藝郡府中町青崎南，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站，實際上在運輸系統上也是吳線車站。車站位於廣島城市網絡內。
車站位於安藝郡府中町青崎南，不是向洋。車站名稱「向洋」是來自廣島市南區的向洋地區，車站距離向洋地區以南1公里。此站最接近萬事得總部的車站，在平日早上時段，有許多在萬事得上班的員工使用此站，使車站十分繁忙。在車站周邊的平交道於早上和黃昏時段會變成「不會開的平交道」。
歷史
 1945年由美軍製作的廣島市地圖。當中標示了"Mukainada Station"。
- 1920年（大正9年）8月1日 - 鐵道省山陽本線海田市站至廣島站之間開設此站。為旅客、貨運車站。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 實施時間表修正，成為吳線快速列車停車站。
- 1987年（昭和62年）
- 1996年（平成8年）3月16日 - 實施時間表修正，吳線快速列車在11年後復活，但是此站為通過車站。
- 2007年（平成19年）
- 4月26日 - 引入自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 10月1日 - 綠色窗口的營業時間變更，平日與星期六、假日的時間有所不同，並且提早關閉時間。
- 2011年（平成23年）
- （日期不詳） - JR西日本廣島MAINTEC的吳營業所由吳站遷移此站，成為西條、吳營業所[注 1][5]。
未來工程
車站構造
 北出口（2014年8月12日）
車站是一座地面車站，設有2面4線的相對式月台，外側2線（旅客線）只有月台供乘客上落。而內側2線（2、3號月台）為貨物線，上行貨物列車會使用3號月台，下行貨物列車會使用2號月台通過。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。
車站大樓乸閘口在開業長久之來都位於南邊，廣島方向月台一方。並設有跨線橋連接北邊三原方向月台。在2011年在北邊開設了小規模車站大樓與閘口。另外，南出口閘口從前設有卷動字幕式出發列車顯示牌，現時改用LED式出發列車顯示牌。2019年3月，在北出口閘口中也新設LED式出發列車顯示牌。而兩閘口，與鄰站海田市站相同，使用同一款出發列車顯示牌。
列車進站（或通過）時，月台會播放進站音樂，在2019年3月新設了LED式出發列車顯示牌，現時的廣播也更新為詳細型廣播。
車站是由西條站管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。此站不是位於廣島市，而是位於其市包圍的府中町。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（但是車站與鄰站海田市站不是位於廣島市內）。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
另外，此站正在計劃進行廣島市東部地區連續立體化項目。此站中，會把內側線也建設月台，並成為2面4線的島式月台。在天神站站一方將加設渡線，內側2線改為山陽本線（旅客、貨運共用）使用，外側2線為吳線使用。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向
|
| 1
|
 山陽本線
（包含 吳線）
|
下行
|
廣島、岩國方向
|
| 4
|
山陽本線
|
上行
|
瀨野、西條、三原方向
|
| 吳線
|
吳、廣方向
|
使用狀況
- 以下數據是來自《廣島市統計書》與《廣島縣統計年鑑》與《廣島市勢要覧》。
| 年度
|
1日平均
乘車人次 |
年度
乘客總數 |
年度
下車總數 |
年度
起載貨物(t) |
年度
卸載貨物(t)
|
| 1952年（昭和27年）
|
4,362.2 |
1,592,185 |
- |
- |
-
|
| 1953年（昭和28年）
|
4,370.2 |
1,595,138 |
- |
- |
-
|
| 1954年（昭和29年）
|
4,352.8 |
1,588,790 |
- |
- |
-
|
| 1955年（昭和30年）
|
4,225.9 |
1,546,675 |
- |
- |
-
|
| 1956年（昭和31年）
|
4,395.5 |
1,604,370 |
- |
- |
-
|
| 1957年（昭和32年）
|
4,749.0 |
1,733,388 |
- |
2,096 |
1,012
|
| 1958年（昭和33年）
|
4,523.6 |
1,651,117 |
1,710,228 |
1,543 |
810
|
| 1959年（昭和34年）
|
5,141.2 |
1,881,675 |
1,961,871 |
1,549 |
880
|
| 1960年（昭和35年）
|
6,858.9 |
2,503,490 |
2,597,535 |
1,242 |
905
|
| 1961年（昭和36年）
|
7,496.9 |
2,736,352 |
2,771,757 |
593 |
626
|
| 1962年（昭和37年）
|
7,730.1 |
2,821,502 |
2,847,458 |
34 |
21
|
以上為1日平均乘車人次數據。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1955、1959年會除366），再取自兩位小數點再四捨五入。
| 年度
|
1日平均
乘車人次 |
年度
總數 |
定期票
總數 |
普通票
總數
|
| 1963年（昭和38年）
|
8,112.7 |
5,938,502 |
5,599,662 |
338,840
|
| 1964年（昭和39年）
|
8,121.0 |
5,928,329 |
5,572,104 |
356,225
|
| 1965年（昭和40年）
|
7,422.2 |
5,418,184 |
5,061,620 |
356,564
|
| 1966年（昭和41年）
|
7,249.8 |
5,292,377 |
4,911,820 |
380,557
|
| 1967年（昭和42年）
|
6,657.0 |
4,872,952 |
4,495,704 |
377,248
|
| 1968年（昭和43年）
|
5,880.8 |
4,293,020 |
3,888,320 |
404,700
|
| 1969年（昭和44年）
|
5,242.3 |
3,826,907 |
3,448,160 |
378,747
|
| 1970年（昭和45年）
|
5,144.8 |
3,755,695 |
3,318,892 |
436,803
|
| 1971年（昭和46年）
|
6,024.4 |
4,409,861 |
3,783,492 |
626,369
|
| 1972年（昭和47年）
|
7,303.7 |
5,331,696 |
4,586,292 |
745,404
|
| 1973年（昭和48年）
|
8,555.8 |
6,245,745 |
5,132,756 |
1,112,989
|
| 1974年（昭和49年）
|
8,906.6 |
6,501,797 |
5,382,804 |
1,118,993
|
| 1975年（昭和50年）
|
7,976.5 |
5,838,803 |
4,625,062 |
1,213,741
|
| 1976年（昭和51年）
|
8,308.6 |
6,065,244 |
4,843,170 |
1,222,074
|
| 1977年（昭和52年）
|
8,002.8 |
5,842,038 |
4,702,318 |
1,139,720
|
| 1978年（昭和53年）
|
7,196.5 |
5,253,467 |
4,231,964 |
1,021,503
|
以上為1日平均乘車人次數據，當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1963、1967、1971、1975年會除366），再除2（上車與下車人次），最後取自兩位小數點再四捨五入。
| 年度
|
1日平均
乗車人員
|
| 1979年（昭和54年）
|
6,928
|
| 1980年（昭和55年）
|
7,495
|
| 1981年（昭和56年）
|
8,027
|
| 1982年（昭和57年）
|
7,747
|
| 1983年（昭和58年）
|
7,873
|
| 1984年（昭和59年）
|
8,540
|
| 1985年（昭和60年）
|
9,036
|
| 1986年（昭和61年）
|
9,573
|
| 1987年（昭和62年）
|
9,790
|
| 1988年（昭和63年）
|
10,472
|
| 1989年（平成 元年）
|
11,131
|
| 1990年（平成02年）
|
12,224
|
| 1991年（平成03年）
|
13,039
|
| 1992年（平成04年）
|
13,676
|
| 1993年（平成05年）
|
13,802
|
| 1994年（平成06年）
|
13,276
|
| 1995年（平成07年）
|
13,073
|
| 1996年（平成08年）
|
13,103
|
| 1997年（平成09年）
|
13,184
|
| 1998年（平成10年）
|
13,388
|
| 1999年（平成11年）
|
13,112
|
| 2000年（平成12年）
|
12,807
|
| 2001年（平成13年）
|
11,976
|
| 2002年（平成14年）
|
11,915
|
| 2003年（平成15年）
|
12,335
|
| 2004年（平成16年）
|
10,121
|
| 2005年（平成17年）
|
9,504
|
| 2006年（平成18年）
|
9,787
|
| 2007年（平成19年）
|
10,001
|
| 2008年（平成20年）
|
9,774
|
| 2009年（平成21年）
|
9,129
|
| 2010年（平成22年）
|
9,141
|
| 2011年（平成23年）
|
9,476
|
| 2012年（平成24年）
|
9,640
|
| 2013年（平成25年）
|
9,877
|
| 2014年（平成26年）
|
10,116
|
| 2015年（平成27年）
|
10,728
|
| 2016年（平成28年）
|
11,293
|
| 2017年（平成29年）
|
11,728
|
乘車人次圖表
車站周邊
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- 山陽本線、 吳線（海田市站至廣島站之間為山陽本線）
- ■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）、■快速「安藝路快車」
- 通過
- ■普通
- 海田市－向洋－天神川
注腳
注釋
參考資料
- ^ 向洋駅北側に簡易改札新設へ, 中國新聞社, 2009-12-25 [2020-03-27], （原始内容存档于2009-12-29）
- ^ 山陽本線向洋駅北口開業について（広島支社）, JR西日本, 2011-02-16 [2020-03-27], （原始内容存档于2011-05-23）
- ^ 営業所一覧, JR西日本廣島MAINTEC, [2020年3月27日], （原始内容存档于2011年4月11日）
- ^ 営業所一覧, JR西日本廣島MAINTEC, [2020年3月27日], （原始内容存档于2013年8月9日）
- ^ 西条・呉営業所. JR西日本廣島MAINTEC. [2018-04-09]. （原始内容存档于2018-04-10）.
- ^ 6.0 6.1 広島市道路交通局道路部 東部地区連続立体交差整備事務所. 広島市東部地区連続立体交差事業船越地区の工事説明会 (PDF) (报告): 25. 2021-03-25 [2021-05-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-22）.
參考文獻
相關條目
外部連結
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