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95. Internationale SechstagefahrtDie 95. Internationale Sechstagefahrt war die Mannschaftsweltmeisterschaft im Endurosport und fand vom 30. August bis 4. September 2021 im italienischen Rivanazzano Terme sowie der näheren Umgebung statt. Die Nationalmannschaften Italiens konnten zum fünfzehnten Mal die World Trophy sowie zum vierzehnten Mal die Junior World Trophy gewinnen. Die Women’s World Trophy gewann zum insgesamt dritten sowie zweiten Mal in Folge die Nationalmannschaft der USA. Ursprünglich sollte die Veranstaltung zwischen dem 31. August und 5. September 2020 ausgetragen werden, wurde jedoch aufgrund der massiven Auswirkungen der COVID-19-Pandemie in Italien am 28. März 2020 abgesagt und vom Motorradweltverband FIM in Abstimmung mit der Federazione Motociclistica Italiana (FMI) auf das folgende Jahr verschoben.[1] WettkampfOrganisationLetztmals fand die Veranstaltung mit der 88. Internationalen Sechstagefahrt (2013) auf Sardinien in Italien statt. Am Wettkampf nahmen 20 Teams für die World Trophy, 14 für die Junior Trophy, acht für die Women’s Trophy und 163 Clubteams aus insgesamt 27 Nationen teil. Deutschland nahm an der World Trophy, Junior Trophy, Women’s Trophy sowie mit zwölf Clubmannschaften teil. Die Schweiz nahm an der World Trophy, Junior Trophy sowie mit sieben Clubmannschaften teil. Österreich nahm an der World Trophy sowie mit vier Clubmannschaften teil. Fahrerlager und Parc fermé befanden sich auf dem Flugplatz Voghera. Die bei den vier vergangenen Veranstaltungen parallel ausgetragene Vintage Trophy fand nunmehr an anderem Ort und einem anderen Zeitpunkt statt.[2] 1. TagDie Tagesetappe führte über insgesamt 195 Kilometer in den Süden und Südosten. Darin enthalten waren zwei Moto-Cross- und ein Enduro-Test als Sonderprüfungen. Nach dem ersten Fahrtag führte in der World-Trophy-Wertung das Team aus Italien vor Spanien und den USA. Das deutsche Team lag auf dem 12., das österreichische auf dem 14. Platz. Das Schweizer Team belegte den 20. und damit vorerst letzten Platz. In der Junior-Trophy-Wertung führte das italienische Team vor Frankreich und den USA. Das deutsche Team lag auf dem 13. Platz, die Schweiz auf dem 14. und damit ebenfalls vorerst letzten Platz. In der Women’s Trophy führte das Team der USA vor den Mannschaften aus Spanien und Großbritannien. Das deutsche Team lag auf dem 7. Platz. Die Clubwertung führte TEAM ITALY A vor TEAM ITALY B und GTBN aus den USA an. Beste deutsche Clubmannschaft war das Team DMSB 3 - ADAC SACHSEN auf dem 28. Platz. Bei Österreich das OLDSCHOOL RACE TEAM auf dem 45. und bei der Schweiz das TEAM ORTAJOIE auf dem 55. Platz. 2. TagDie Strecke war die gleiche wie am ersten Fahrtag. Es waren ein Moto-Cross sowie zwei Enduro-Tests zu absolvieren. Die World-Trophy-Wertung führte wie am Vortag das Team des Gastgebers Italien vor Spanien und den USA an. Das deutsche Team verbesserte sich auf den 10., das Schweizer Team auf den 19. Platz. Die Mannschaft Österreichs belegte wie am Vortag den 14. Platz. In der Junior-Trophy-Wertung führte das italienische Team vor den USA und Frankreich. Das deutsche sowie das Schweizer Team lagen unverändert auf dem 13. bzw. 14. Platz. In der Women’s Trophy führte unverändert das Team der USA vor den Mannschaften aus Spanien und Großbritannien. Das deutsche Team lag nach wie vor auf dem 7. Platz. In der Clubwertung führte das schwedische TEAM OSTRA ENDURO 1 vor dem italienischen MC SEBINO und GTBN aus den USA. Beste deutsche Clubmannschaft war das Team DMSB 3 - ADAC SACHSEN auf dem 27. Platz. Bei Österreich das OLDSCHOOL RACE TEAM auf dem 38. und bei der Schweiz das TEAM SWISS QUBE auf dem 60. Platz. 3. TagDie zu fahrende Strecke war quasi die gleiche wie bereits an den ersten beiden Tagen. Dabei waren drei Moto-Cross- und ein Enduro-Test zu fahren. In der World-Trophy-Wertung führte nach wie vor das Team aus Italien vor Spanien und den USA. Das deutsche Team verbesserte sich auf den 9. Platz. Die Mannschaften Österreichs und der Schweiz belegten unverändert die Plätze 14 bzw. 19. Die Junior-Trophy-Wertung führte ebenfalls unverändert das italienische Team vor den USA und Frankreich an. Das deutsche Team verbesserte sich auf den 10., die Schweiz auf den 13. Platz. In der Women’s Trophy führte weiter das US-amerikanische Team vor den Mannschaften aus Großbritannien und Spanien. Das deutsche Team belegte nach wie vor den 7. Platz. In der deutschen Mannschaft schied Stefanie Sonnenberg durch Zeitüberschreitung infolge eines technischen Defektes ihres Motorrads aus. Ein Restart am Folgetag war nach Reglement möglich. Die Clubwertung führte unverändert das schwedische TEAM OSTRA ENDURO 1 vor dem italienischen MC SEBINO und GTBN aus den USA an. Beste deutsche Clubmannschaft war das Team DMSB 3 - ADAC SACHSEN auf dem 23. Platz. Bei Österreich das OLDSCHOOL RACE TEAM auf dem 33. und bei der Schweiz das TEAM SWISS QUBE auf dem 61. Platz. Die Tagesetappe wurde von einem tragischen Todesfall überschattet. Der holländische Club-Fahrer Arnold Staal verstarb ohne Fremdeinwirkung auf der Strecke. Zuerst als vermisst gemeldet, konnte er später nur noch tot aufgefunden werden. 4. TagDie Strecke des vierten Tages war 198 Kilometer lang und führte in den Süden. An Sonderprüfungen waren je zwei Moto-Cross- und Enduro-Test enthalten. Am Ende des vierten Fahrtags führte in der World-Trophy-Wertung weiter unverändert das Team aus Italien vor Spanien und den USA. Das deutsche Team belegte weiter den 9. Platz. Österreich und die Schweiz belegten unverändert die Plätze 14 bzw. 19. In der Junior-Trophy-Wertung führte das italienische Team vor Frankreich und Schweden. Das deutsche Team verbesserte sich auf den 9. Platz. In der Mannschaft der Schweiz schied Loris Gailland aus, in der Wertung stand Platz 13 zu Buche. In der Women’s Trophy führte das Team der USA vor den Mannschaften aus Großbritannien und Spanien. Die deutsche Fahrerin Stefanie Sonnenberg nahm die Möglichkeit des einmaligen Restarts war, das Team lag auf dem 7. Platz. Die Clubwertung führte der italienische MC SEBINO vor TEAM OSTRA ENDURO 1 aus Schweden und GTBN aus den USA an. Bestplatzierte deutsche Clubmannschaft war das Team DMSB 3 - ADAC SACHSEN auf dem 23. Platz. Bei Österreich das OLDSCHOOL RACE TEAM auf dem 35. und bei der Schweiz das TEAM SWISS QUBE auf dem 58. Platz. 5. TagDie Strecke des fünften Fahrtags war einschließlich Sonderprüfungen identisch der des Vortags. Die Zwischenstände nach dem fünften Fahrtag: In der World-Trophy-Wertung führte weiter das Team des Gastgebers Italien vor Spanien und den USA. Im deutschen Team schied Davide von Zitzewitz nach einer bei einem Sturz zugezogenen Verletzung aus. Da es in der Wertung ein Streichresultat gab, lag die Mannschaft weiter auf dem 9. Platz. Die österreichische Mannschaft verbesserte sich auf den 13. Platz. Das Schweizer Team profitierte von jeweils zwei Fahrerausfällen im französischen und slowenischen Team und verbesserte sich dadurch auf den 17. Platz. In der Junior Trophy führte weiter das italienische Team vor Frankreich und Schweden. Das deutsche Team verbesserte sich auf den 8. Platz, die Schweizer Mannschaft lag nach wie vor auf dem 13. Platz. In der Women’s Trophy führte unverändert das Team der USA vor den Mannschaften aus Großbritannien und Spanien. Das deutsche Team lag unverändert auf dem 7. Platz. Die Clubwertung führte wie am Vortag der italienische MC SEBINO vor TEAM OSTRA ENDURO 1 aus Schweden und GTBN aus den USA. Bestplatzierte deutsche Clubmannschaft war das Team DMSB 3 - ADAC SACHSEN auf dem 21. Platz. Bei Österreich das OLDSCHOOL RACE TEAM auf dem 32. und bei der Schweiz das TEAM SWISS QUBE auf dem 53. Platz. 6. TagDas Abschlussrennen war ein Moto-Cross-Test auf der permanenten Strecke in Cassano Spinola statt. EndergebnisseWorld Trophy
Junior World Trophy
Women’s World Trophy
Club Team Award
Manufacturer’s Team Award
Einzelwertung
(a) bis 250 cm³ Zwei- und Viertakt (b) 255–450 cm³ Viertakt (c) über 255 cm³ Zweitakt und über 455 cm³ Viertakt (d) Frauen der Women’s World Trophy. Wobei diese nicht gesondert ausgewertet wurden: Es starteten 19 Fahrerinnen in der Klasse E1, 4 in der Klasse E2 und eine in der Klasse E3. Teilnehmer
(e) binationales belgisch-polnisches Team (f) Binationales niederländisch-belgisches Team. Zudem war der dritte Teamfahrer nur fiktiv und wurde mit der täglichen Strafzeit für einen Ausfall in den Ergebnislisten geführt. (g) Der dritte Teamfahrer war nur fiktiv und wurde mit der täglichen Strafzeit für einen Ausfall in den Ergebnislisten geführt. (h) Der dritte Teamfahrer war nur fiktiv und wurde mit der täglichen Strafzeit für einen Ausfall in den Ergebnislisten geführt. (i) Der dritte Teamfahrer war nur fiktiv und wurde mit der täglichen Strafzeit für einen Ausfall in den Ergebnislisten geführt. (j) Der dritte Teamfahrer war nur fiktiv und wurde mit der täglichen Strafzeit für einen Ausfall in den Ergebnislisten geführt. Weblinks
Einzelnachweise
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