Antonov An-148

An-148 / An-158
	Antonov An-148 di bandara Le Bourget, Paris Air Show 2007
Jenis	Pesawat Penumpang Regional
Pembuat	Kyiv “Aviant” State Aircraft Plant (Ukraina), Voronezh Aircraft Production Association (Russia)
Perancang	ASTC "Antonov", Ukraina
Penerbangan perdana	17 Desember 2004
Diperkenalkan	2 Juni 2009
Status	masih diproduksi
Pengguna utama	Cubana de Aviación; Saratov Airlines ; Ukraine Air Enterprise ; Air Koryo
Jumlah	42
Harga satuan	US$ 20-30 Juta untuk An-148 US$ 28-30 Juta untuk An-158
Dikembangkan menjadi	Antonov An-178

Antonov An-148 merupakan sebuah pesawat jet regional bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Biro Desain Antonov yang bermarkas di kota Kiev, Ukraina. Pada Desember 2006, pesawat An-148 mendapat sertifikat tes dan pada tanggal 26 Februari 2007 menerima sertifikasi lengkap. Antonov An-148 menggunakan mesin Motor Sich D-436-148 dan Auxillary Power Unit AI-450-MS, varian dari seri -9 APU, dari Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR). Pesawat An-148 memiliki daya jelajah maksimum antara 2.100–4.400 kilometer, serta dapat mengangkut 68–85 penumpang, tergantung konfigurasi yang digunakan. Seri An-158 adalah versi pesawat yang lebih besar, di mana dapat memuat sampai 99 penumpang.

Varian

An-148-100A: Versi utama dari An-148. Hanya memiliki kapasitas penumpang berjumlah 75 dan dalam satu konfigurasi standar (85 Orang) atau 68 orang dalam konfigurasi dua-kelas dan jarak maksimum sampai dengan 2.100 km (1.100 nmi; 1.300 mi)
An-148-100Bc: Versi perpanjangan jarak tempuh sampai dengan 3.500 km (1.900 nmi; 2.200 mi)
An-148-100E: Versi perpanjangan jarak tempuh samapai dengan 4.400 km (2.400 nmi; 2.700 mi) dan maksimum takeoff weight (MTOW) adalah 437 tonnes^{[convert: unit tak dikenal]}
An-148-200: Penggabungan dengan fuselage bagian belakang An-158 . Dengan itu maka jumlah maksimum penumpang dapat di tingkatkan sampai 89 orang dalam konfigurasi kapasitas full, dibandingkan dengan 85 penumpang dari An-148-100. Rancangan produksi di Kiev dengan An-158.^[8]
An-148-300: Sebelumnya dinamai dengan An-168, varian bisnis, dapat menampung 8-40 penumpang, dengan jarak maksimal 7.000 km (3.800 nmi; 4.300 mi)^[9]
An-148DRLV: Masih dalam pengajuan versi Pesawat peringatan dini.^[10]
An-158: Versi fuselage yang di lebarkan untuk mengakomodasi 99 penumpang dalam konfigurasi standar satu-kelas.^[11]^[12]^[13] Perubahan lainya termasuk perangkat ujung sayap. Pesawat ini berhasil mengudara pertama kali pada 28 April 2010, dengan tes sertifikasi penerbangan dijadwalkan selesai sebelum akhir tahun 2010;^[14] pada 3 Maret 2011, pada 2013 ini di berikan sertifikasi dari Russia.^[15] Sekarang ini, setelah test terbang dan mendarat pada malam hari di salah satu bandara milik Ecuador (Latacunga / Cotopaxi International Airport, 2806 m AMSL) dan Bolivia (La Paz / El Alto International Airport, 4061 m AMSL) pada November 2013 disiapkan dokumen untuk mendapatkan suplemen koresponden dengan sertifikat pesawat jenis ini.^[16]
An-178: Varian kargo, dengan daya tampung sampai dengan 15 tonnes^{[convert: unit tak dikenal]}.^[11]^[17]^[18] Panel bagian ujung luar pesawat (termasuk winglets), fuselage bagian depan dengan cockpit, ban hidung dan kaki pesawat berasal dari An-158. Bagian kargo sedikit di lebarkan, dan terdapat extra ban utama di setiap sisi nya.^[19]
HESA IrAn-148: Designasi untuk pesawat An-148 yang di ajukan untuk produksi lisensi Iran.

Spesifikasi

Seri Antonov	148-100A	148-100B	148-100E	158
Kru kokpit	2
Kapasitas tempat duduk	68 (8+60, campuran) 75 (1 kelas, tipikal) 78/80 (1 kelas, rapat)			99 (1 kelas)
Seat pitch	35 & 32 (campuran) 32 (1 kelas, tipikal) 31/30 (1 kelas, rapat)
Panjang	29,13 meter (95 ft 7 in)			34,36 meter (112 ft 9 in)
Rentang Sayap	28,91 meter (94 ft 10 in)
Luas Sayap	87,32 meter persegi (939,9 sq ft)
Tinggi	8,19 meter (26 ft 10 in)			8,60 meter (28 ft 3 in)
Panjang Kabin	31,5 meter (103 ft 4 in)
Tinggi Kabin	2,00 meter (6 ft 7 in)
Bobot Maksimum take-off	38.550 kilogram (84.990 pon)	41.950 kilogram (92.480 pon)	43.700 kilogram (96.300 pon)
Muatan Maksimum	9.000 kilogram (20.000 pon)			9.800 kilogram (21.600 pon)
Kapasitas Kargo	14,60 m³ (516 cu ft)			-
Jarak Takeoff pada MTOW	1.560 meter (5.120 ft)	1.800 meter (5.900 ft)	1.885 meter (6.184 ft)	1.900 meter (6.200 ft)
Service ceiling	12.200 meter (40.000 ft)
Kecepatan Jelajah	800 km/h to 870 km/h (497 mph to 541 mph)
Jangkauan dengan penuh muatan (dengan 75 penumpang seri 148 )	2.100 kilometer (1.300 mi)	3.500 kilometer (2.200 mi)	4.400 kilometer (2.700 mi)	2.500 kilometer (1.600 mi)
Konsumsi Bahan Bakar	1550 kg/h (3417 lb/h)	1600 kg/h (3527 lb/h)	1650 kg/h (3638 lb/h)	1800 kg/h (3968 lb/h)
Mesin (x 2)	Progress D-436
Maksimum daya dorong (x 2)	6830 Kgf 15058 lbf (670 kN)			-

Sumber: Antonov Design Bureau,^[20] United Aircraft Corporation,^[21] flightglobal.com,^[22] Aviant.^[23]

Pesawat Rossiya An-148, sedang menuju Bandara Gatwick 2011

Country	Orders	Deliveries
Bolivia	1^[24]
Bolivian Air Force	1
Cuba	10
Cubana de Aviación^[25]	10
India	18^[26]
Iran	128
HESA^[27]	50
Unspecified company^[28]	78
Kazakhstan	1
Berkut Air^[29]	1
Russia	97	8
Aeroflot^[30]	11
Angara Airlines^[31]	3
Ministry of Emergency Situations^[32]	2
Polet Airlines^[33]	8	2
Rossiya^[34]^[35]	15	6
Saravia	5
Volga-Dnepr^[36]	>10
Vladivostok Air^[37]	4
Ukraine	38	3
Aerosvit Airlines	15^[38]	0
Air Urga	2
Crimea-Trial	2
DonbasEnergo	5
ЕES-avia	1
Ilyich Avia	2
Lugansk Airlines	2
South Airlines	6
Ukrainian Air Transportation Company	3
Ukraine International Airlines	3	3
TOTAL	256	13