Ferrari SF-23

Carlos Sainz beim Training zum Großen Preis von Österreich 2023
Konstrukteur:	Italien Ferrari
Designer:	Enrico Cardile (Leitender Ingenieur – Chassis) Fabio Montecchi (Chef der Entwicklungsabteilung)[1] Diego Ioverno (Chefingenieur – Fahrzeugbetrieb) Tiziano Battistini (Leitung der Fahrwerkskonstruktion) Marco Adurno (Leitung der Fahrzeugleistung) Loïc Bigois (Leitung des Aerodynamischen Betriebes) Diego Tondi (Leitung der Aerodynamischen Entwicklungen) Rory Byrne (Technischer Berater)[2]
Vorgänger:	Ferrari F1-75
Nachfolger:	Ferrari SF-24
Technische Spezifikationen
Chassis:	CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“)
Motor:	Ferrari 066/10
Radaufhängung vorn:	Druckstange
Radaufhängung hinten:	Zugstange
Gewicht:	798 kg (inkl. Fahrer)
Reifen:	Pirelli
Benzin:	Shell
Statistik
Fahrer:	Monaco Charles Leclerc Spanien Carlos Sainz
Erster Start:	Großer Preis von Bahrain 2023
Letzter Start:	Großer Preis von Abu Dhabi 2023
Starts Siege Poles SR 22 1 6 —
WM-Punkte:	406
Podestplätze:	9
Führungsrunden:	118 über 602 km
Stand: Saisonende 2023

Der Ferrari SF-23 ist der 55. Formel-1-Rennwagen von Ferrari für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2023 und internen auch unter Projekt 675 bekannt.^[3] Am 14. Februar 2023 wurde der Bolide auf einer Live-Präsentation^[4] in Fiorano Modenese vorgestellt.^[5]

Mit der Kennzeichnung des Fahrzeugs führt Ferrari wieder die frühere Namensgebung beginnend mit SF für die Abkürzung des Teamnamens Scuderia Ferrari und der Zahl 23 in Anlehnung an die Saison 2023 ein. Es ist das achte Fahrzeug mit der SF-Bezeichnung und das vierte mit der Jahreszahl als Referenz.^[3]

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2023 ist der Ferrari SF-23 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der SF-23 ist das Nachfolgemodell des F1-75 und dessen Weiterentwicklung. Das technische Reglement hat sich für die Saison 2023 in einigen Bereichen geringfügig geändert, die zum einen die Sicherheit der Fahrzeuge und die Aerodynamik betreffen.

Angetrieben wird der SF-23 von dem Ferrari 066/10 1,6-Liter-V6-Motor, in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor und ist somit ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Das sequentielle Getriebe des Wagens hat acht Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Der Gangwechsel wird über Schaltwippen am Lenkrad ausgelöst. Das Fahrzeug hat zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Der Wagen ist auch in diesem Jahr mit den neu entwickelten Reifen, 305 mm breite Vorderreifen und 405 mm breite Hinterreifen, des Einheitslieferanten Pirelli ausgestattet, die auf 18-Zoll-Rädern montiert sind. Pirelli stellt neben den neuen P-Zero-Slick-Reifen auch Cinturato Intermediates und Full-Wets für Nässe zur Verfügung.

Der SF23 hat, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden dann verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert. Im Laufe der Saison werden gelegentlich Updates der Front- und Heckflügel entwickelt und eingesetzt. Die FIA ist dabei stets auf der Suche nach Verstößen und versucht diese mit Nachjustierung im Regelwerk zu unterbinden.^[6]

Der SF23 ist mit dem Halo für zusätzlichen Schutz des Kopfes der Fahrer ausgestattet. Der Überrollbügel wurde für die Saison 2023 weiter verstärkt.^[7]

Der SF23 ist überwiegend in Rot lackiert. Front- und Heckflügel sind komplett in Schwarz gehalten. Auf der Motorenabdeckung, dem Unterboden und dem Halo finden sich weitere schwarze Akzente. Der Überrollbügel von Sainz ist zur besseren Unterscheidung im Rennen, im Unterschied zum Fahrzeug von Leclerc, gelb lackiert.

Zum Heimrennen in Monza erhielt der SF-23 auch in diesem Jahr wieder eine Sonderlackierung mit einigen gelben Farbakzenten, aber nicht so ausgeprägt wie 2022. Der Anlass ist der 10. Sieg in Le Mans mit dem Ferrari 499P Hypercar, erstmals seit 1965. Die Rennanzüge von Sainz und Leclerc wurden ebenfalls mit einer großen Ferrari-Aufschrift im bekannten Modena-Gelb^[8] modifiziert.^[9]

Es werben Shell, Santander, Ray-Ban, Ceva Logistics, Velas, Pirelli, Richard Mille und AWS auf dem Fahrzeug.

Ferrari tritt in der Saison 2023 erneut mit der Fahrerpaarung Charles Leclerc und Carlos Sainz an. Leclerc bestritt seine fünfte Saison für das Team, Sainz fuhr das dritte Jahr für die Scuderia.

Nachdem Mattia Binotto durch Frederic Vasseur ersetzt wurde, musste der vorherige Chef der Ferrari-Entwicklungsabteilung, David Sanchez das Team verlassen^[1] und wurde durch den früheren leitenden Projektingenieur Fabio Montecchi ersetzt.^[10]

Leclerc sah in Bahrain und in Australien nicht die Zielflagge, während Sainz in Melbourne nicht in die Punkte fuhr. In Aserbaidschan erreichte das Team die bis dahin besten Platzierungen mit Platz 2 im Sprintrennen und Platz 3 im Hauptrennen. Österreich brachte für Sainz im Sprint Platz 3 und Leclerc erreichte Platz 2 im Rennen. In Spa fiel Sainz im Hauptrennen aus und Leclerc erreichte seinen dritten Podiumsplatz der Saison. Zandvoort brachte den dritten Ausfall für Leclerc, während Sainz Platz 5 erreichte.

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Punkte	Rang
F1 WM 2023																									406	3.
Monaco C. Leclerc	16	DNF	7	DNF	232	7	C	6	11	4	2	9	7	535	DNF	4	4	4	5	DSQ3	3	DNS5	2	2
Spanien C. Sainz	55	4	6	12	555	5	C	8	5	5	363	10	8	4DNF4	5	3	1	6	DNS6	36	4	68	6	18*

Pos	Fahrer	Nr	1	2	3	4		5	6	7	8	9	10		11	12	13		14	15	16	17	18		19		20	21		22	23	Punkte
Formel-1 Weltmeisterschaft 2023
						SPR	HAU						SPR	HAU			SPR	HAU					SPR	HAU	SPR	HAU		SPR	HAU
5.	Monaco C. Leclerc	16	DNF	7	DNF	2	3	7	C	6	11	4	12	2	9	7	5	3	DNF	4	4	4	12	5	3	DSQ	3	5	DNS	2	2	206
7.	Spanien C. Sainz	55	4	6	12	5	5	5	C	8	5	5	3	6	10	8	4	DNF	5	3	1	6	6	DNS	6	3	4	8	6	6	18*	200

Commons: Ferrari SF-23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b} Tobias Grüner: Cheftechniker Sanchez muss gehen. In: auto-motor-und-sport.de. 1. September 2023, abgerufen am 1. September 2023. 
2. ↑ Michele Mazzeo: Nel disegno della Ferrari F1-75 c’è il tocco di un mago: lo stesso che fece trionfare Schumacher. In: fanpage.it. 14. April 2022, abgerufen am 30. August 2023 (italienisch). 
3. ↑ ^{a b} Ferrari reveal name of new F1 car ahead of Valentine's Day launch. In: formula1.com. 7. Februar 2023, abgerufen am 30. August 2023 (englisch). 
4. ↑ Ferrari YouTube channel: Introducing the Scuderia Ferrari SF-23 | 2023 auf YouTube, 14. Februar 2023, abgerufen am 1. September 2023.
5. ↑ Bianca Garloff: Neuer Ferrari SF-23 verzückt Tifosi mit besonderem Detail. In: f1-insider.com. 14. Februar 2023, abgerufen am 1. September 2023. 
6. ↑ Markus Steinrisser: Neuer Flexi-Flügel-Ärger: FIA zieht F1-Teams Daumenschrauben an. In: motorsport-magazin.com. 31. August 2023, abgerufen am 1. September 2023. 
7. ↑ Jamie Burn / Philipp Briel: Formel 1: Das ist das neue Reglement für die Saison 2023! In: Redbull.com. 2. Januar 2023, abgerufen am 1. September 2023 (zirka in der Mitte der Seite). 
8. ↑ Ferrari-Piloten in Gelb: Voller Erfolg für Puma zur Jubiläumsfeier in Monza. In: Motorsport.com. 13. September 2022, abgerufen am 3. September 2023. 
9. ↑ Mathias Brunner: Enthüllt: So fährt Ferrari beim Heim-GP in Monza speedweek.com. 29. August 2023, abgerufen am 1. September 2023. 
10. ↑ F1, Ferrari: Fabio Montecchi replaces David Sanchez as Head of Vehicle Concept (for now). In: scuderiafans.com. Abgerufen am 1. September 2023 (englisch).